Авто Бардачок

Французы из Citroen обещают показать на автосалоне в Женеве укороченную модификацию своего однообъемника C4 Picasso. Новый автомобиль будет иметь почти такую же внешность, как и у представленного ранее 7-местного автомобиля, однако новая версия получит лишь 5 посадочных мест. При этом стоит отметить еще один нюанс – отныне 7-местная версия С4 Picasso будет называться Grand C4 Picasso. С момента запуска на рынок автомобиль будет оснащаться четырьмя двигателями: бензиновыми объемом 1,8 л. (127 л.с.) и 2,0 л. (143 л.с.), а также дизелями объемом 1,6 л. и 2,0 л. (110 л.с. и 138 л.с. соответственно). Правда, дизели в Россию, скорее всего не попадут – французы еще не верят в качество нашей солярки. Сколько будет стоить 5-местный C4 Picasso пока не сообщается. Но, наверняка, этот автомобиль обойдется на 1-2 тыс. евро дешевле, чем 7-местная модель (последнюю французы хотят продавать в России примерно за 25 тыс. евро).

Отсутствие современных гоночных трасс тормозит развитие автоспорта в России, но увы – до сих пор многочисленные идеи редко переходили в стадию реализации. Мы уже писали о проекте строительства автодрома в Домодедово, и верим, что он станет важной вехой к изменению приоритетов спортивного руководства, политики телекомпаний и других СМИ, ведь автоспорт – неотъемлемая, статусная часть любого современного государства. Компания «Евразия СИТИ» представила проект строительства автодрома в Домодедово на Московском Международном Автомобильном салоне, проходящем сейчас в выставочном центре «Крокус Экспо». «Евразия-Автодром-Домодедово» – автовыставочный центр с современной гоночной трассой, лицензированной Международной Автомобильной Федерацией (FIA). Инфраструктура автодрома позволяет проводить соревнования самого высокого уровня, трек-дни, мастер-классы по спортивному пилотированию, корпоративные мероприятия и презентации. В 2010 году здесь пройдет первый в России этап чемпионата мира по кольцевым автогонкам популярной международной серии FIA GT. Реализация проекта «Евразия-Автодром-Домодедово» пройдет в две очереди. Первый участок длиной 1,7 км сможет принять посетителей уже в конце 2008 года. К концу 2009 года завершится строительство второго участка протяженностью 1,3 км и соответствующей инфраструктуры. Общий объем инвестиций превышает 1,5 млрд рублей. Текст: Дмитрий Бухаров.

В ближайшие месяцы японский концерн Honda совместно с ателье Mugen собирается порадовать всех поклонников модели Civic специальной версией автомобиля – Mugen Civic Type R. Пока вся информация о новой разработке концерна Honda проходит под грифом ‘Совершенно секретно’, но западным изданиям все же удалось раздобыть кое-какие детали об автомобиле. Как сообщает CAR, Mugen Civic Type R скроет под своим капотом 4-цилиндровый 2 л двигатель мощностью, как минимум, 240 л.с. ‘Горячий’ хэтчбек должны оснастить спортивной подвеской, новым аэродинамическим обвесом, выполненным из карбона. Для снижения массы авто инженеры уберут задние сиденья, сделав модель двухместной, как и подобает истинному спорткару. Ориентировочно выход автомобиля на рынок запланирован в текущем году. Ценник на Mugen Civic Type R будет варьироваться от 35 тыс. до 40 тыс. Для сравнения, стоимость 300-сильного Ford Focus RS составляет 25,745, а Renault Mégane R26.R – 24,040.

В то время, как в самой популярной серии мирового автоспорта кипят нешуточные страсти, грозящие подвести черту под существованием прежних ‘королевских гонок’, американский живописец, исполняя волю компании ExxonMobil, увековечил образ самого молодого за всю историю существования Формулы-1 обладателя чемпионского титула Льюиса Хэмилтона, использовав для этого придуманную им весьма нестандартную технику. И надо сказать, получилось совсем не плохо! Дэвид Макалусо использовал моторное масло Mobil 1 из гоночного болида пилота McLaren, на котором гонщик добился победы в сезоне-2008. Художник смешал продукцию ExxonMobil с красками для получения нужных оттенков. Результатом творения остались довольны как художник, так и сам гонщик. ‘Я впечатлен! Масло придает портрету особый вид’, – признался Льюис Хэмилтон. ‘Я думаю, это как уникальный способ переработки, так и уникальный вид искусства’, – без ложной скромности говорит 36-летний художник о своем творчестве. Портрет Хэмилтона – далеко не единственное творение среди работ Макалусо, которое выполнено отработавшим свое моторным маслом, пишет ‘Корреспондент’. Большинство картин, созданных Дэвидом Макалусо по этой технике ранее, – абстракции, однако среди них есть также два портрета Барака Обамы, действующего президента США.

Большинство автомобильных парковок в центре Москвы в перспективе планируется сделать платными, сообщил заместитель руководителя департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц . По его словам, «плата за стоянку не является самоцелью, а лишь механизмом для увеличения оборота транспорта в центре города: для того, чтобы люди, приехавшие в центр, не задерживались там без необходимости». Липсиц сослался на мировую практику: плата за стоянку в этом случае «наиболее эффективный способ». «Это не администрирование, никто никому не запрещает приезжать, но появляется экономический стимул для более быстрого освобождения парковочных мест в центральной части города», – констатировал он. По оценке Липсица, в перспективе весь центр Москвы может быть разбит на 3 зоны, в каждой из которых будет установлена своя повременная плата за парковку автомобилей: чем ближе к центру, тем дороже. Вместе с тем ряд наиболее загруженных городских магистралей в центральной части Москвы, напротив, будут освобождены от автопарковок. Их организуют на тех улицах, где это позволяет дорожно-транспортная ситуация.

С сегодняшнего дня те автомобилисты, которым приглянулась дебютировавшая на недавно завершившей свою работу выставке ‘Интеравто 2009′ самая мощная вазовская модель Lada Priora Sport, могут сделать заказ на новинку. Как сообщил начальник управления спортивных автомобилей АВТОВАЗа Владислав Незванкин, производственные мощности компании дают возможность выпускать по 7-10 автомобилей в неделю. Сейчас компания оценивает реакцию потенциальных потребителей. Маркетологи холдинга считают, что около 1% производственной программы компании могут составить машины, сделанные по принципу заводского тюнинга. Двигатель Lada Priora Sport развивает 125 л. с., или на 27 л. с. больше, чем серийный мотор, сообщает Ladaonline. Скорость новой модификации Lada – до 195 км/час. У Lada Priora Sport появились новые подвески, повышающие управляемость и устойчивость, сиденья с выраженной боковой поддержкой, оригинальный аэродинамический обвес.

Компания Dodge представила специальную модификацию трекового суперкара Viper SRT-10 ACR, которая получила название ACR-X. Автомобиль не сертифицирован для использования на дорогах общего пользования и предназначен для любителей так трек-дней – любительских гонок по специальным трекам. Об этом говорится в официальном сообщении американского автопроизводителя. По сравнению со стандартным Dodge Viper SRT-10 ACR мощность 8,4-литрового мотора V10 этого суперкара за счет установки новой выпускной системы возросла на 40 лошадиных сил – до 640 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль получил перенастроенную подвеску, дополнительные аэродинамические элементы, увеличивающие прижимную силу и стабильность машины в скоростных поворотах, каркас безопасности в салоне и гоночные ‘ковши’. Общая масса новинки по сравнению с обычным ‘Вайпером’ была снижена примерно на 73 килограмма. Динамические характеристики трекового суперкара пока не сообщаются. Отметим, что обычный SRT-10 ACR с нуля до ста километров в час способен разогнаться за три с небольшим секунды, а его максимальная скорость составляет 305 километров в час. Как заявили представители компании Dodge, новинка настолько быстрая, что на трассе Лагуна Сека в Калифорнии под управлением пилота гоночной серии World Challenge Touring Car Championship Куно Уиттмера установила новый рекорд трека. Автомобиль проехал круг за 1 минуту 31 секунду, что на три секунды быстрее обычного SRT-10 ACR, долгое время удерживавшего этот рекорд среди серийных машин. Dodge Viper SRT-10 ACR-X будет выпущен ограниченным тиражом и поступит в продажу в США весной следующего года. Стоимость автомобиля составит около 110 тысяч долларов.

В Москве осуждена группа предпринимателей, занимавшаяся поставкой контрабандных автозапчастей и легализации преступных доходов. Измайловский суд Москвы вынес приговор в отношении девяти столичных бизнесменов, которые обвинялись в организации контрабандных поставок автозапчастей из Германии и ‘отмывании’ полученных преступным путем денег. В общей сложности, контрабандисты получили более 80 лет заключения. Они приговорены к срокам от 7 до 15 лет лишения свободы. Максимальный срок – 15 лет лишения свободы с отбыванием в колонии строго режима получил организатор группировки Станислав Никитин, передает РТР-Вести со ссылкой на ‘Интерфакс’.УБЭП ГУВД Москвы в 2007 году получило оперативную информацию о налаженном контрабандном канале поставки автозапчастей из Германии. За подозреваемыми было организовано наблюдение, длившееся несколько месяцев и имеющее цель полностью вскрыть всю схему преступления. Преступники ввозили автозапчасти в Россию большегрузным автотранспортом через территорию Финляндии. После пересечения государственной границы машины направлялись не на склад временного таможенного хранения, а на склады контрабандистов, где фуры вскрывали без нарушения таможенной пломбы и разгружали большую часть товара. Затем фура шла на склад таможенного хранения, где осуществлялось растаможивание товара, оставшегося в кузове автомобиля. Всего оперативникам удалось доказать более 300 эпизодов поставок автозапчастей, совершенных подобным способом. Бюджету был нанесен ущерб в несколько десятков миллионов долларов. Организатор преступной группы Никитин и его основной помощник были взяты под стражу еще год назад, остальных семерых участников арестовали прямо в зале суда после вынесения обвинительного приговора.

В России должны появиться водительские удостоверения нового образца, причем на этот раз с пятью новыми категориями. Об этом чиновники говорят уже два года. Масштабную реформу сначала назначили на 2007 год, затем — на январь 2008 года, потом перенесли на минувшую осень… И пока все остается как было. Передумали? Нет, не передумали. И передумать уже не получится: ввести новые водительские удостоверения от России требует Венская конвенция о дорожном движении 1968 года, а точнее — поправки к этому документу, принятые транспортным комитетом ООН в 2004 году. И как страна — участница Конвенции Россия должна ввести новые водительские удостоверения не позднее 28 марта 2011 года. Проигнорировать это, как долгие годы происходило с нормами содержания алкоголя в крови водителей, нельзя: иначе никто из нас не сможет сесть за руль за границей даже с так называемыми международными правами. Каким будет грядущее водительское удостоверение? По форме — ничего нового. Конвенция рекомендует, чтобы, как и сейчас, удостоверение было в виде розовой пластиковой карточки размером с кредитку. Понятно, что останутся и фотография, и подпись владельца. А вот надписи на карточке станут другими. Во-первых, названия граф (дата выдачи, место рождения и т.д.) заменят цифрами. Во-вторых, все без исключения записи (а не только имя, фамилия и место рождения) будут продублированы латиницей. В-третьих, расположение надписей теперь четко регламентировано. Попутно это позволит и нашим гаишникам разобраться в том, что написано в водительских удостоверениях иностранцев. Подробнее о бланках водительских удостоверений — в таблице. А теперь — главное. Конвенция разрешает (именно разрешает, а не требует!) создать в рамках действующих категорий прав (A, B, C, D, BE, CE и DE) подкатегории А1, B1, С1, D1, C1E и D1E (см. таблицу). «В рамках» означает то, что если сейчас у водителя открыта, например, категория С (грузовые автомобили), то при замене старого водительского удостоверения на новое он без дополнительных экзаменов получит и подкатегорию С1 (грузовики массой от 3,5 т до 7,5 т). Подкатегории ввели в Евросоюзе два года назад — и совсем не для того, чтобы осложнить жизнь водителям. Наоборот! Зачем учиться вождению «большого» грузовика, если ты планируешь ездить максимум на «пятитоннике»? А права на него благодаря существованию на территории ЕС категории С1 можно получить не в 21 год (это возрастной ценз для категории С), а уже в 18 лет. К тому же обучение пройдет быстрее и будет стоить дешевле. Помимо заимствованных у Европы подкатегорий Конвенция разрешает каждой стране вводить свои, «национальные» категории водительских удостоверений: на право управления тракторами, троллейбусами, трамваями — чем угодно. В Великобритании, например, есть категория G, обладатели которой могут с 21 года управлять асфальтоукладчиками. В России категории G не будет. От категории B1 (квадроциклы и микролитражки) у нас тоже отказались, а вот подкатегории A1, С1, С1Е, D1 и D1E появятся. Четыре последние, на наш взгляд, в «разборе» не нуждаются — их суть четко определена Конвенцией. А вот права категории А1 понадобятся не только мотоциклистам, как сказано в таблице, но и владельцам мопедов. Пока в нашей стране «скутеры» (двух- или трехколесные транспортные средства с моторами объемом менее 50 см3 и скоростью не выше 50 км/ч) приравниваются к велосипедам с подвесным двигателем и ездить на них можно без прав. Однако в Конвенции сделана важная оговорка: при отсутствии у мопеда педального привода его позволено отнести к мотоциклам. Так наши законодатели, скорее всего, и поступят. Любопытно, что европейцы пошли другим путем. Для мопедов они ввели специальную категорию М (в некоторых странах — AM), которую автоматически открывают всем, у кого есть хоть какие-то права. А тем, у кого водительского удостоверения нет, для получения категории М достаточно прослушать небольшой теоретический курс и сдать тест на знание Правил. У нас категорию А1 получат «в подарок» лишь мотоциклисты, то есть обладатели нынешней категории А. Всем остальным, если не хочется ставить мопед на прикол, придется сдавать экзамены (и «теорию», и «практику»). А как быть хозяевам квадроциклов? Создавать специально для них категорию B1 в России отказались. Значит, как и сейчас, эти транспортные средства будут делиться на два типа, причем «технического» водораздела здесь нет, и все будет зависеть от… таможни! На некоторые «квадрики» (говорят, «по настойчивой просьбе» владельцев) она выписывает ПТС, приравнивая их к мотоциклам, а остальные относит к тракторам. В последнем случае документы на управление (права тракториста-машиниста) придется получать не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре. До появления новых категорий водительских удостоверений властям придется утвердить для каждой из них возрастной ценз (от 16 лет до 21 года), разработать методички по приему экзаменов и, что самое важное, создать новые программы для автошкол. Пока в этом направлении не сделано почти ничего. Мало того, не готов даже образец новых прав! Загвоздка, видимо, в том, что за процесс подготовки водителей, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений в России отвечают три ведомства: Министерство образования и науки, Минтранс и МВД в лице ГИБДД. Пока идет лишь перетягивание каната. Например, ГИБДД хочет отобрать у своих «конкурентов» лицензирование автошкол. Зато, как и прежде, государственные мужи не устают говорить о том, «что надо бы сделать». Так, по итогам недавней конференции Автошкола-2008 они постановили, что следует уделять внимание «формированию у кандидатов в водители позитивных морально-этических норм и стереотипов поведения на дороге». Там же решили, что для приема экзаменов хорошо бы использовать автоматизированные автодромы, а при изменениях ПДД проводить периодический контроль знаний среди водителей, давно получивших права. Но это лишь слова. Реальное достижение тройки Минтранс—Минобр—ГИБДД пока одно: разработана «переходная» программа подготовки водителей в автошколах на 2009—2010 годы. Про подкатегории в этом документе — ни слова, а единственное новшество сводится к тому, что часы, которые раньше отводились на изучение устройства автомобиля, теперь отданы практическим занятиям по вождению. Подытожим. Те, у кого уже есть права, могут и ездить, и спать спокойно: новые водительские удостоверения если и начнут выдавать, то не раньше 1 января 2011 года. Мало того, массовой замены старых прав на новые не будет: нынешние водительские удостоверения останутся действительными, пока не истечет указанный на них «срок годности». Но только на российских дорогах. А вот чтобы беспрепятственно ездить за границей, придется в обозримом будущем побывать в ГАИ. Категории прав, рекомендованные Венской конвенцией. Таблица c сайта газеты Авторевю autoreview.ru

Совет директоров General Motors принял решение отменить программу стоимостью 2 млрд долларов по обновлению модельного ряда полноразмерных внедорожников, пишет The New York Times. Таким образом, завершается жизненный цикл плеяды автомобилей, определявших ‘лицо’ GM на протяжении последних 15 лет, – Cadillac Escalade, GMC Yukon и Chevrolet Suburban. ‘В нынешних условиях двухмиллиардные инвестиции в этот проект были бы неоправданными, – заявил вице-президент концерна Боб Лутц. – Цены на бензин и, как следствие, рост спроса на компактные экономичные модели сформировали новую картину реальности’. Напомним, что продажи SUV в США стабильно падают еще с 2004 года, и General Motors как крупнейший производитель этого класса пострадал больше всех. С начала года стоимость его акций упала на 76%, убытки в первом полугодии составили 18,8 млрд долларов. Председатель совета директоров GM Рик Вагонер сообщил ранее, что компания ответит на кризисную ситуацию ускорением разработки серийного электрокара Chevrolet Volt, созданием новых малолитражных двигателей и гибридных силовых установок.

Премьер-министр Владимир Путин заявил на заседании президиума правительства, что Renault, владеющий блокпакетом «АвтоВАЗа», должен также принять участие в спасении крупнейшего российского автопроизводителя. «Мы пошли на то, что выделили первые 25 млрд рублей — и, по сути, защищая их (Renault-Nissan) интересы, сделали это таким образом, чтобы не размывать их пакет. Или они будут участвовать дальше в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей», — отметил премьер. 25 млрд руб. «АвтоВАЗ» получил через госкорпорацию «Ростехнологии» летом этого года на расчеты с поставщиками, к концу августа они были уже потрачены. Однако в сентябре стало известно, что автозавод готовит новые предложения к государству, касающиеся докапитализации предприятия, реструктуризации долга и финансирования инвестпрограммы. Один из вариантов предусматривает конвертацию долга в акции предприятия, рассказывали «Ведомостям» источники на «АвтоВАЗе». Но против такого варианта выступил Renault, который не согласен с размыванием своей доли. Возможность выкупить акции в рамках допэмиссии или иным способом профинансировать выполнение инвестпрограммы «АвтоВАЗа» представитель Renault комментировать отказался.

Продажи Volga Siber в России начнутся уже в сентябре, до конца года Горьковский автозавод рассчитывает выпустить 14 тыс. таких машин. Причем первый автомобиль Volga Siber товарной партии сойдет с конвейера уже на следующей неделе, 24 или 25 июля. В настоящее время уже 68 дилеров автозавода принимают заказы на поставку машин. Кроме этого, ГАЗ намерен в октябре начать продажи ‘сибирячек’ и на Украине, а до конца года – в Казахстане и Белоруссии. Предполагается отправлять в страны ближнего зарубежья 15-20% выпускаемых автомашин, но на такой показатель завод сможет выйти лишь к концу 2009 года, замечает ИТАР-ТАСС. Дизайн Siber разработан известным английским ателье UltraMotive с использованием современных тенденций автомобильной моды. Общий объем инвестиций в производство автомобиля превысил $290 млн. С момента подписания соглашения были проведены работы по демонтажу и транспортировке из США более 3 тыс. единиц оборудования, в том числе 1076 единиц сборочного оборудования и 2266 – сварочного. По существу, для производства Siber построен новый производственный комплекс: цех сборки-сварки кузова, цех сборки автомобиля, модернизирован окрасочный комплекс Haden-2, обеспечивающий мировые стандарты при окраске кузова. Всего в процессе производства кузова автомобиля задействованы 44 робототехнических комплекса. Главный сборочный конвейер протяженностью 300 м выполнен на базе современной автоматической электрической подвесной дороги Siemens с меняющейся высотой для оптимальной установки узлов автомобиля. Siber полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. По сравнению с донорской платформой у него более жесткая подвеска и больший дорожный просвет. В базовой комплектация автомобиля – двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л/с, кондиционер, две подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистема с шестью колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и противотуманные фары. Примерная стоимость в базовой комплектации – $18 тысяч. Известия.RU, 17 июля 2008, 10:00

В связи с проведением музыкального конкурса ‘Евровидение-2009′ движение по некоторым улицам в районе ‘Олимпийского’ будет полностью перекрыто на период с 11 по 16 мая. Движение ограничат на Самарской улице, улице Щепкина на участке от Самарской улицы до улицы Дурова, и саму улицу Дурова от улицы Щепкина до Олимпийского проспекта, сообщает агентство ‘Интерфакс’. Кроме того, восемь гостиниц, обслуживающих делегации гостей-участников конкурса, получат возможность организовать временные стоянки для транспорта, при этом администрация гостиниц вправе отказать посторонним автомобилистам в парковке на них. А для участников конкурса будет организована временная стоянка между Самарским переулком, Олимпийским проспектом и улицей Дурова. Напомним также, что на время проведения ‘Евровидение’ в Москве на некоторых трассах появятся специальные полосы для движения автобусов с участниками конкурса, которые будут иметь специальную маркировку. Каждой делегации (всего 42 страны) будет предоставлен автобус и легковой автомобиль, плюс, от каждой гостиницы до места проведения конкурса (’Олимпийский’) будет курировать отдельный автобус. Конкурс ‘Евровидение’ пройдет в Москве с 10 по 16 мая. 12 и 14 числа состоятся полуфиналы конкурса, а финал запланирован на 16 мая. Безопасность конкурса будут обеспечивать более 8,5 тысяч милиционеров, а все прилегающие к ‘Олимпийскому’ улицы в день проведения финала будут закрыты для движения автотранспорта.

В Женеве продемонстрирован внедорожный кабриолет Baur G-Cabrio XL на базе знаменитого Mercedes G-класса с удлиненным шасси. Создала этот автомобиль немецкая компания IVM. По сравнению со стандартной моделью у кабриолета увеличена на 440 мм колесная база, а длина теперь составляет 5147 мм (у стандарта – 4680 мм). О серийном производстве кабриолета на базе Gelandewagen речи пока не идет, однако все зависит от заказов. Если они поступят, то компания IVM готова наладить мелкосерийный выпуск таких автомобилей.

Вам нравится заливная рыба? Это блюдо, как правило, хорошо выглядит, но на вкус не всегда так же приятно. Хотя наверняка найдутся те, кому оно окажется по нраву… Стоит сесть в салон Renault, как становится ясно – эта «заливная рыба» действительно очень привлекательна. По-французски мягкий и уютный интерьер, нетривиальные дизайнерские решения… На передней панели все кнопки – разные! Указатели запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости занимают меньше четверти сектора приборов, хотя расположены в отдельных циферблатах. Любоваться элегантным рулём со стороны не менее приятно, чем держать его в руках, сидя на водительском месте. Покрутить, потрогать, понажимать и попереключать хочется всё. А вот ехать… Ехать не хочется. Laguna отнюдь не плоха в управлении. У неё неплохой двигатель и шестиступенчатая механическая коробка передач. Она точно следует траектории и быстро откликается на повороты «баранки». Думаете, это означает много драйва и удовольствия за рулём? Как бы не так! Руль хоть и «тяжёлый», как у BMW, но на скорости крутится точно так же, как и на месте. Кнопки нажимаются отвратительно, все с разным усилием, причём вне зависимости от того, как выглядят и где расположены. Частокол нечётных цифр на спидометре сбивает с толку… Нет, на самом деле есть и плюсы. Скажем, комфорт. Подвеска отлично справляется с изъянами наших дорог, время от времени покачивая пассажиров. Валики боковой поддержки на задних сидениях, окаймлённые белой прострочкой обивки, позволяют исключительно удобно разместиться. Шторки на окнах создают уютный полумрак… Это я к тому, что в Laguna можно хорошо подремать на заднем сиденье. Renault Laguna. Фото Романа Мартынова с сайта autoweek.ru.

Bentley представила фотографии обновленной версии седана Continental Flying Spur. Кроме того, британцы выпустили самую мощную версию Continental Flying Spur, которая получила название Continental Flying Spur Speed. Рестайлинговый автомобиль получит небольшие изменения в дизайне передней и задней части, 19-дюймовые колесные диски, более навороченную музыкальную систему с 1100-ваттным усилителем и сразу с 15 динамиками (правда, подобная «музыка» пойдет лишь за доплату). Кроме того, модернизированные автомобили будут иметь другие настройки рулевого управления и подвески. Что касается «заряженной» версии Continental Flying Spur Speed, то она будет отличаться в первую очередь двигателем. Объем этого мотора W12 составляет 6,0 л. Благодаря двум турбинам он выдает 600 л.с. (стандартный агрегат, устанавливаемый на обычный седан, развивает 560 л.с.). Кроме того, версия Speed получит более жесткую подвеску с уменьшенным дорожным просветом и усиленные тормоза. В результате всех доработок Continental Flying Spur Speed сможет разгоняться 0-100 км/ч за 4,8 с, а максимальная скорость машины составит 322 км/ч.

Это первый в Москве дилерский центр выполненный в соответствии с новымикорпоративными стандартами Mitsubishi. Помимо этого в нем воплощенаинтересная архитектурная концепция. Просторный шоу-рум расположился навтором этаже здания, куда автомобили попадают при помощи специальногоподъемника, а на первом этаже расположены сервис центр и приемная.Авторизованный технический центр уполномочен выполнять периодическоетехническое обслуживание, слесарный и агрегатный ремонт, а также производитьразличные работы с электрооборудованием автомобилей Mitsubishi. В начале2004 года в работу будет запущен кузовной цех и окрасочная камера.В планах нового центра продать в 2004 году не менее 545 автомобилейMitsubishi.

Появления в модельном ряду CR-V 2,4-литрового мотора ожидали давно, и новый силовой агрегат не разочаровал. Особое вни­мание при настройке мотора в Honda уделили обеспечению высокого крутящего момента и эластичности двигателя. Так, в сравнении с 2-литровым мотором максимальная величина крутящего момента выросла на 28 Нм и достигла 220 Нм при 4200 мин-1. Впрочем, главное достоинство нового двигателя Honda CR-V даже не в абсолютных значениях крутящего момента, а в широте диапазона, в котором они достигаются. Благодаря применению системы изменения времени открытия (VTC) и высоты подъема клапанов (VTEC) уже на 2000 мин-1 силовой агрегат выходит на 80% максимального момента! Завидная эластичность двигателя вкупе с относительно невысокой собственной массой автомобиля — 1595 кг и неплохой пятиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивают CR-V отменные тягово-динамические характеристики. Новый 2,4-литровый мотор позволяет Honda разгоняться до 100 км/ч даже быстрее «гроссмейстерских» для класса паркетных внедорожников 10 секунд. Да и по субъективным ощущениям управлять CR-V 2.4 стало значительно приятнее: появился тот драйв, которого так не хватало 2-литровой версии. Вождение Острая управляемость CR-V теперь подкреплена еще и мощным двигателем, обеспечивающим автомобилю отменную динамику. Салон Современный салон не только комфортабелен, но и создает ощущение полной безопасности. Цена Вполне обоснована. Honda CR-V. Фото Honda.

Опасаясь, что после отмены действия программы ‘деньги за автохлам’ потребитель вновь утратит интерес к приобретению новых автомобилей автоконцерны Volkswagen и Ford идут на беспрецедентное снижение цен и предоставление бонусов тем немцам, кто ‘положит глаз’ на продукцию этих производителей. Автомобильные гиганты готовятся к падению рынка в Германии, снижая цены рекордными темпами. Некоторые дилеры утверждают, что из-за этого они могут потерять свой бизнес. Ford предлагает покупателям рассрочку под 0% и скидки в размере €2000 ($3000) на модели Focus, Ka и Fiesta. В свою очередь, Volkswagen заявляет о пакете, включающем дешевый кредит, страховку и сервисные услуги, которые помогут клиентам сэкономить около €1330. Но эти скидки не заставляют покупателей ломиться в салоны, поэтому продажа не приносит прибыли. В среднем по европейскому рынку скидки составляют €2485 или 11,6% от цены на пике, пишут ‘Ведомости’ со ссылкой на Bloomberg. До рецессии скидки не превышали 10%. ‘В мире, где рынок в лучшем случае стагнирует, будет сложно поднимать цены. Самое большое, что мы можем сделать, — это поддерживать стабильность цен’, — заявил в конце октября Детлеф Уиттинг, глава продаж VW. Тем временем, американские автопроизводители не согласны снижать цены. Затянувшиеся закрытия заводов летом на предприятиях GM и Crysler сдержали поток новых автомобилей, а продажи одновременно опустились до самых низких уровней за последние 30 лет, тогда как Ford уменьшил производство наполовину с начала года. Чтобы избежать убытков, компании пытаются снижать не цены, а производительность. В итоге средние скидки у Toyota в этом году не превысили $1584, а у Honda — $1567.

У московского автоинспектора, перед которым лицом к лицу стоял разъяренный угонщик, державший в руках молоток, выбор был незамысловат и прост – либо стать жертвой преступника, либо использовать табельное оружие. Тем не менее, в первые секунды схватки сотрудник ГИБДД еще колебался… Сегодня в 06:00 в милицию поступило сообщение о пропаже внедорожника Toyota Land Cruiser от одного из домов на улице Флотская. Предпринятыми мерами по розыску автомобиля через 25 минут похищенная иномарка была замечена и блокирована сотрудниками ДПС. Застигнутый на месте преступления угонщик автомобиля попытался скрыться. Чтобы прорваться сквозь ряды стражей порядка, он оказал активное сопротивление, успев нанести сотруднику ДПС несколько ударов молотком. Для задержания правонарушителя милиционер применил табельное оружие – пистолет Макарова, произведя выстрел в нападавшего. От полученных ранений гражданин умер на месте. В настоящее время личность угонщика устанавливается. На месте происшествия работает следственная группа. Сотрудники прокуратуры устанавливают правомерность применения оружия инспектором.