Авто Бардачок

Новый массовый способ автоподставы появился на российских дорогах. Горе-водителям расплачиваться приходится сполна. Новым, конечно этот способ назвать нельзя, как, впрочем, и все, чем промышляют наши доблестные стражи порядка на дорогах. Обычно события разворачиваются следующим образом. На широкой дороге – по две полосы в обе стороны – стоят знаки ‘Обгон запрещен’. Сотрудники ГИБДД договариваются с трактористом, который курсирует по этой дороге со скоростью 20 километров в час. Естественно, водители, теряя терпение, идут на обгон. Сотрудники ДПС снимают все это на камеру, а потом, конечно, прозрачно предлагают договориться. И все договариваются. Такие случаи описываются на многочисленных автомобильных форумах. Этот способ практикуется в районе Зеленограда. А на трассе Москва-Челябинск за Усть-Катавом ГИБДД Башкирии гоняют перед своей засадой старенький ‘УАЗик’, также со скоростью 10-20 километров в час. ‘УАЗик’ периодически делает вид, что собирается остановиться и даже принимает вправо. Как только его обгоняют, он ускоряется и подъезжает к посту в качестве свидетеля. Будьте бдительны, водители, ведь этот злой умысел практически недоказуем.

Лампы безопасности, используемые при проведении ремонтных работ и на опасных участках дорог, по всей видимости, вскоре будут работать на энергии ветра. Английский изобретатель Девид Кровстон (David Croyston) вмонтировал в лампы небольшие воздушные турбины и вентилятор. Лопасти вентилятора приходят в движение при малейшем дуновении ветра, и турбины начинают вырабатывать электроэнергию. Лампы также оснащены аккумуляторами, которые накапливают электричество, что обеспечивает освещение в безветренную погоду. Изобретение Кровстона станет хорошей альтернативой для замены дорогостоящих ламп, чьи аккумуляторы требуют частой подзарядки. В данное время ученый ищет спонсоров для воплощения в жизнь своего проекта.

В жизни автомобиля четыре года — небольшой срок. Для некоторых моделей через 48 месяцев наступает время обновлений, чтобы вдохнуть в машину новую жизнь. В компании Mitsubishi вместо того, чтобы просто освежить Colt, с 15-го ноября пополнили постоянно растущий сегмент малолитражек совершенно новым поколением. При этом понятие «новое поколение» весьма условно. Под капотом все те же двигатели, которые стоят и в моделях предыдущих поколений. Наряду с 1,1-литровым трехцилиндровым и 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателями устанавливается также турбовый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 150 л.с., которым оснащен купе-кабриолет Colt CZC. Новым является название модели – «Ralliart», которое использовалось применительно к Lancer. Также изменения заключаются в отказе от дизельного двигателя. Тот факт, что производители очень спешили представить автомобиль на рынке, доказывают новые сияющие чистотой моторы. Правда на сегодняшний день малолитражка еще не оборудована новыми агрегатами, вырабатывающими 115 или 119 г CO2/км. Их можно будет приобрести лишь в начале следующего года. Тогда же появятся и двигатели на биоэтаноле. Внешний вид, напротив, изменился. Как пятидверный (3,94 м), так и трехдверный (3,88 м) хэтчбеки Junior стали длиннее на 7 см, а также получили решетку радиатора от Lancer и могут считаться младшими братьями седанов среднего класса. С новым «лицом» Colt выглядит симпатичнее. Лишь маленькие с виду передние фары напоминают прищуренные глаза игроков в покер. Салон отделан более дорогими материалами, но пластик по-прежнему присутствует. Сиденья не могут похвастать надлежащей боковой поддержкой, во всяком случае если говорить о поездке по дорожным серпантинам. До уровня ‘Гоу-карт’ Colt’у далеко, кузов автомобиля заметно покачивается. Тем не менее, 150 л.с. в совокупности с 5-ступенчатой трансмиссией и рулевым управлением с большим передаточным отношением порадуют на поворотах. Тот, кто все же не расположен отдать 18 990 евро за 3-дверный и на тысячу евро больше за 5-дверный Colt, скорее отдаст предпочтение автомобилю с 4-цилиндровым двигателем мощностью 95 л.с. за 12 490 евро, нежели 3-х цилиндровому Colt’у, мощности у которого на 20 л.с. меньше. В этом случае Кольт будет стрелять лишь холостыми патронами, но для движения в городе этого вполне достаточно. Все равно через 4 года, возможно, снова что-то изменится.

26 апреля 2009 года в Москве в стенах знаменитого российского вуза МГХПУ им.С.Г.Строганова представители Audi Russia объявят о старте уникального конкурса для российских школьников, мечтающих связать свою карьеру с дизайном и продолжить обучение в Строгановке. В юбилейный для немецкой марки год участники конкурса “FuturDesign: новый век Audi” приглашаются пофантазировать на тему дизайна будущего, заглянуть ещё на 100 лет вперед и представить модель Audi на дорогах 2109 года…. Победитель конкурса получит грант на обучение в МГХПУ им. С.Г.Строганова на кафедре «Дизайн Средств Транспорта» (дневное отделение). Лучшим будет признан проект, который наиболее полно раскроет заданную тему конкурса и воплотит в дизайне стилистические особенности немецкой марки. Проекты будут приниматься в период с 27 апреля по 12 июня 2009 года в режиме онлайн. Результаты конкурса будут объявлены не позднее 18 июня. «На мой взгляд, автомобиль будущего от Audi объединит в себе экологичность и прогрессивность. Его изысканный и легкий дизайн должен не просто соответствовать требованиям эпохи будущего, но и учитывать стилистические особенности Марки. Уже сегодня мы уверены, что завтра этот автомобиль завоюет сердца поклонников Audi, которые становятся все более и более требовательными и искушенными», – отмечает Вольфганг Эггер, глава Audi Group Design Center, говоря об идее создания автомобиля будущего. «Конкурс «FuturDesign: новый век Audi» является важным социальным проектом для нашей компании. Мы хотели бы дать шанс талантливым российским школьникам воплотить в жизнь свою мечту – поступить в один из самых престижных российских вузов и стать впоследствии настоящими профессионалами в автомобильном дизайне. Нам интересны идеи юных художников, и мы надеемся уже сегодня, на стадии поступления в вуз, разглядеть настоящие таланты, чтобы в будущем, возможно, привлекать их к дизайну модельного ряда Audi», – отметил глава Audi Russia Тилл Браунер. Autorambler, 24 апреля 2009, 16:50

У внедорожников Porsche Cayenne и Mercedes ML63 AMG скоро появится серьезный конкурент – новый BMW X5 M. Автомобиль без камуфляжа был снят во время тестов на заснеженной трассе. BMW X5 M оборудован двигателем V8 объемом 4,4 л, который выдает около 500 ‘лошадей’. До сотни машина разгоняется примерно за 5 секунд. Долгожданный ‘заряженный’ SUV поступит на рынки в этом году. Новинка получит не только обновленный дизайн, необычный для предыдущих X5 – большие передние воздухозаборники, четырехугольные выхлопные трубы и прочее. Улучшения коснутся также технической стороны, в частности, подвески и тормозной системы. В Европе BMW X5 M будет стоить около $90 тысяч. Обновленный BMW X5 M. Фото с сайта AutoExpress.соm

С 10 по 13 декабря в Екатеринбурге прошла ежегодная выставка ‘Автосалон 2002′ – крупнейший автомобильный форум на Урале. Свои фирменные стенды предоставили: Peugeot, Nissan, Renault, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Kia, Ford, Jeep. Из новинок были замечены Audi А8, BMW 7-серии long и Range Rover. Компания ‘Пеликан-Авто’, официальный дилер SkodaAuto в России, совместно с крупнейшим региональным дилером ‘Автосалон МС’ (Екатеринбург) приняла участие в этой выставке, представив три автомобиля Superb, Oсtavia, Fabia. По официальным данным выставку посетило более 7000 человек + 1000 человек по пригласительным билетам. На встрече с участниками выставки губернатор Свердловской области Россель Э.Э. выразил заинтересованность области в привлечении иностранных производителей для организации производства комплектующих и сборки автомобилей на уральских заводах. В случае интереса производителей, готов обратиться с официальным письмом и создать рабочую группу для проработки вопроса.

Продажи концерна GM по всему миру во втором квартале 2009 года выросли на 20 процентов относительно первых трех месяцев, однако по сравнению с прошлогодними показателями они сократились на 15 процентов. Всего в период с начала апреля по конец июня автопроизводитель продал 1,94 миллиона автомобилей. Об этом сообщает AFP. Аналогичная ситуация произошла и в Северной Америке, где продажи во втором квартале сократились на 32 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года, но вместе с тем, в сравнении с первым кварталом, на 31 процент выросли. В Европе за период с апреля по июнь купили на 20,1 процента меньше автомобилей, чем в прошлом году, а в Латинской Америке – на 20,8 процента. В то же время в Азии объемы реализации выросли на 38 процентов благодаря высокой популярности автомобилей китайской марки Wuling, которые выпускаются GM совместно с компанией Shanghai Automotive Industry Corporation. Как уточняет агентство ‘Синьхуа’, рост общемировых продаж концерна GM отчасти объясняется и высоким спросом на автомобили в Китае, где за первое полугодие 2009 года продажи выросли на 38 процентов.

Компания Jaguar приняла решение в целях сокращения издержек завершить производство модели X-Type на полгода раньше намеченного срока – не в середине 2010-го, как было запланировано ранее, а в конце текущего года. Как сообщает журнал Autocar, в связи с этим на заводе по выпуску X-Type планируется сократить около 300 рабочих мест. Сотрудникам предприятия будет предложено уволиться по собственному желанию. В дополнение к сокращению рабочих мест в целях снижения объемов выпуска, вызванного низким спросом на автомобили, в сентябре этого года завод по выпуску Jaguar X-Type полностью приостановит свою работу на три недели. По словам руководителя компании Jaguar Land Rover Дэвида Смита, из-за кризиса продажи автомобилей этих двух марок за последние 10 месяцев упали на 28 процентов. В связи с этим, автопроизводителю необходимо сокращать расходы, из-за чего фирмой уже были пересмотрены планы по инвестициям в новые проекты и объемы выпуска машин, а также проведены сокращения 2200 рабочих мест. ‘Дальнейшие наши шаги в этом направлении будут зависеть от положения рынка и от того, как быстро нам будет предоставлен кредит на 330 миллионов евро, который уже одобрен Европейским инвестиционным банком’, – заявил Смит. Отметим, что за восемь лет существования модели X-Type компания Jaguar продала более 350 тысяч таких машин.

За последнюю неделю стало известно о, практически, уходе нескольких автомобильных марок с российского рынка. Уход любого производителя с рынка – прямое подтверждение кризиса, а исчезновение автомобильных марок тем более. Напомню, что автохолдинг «Атлант-М» объявил о прекращении продаж в нашей стране китайских автомобилей марок Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan, чтобы сосредоточиться на более известных европейских, японских и корейских брендах. Другой дистрибьютор китайских машин – Red Dragon, пока держится, но активно начал снижать цены. Теперь автомобили Geely, которые на тестах показали превосходство над отечественным автопромом, можно купить дешевле, чем продукцию АВТОВАЗа. Что же будет дальше? И затронет ли кризис другие, более известные бренды? Эксперты говорят, что это только начало. По прогнозам, если экономическая ситуация будет ухудшаться, то вслед за «китайцами» исчезнут американские автомобили, в первую очередь премиум-класса. Не исключено, что автопроизводители этих машин будут вынуждены продать или закрыть часть своих заводов. Вслед за этим начнут исчезать с рынка отдельные автомобили почти у каждого бренда, – это модели, которые и в лучшие времена не «блистали» продажами. При затяжном кризисе, например, в течение 2-4 лет, произойдет глобально сокращение автопроизводителей, останутся только самые сильные и богатые, но которые будут вынуждены перейти на сборку самых доступных моделей. И это не фантастика, точно так было в 30-е годы прошлого столетия, когда в США и Европе закрывались заводы, фабрики и автомобильные производства. Остается верить, что в современном мире есть шанс справиться с подобными проблемами «малой кровью». Текст: Сергей Королев.

Renault решила представить в сегменте бюджетных авто новый Symbol. Старый друг дачников как бы с пристегнутым багажником сзади уже давно просился на переплавку. Теперь его сменит новый лощеный Renault с узнаваемыми современными чертами, позаимствованными у нынешнего модельного ряда. Сказать, что новый Symbol похож на всех собратьев, нельзя, так же как и нельзя уверенно утверждать, что он сирота. В новом авто аккумулировались все черты последних бюджетных разработок мира. Из технических подробностей известны пока габариты: Symbol имеет длину 4,26 метра и высоту 1,43 метра. Впервые в мире это авто будет показано в Москве, а продаваться будет в Центральной и Восточной Европе, Турции, России и странах Средней Азии. Кроме этого, Renault привезет в Россию новый компактный городской хэтчбек Sandero, построенный на платформе Logan. Первый показ новинки состоится на Московском автосалоне. До начала производства Sandero на московском “Автофрамосе” автомобили этой модели будут импортироваться на российский рынок из Румынии с завода в г. Питешти. Со второй половины 2009 года Renault начнет производство Renault Sandero в России. Citroen планирует обнародовать свой обновленный C4. Несмотря на то, что, судя по фотографиям, внешних изменений почти нет, французский дизайнерский бестселлер все равно будет рад хоть каким-то свежим решениям. В облике авто изменился лишь бампер и оптика. Бампер стал менее рельефным и более простым, на практике он должен увеличить прижимную аэродинамическую силу и повысить устойчивость C4 на трассе. Все остальные изменения коснулись моторов. Главной новостью стало то, что и в C4 теперь обоснуются баварские моторы BMW. В гамме двигателей С4 появилось целых два обновленных агрегата. Речь идет о двух двигателях VTI 120 и THP 150, которые знакомы нам по Peugeot. Renault Sandero. Фото с сайта autonews.ru.

Компания Porsche объявила дату начала продаж внедорожника Cayenne с дизельным двигателем – новинка появится в продаже в Европе уже в феврале будущего года и будет стоить от 47250 евро. В Германии цена на эту модель (со всеми налогами) составит 56436 евро. Как и предполагалось, Cayenne Diesel получил трехлитровый ‘всефольксвагеновский’ V6 мощностью 240 лошадиных сил – точно такой же мотор устанавливается на VW Touareg. Однако для внедорожника Porsche двигатель немного модернизировали и теперь он развивает 550 Нм крутящего момента вместо 500 у ‘Туарега’. Комплектоваться Cayenne Diesel будет автоматической коробкой передач Tiptronic-S, а средний расход топлива в смешанном цикле у новинки составит 9,3 литра на сто километров пробега. Выбросы СО2 – 244 грамма на километр. Причиной появления такой модификации в модельном ряду представители Porsche называют налоговые льготы, действующие во многих европейских странах для владельцев машин с дизельными двигателями. Причем ‘дизель’ предназначен, в первую очередь, для Европы. В США такой автомобиль пока продаваться не будет – вместо него американцам предложат гибридную версию Cayenne. Однако в серийном производстве она появится не раньше 2009-2010 года.

Впервые поступивший в продажу на российском рынке в начале нынешнего года компактный хэтчбек i30 от всемирно известного южнокорейского автопроизводителя желающие могут приобрести значительно ниже первоначально указанной на модель цены. Однако, как это ни прозвучит банально, – кто не успеет, тот опоздает – акция рассчитана немногим более, чем на 2 недели последнего летнего месяца. Официальные дилеры импортера автомобилей Hyundai на территории РФ — ООО ‘Хендэ Мотор СНГ’, предоставляют каждому покупателю нового автомобиля, следующие условия покупки: — Hyundai i30 1,6L в комплектации IR102201E, IR102101E: возможность получить скидку на приобретаемый автомобиль, равную 20 тыс. руб. (с учётом НДС) или, на усмотрение дилера, дополнительное оборудование на стоимость, не превышающую сумму заявленной скидки. — Hyundai i30 1,6L в комплектации IR102202E, IR102102E: возможность получить скидку на приобретаемый автомобиль, равную 40 тыс. руб. (с учётом НДС) или, на усмотрение дилера, дополнительное оборудование на стоимость, не превышающую сумму заявленной скидки — Hyundai i30 1,4L в комплектации IR001101E, IR101101E: возможность получить скидку на приобретаемый автомобиль, равную 30 тыс. руб. (с учётом НДС) или, на усмотрение дилера, дополнительное оборудование на стоимость, не превышающую сумму заявленной скидки. Акция действует в период с 15 по 31 августа, сообщает АвтоНавигатор.RU.

Руководство японского автомобильного концерна Nissan объявило об очередном плане временных увольнений рабочих на заводах в Испании, передают испанские СМИ. На этот раз сокращения коснутся более 2 тысяч человек, работающих на заводах Nissan в Барселоне и Монткаде. Рабочие будут отправлены в принудительный неоплачиваемый отпуск общим сроком не более 78 дней в период с 2009 по 2012 годы. Это уже пятый план по урегулированию проблем занятости на испанских заводах автоконцерна, представленных его руководством с конца 2008 года из-за финансового кризиса, охватившего мировой автопром. Только в июле компания Nissan Motor Iberica уволила 698 человек. После того, как план будет представлен официально правительству Каталонии, начнутся двухмесячные переговоры с властями автономии и профсоюзами заводов в Барселоне и Монткаде, в результате которых, как уже не раз случалось, возможно, будут внесены изменения в график временных увольнений. Профсоюзы уже объявили о своем несогласии с планом увольнений. Согласованный план должен быть одобрен правительством Каталонии, и только после этого он может быть реализован. В конце 2008 года Nissan объявил о сокращении производства автомобилей в своих испанских филиалах до 50 тысяч единиц. В 2008 году Nissan выпустил в Испании 135 тысяч машин. В Испании у Nissan два завода, на которых в общей сложности работает чуть более 5 тысяч человек, технический центр, завод по производству двигателей и комплектующих, центр по продаже машин в Испании и на юге Европы, центр по продаже запчастей. Общий штат на 31 декабря 2007 года составлял 6 тысяч 669 человек. Компания собирает в Испании модели Terrano, Primastar, Almera Tino, Pathfinder и Navara. Текст: Елена Висенс

Renault выпустила миллионный грузопассажирский автомобиль Kangoo. Производство этой модели было начато в 1997 году и с тех пор этот ‘каблучок’ пользуется неизменной популярностью в Европе. Среди главных конкурентов для Kangoo на данный момент являются Citroen Berlingoo/Peugeot Partner, которые, как и Kangoo, сделаны по новой для фургонов схеме. Если раньше подобные автомобили собирались на базе легковых моделей – за передними креслами монтировалась грузовая платформа, – то новое поколение ‘каблуков’ строится изначально именно как грузовые машины. Renault Kangoo поставляется и в Россию, однако спрос на него не слишком большой – в 2001 году продано 116 штук. Цена Renault Kangoo в России начинается от 9 900 долларов.

По предварительным планам, обновление модельного ряда Lexus будет происходить следующим образом. Сначала, в начале 2005 года, появится новое поколение модели Lexus GS 430, прототип которой показали на недавнем автошоу в Детройте. Следом за ней модернизации подвергнутся Lexus IS 300, ES 330 и седан LS 430, который появится как раз в 2007 году. Отметим также, что все новые модели будут иметь версии с полным приводом. Как говорят сами представители компании, новые модели Lexus теперь окончательно перестанут быть ‘перелицованными Тойотами’ и получат оригинальные технические решения, а также индивидуальный дизайн. Причем, каждая новинка теперь будет выполнена в собственном стиле, с отдельных сохранением ряда общих элементов в дизайне. Направление развития дизайна автомобилей Lexus будет продемонстрировано как раз на новом Lexus GS 430. Особое внимание уделяют в компании Lexus самой массовой и доступной модели Lexus IS 300. Этот автомобиль позиционируется как конкурент BMW 3-Series и Mercedes C-Class и в настоящее время имеет две модификации – седан и универсал. Будущее же поколение этой модели получит несколько новых версий, среди которых будут купе и кабриолет, а также выбор из нескольких двигателей. Стоит также отметить и тот факт, что через несколько лет модельный ряд Lexus пополнится еще одной новинкой, которая будет позиционироваться как наиболее дорогой и роскошный автомобиль марки, и который станет флагманом компании. Этот автомобиль получит 10- либо 12-цилиндровый мотор и сможет на равных конкурировать с BMW 7-Series и Mercedes S-Class. Еще одна интересная новость коснется любителей ‘заряженных’ японских автомобилей. Уже в ближайшее время Lexus собирается создать собственное тюнинговое подразделение, по аналогии с Mercedes AMG и BMW Motorsport.

Компания Toyota планирует в конце октября следующего года представить на моторшоу в Токио свою новую концептуальную разработку – компактный родстер, построенный на базе микролитражки iQ. Об этом сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport. Если выпуск аналогичной серийной версии новинки будет одобрен руководством Toyota, то такой родстер получит не только переднеприводную платформу хэтчбека iQ, но и экономичные двигатели, предлагающиеся для этой модели: два бензиновых мотора объемом 1,0 и 1,3 литра, а также 1,4-литровый турбодизель. Более детальная информация о новом родстере на данный момент не разглашается. Ранее также сообщалось, что платформа субкомпактного iQ будет использоваться для создания и других более крупных моделей, например, трех- и пятидверного хэтчбека, который составит конкуренцию VW Up!, а также компактвэна. Напомним, что серийная версия микролитражки Toyota iQ с посадочной формулой ‘3+1′ была представлена в марте текущего года на автосалоне в Женеве. Продажи такого автомобиля в Японии уже начались, а в салонах европейских дилеров машина появится только в январе следующего года.

Только что стало известно, что Кристофер Бэнгл покидает пост шеф-дизайнера немецкого автомобилестроительного концерна BMW. Более того, именитый дизайнер собирается окончательно распрощаться с автоиндустрией. По сообщению самого К. Бэнгла, он продолжит заниматься дизайном, но в другой сфере. Напомним, что 52-летний Крис Бэнгл возглавлял дизайнерское подразделение BMW с 1992 года. Он принимал непосредственное участие в разработке таких моделей, как BMW Z3, Z4, Z8, X5, X6, 6-й серии и 1-й серии. Кроме того, под его руководством менялся облик 3-й, 5- й и 7-й серий в период с 1900 по 2000 г. Место К. Бэнгла займет Адриан ван Худонк, который на данный момент является главным дизайнером марки BMW.

Москва и Московская область по-прежнему занимают «лидирующие позиции» среди регионов страны по количеству угнанных и украденных машин. Причем цифры растут катастрофически. За прошлый год в столице и Подмосковье угнали 4368 автомобилей (рост к позапрошлому году 42%), по статье «кража» оценили пропажу 18659 автомобилей (рост 66,8%). Причем угнанные в Москве машины в основном перегоняются в другие регионы, где легализуются и продаются. Такую миграцию в Московском уголовном розыске, отвечающем за поиск похищенных автомобилей, объясняют тем, что в столице существует достаточное количество способов выявить машину с перебитыми номерами агрегатов или фальшивыми документами. В регионах же пока не могут похвастаться такими достижениями. Поэтому преступным группам, занимающимся подобным «бизнесом», безопаснее продавать краденые машины за переделами столицы. По данным начальника 7-го отдела Московского уголовного розыска Ивана Горбунова, в 2003 году в Москве было угнано почти на треть больше автомобилей, чем в 2002году: 2981 машина против 2275. Краж стало тоже больше – 13439 (10379 за 2002 год). Но муровец считает, что рост числа угонов нельзя однозначно трактовать как усиление организованных преступных группировок. Скорее это связано с более достоверной статистикой от регистрации всех совершаемых преступлений. В прошлом году учет угнанных машин, по словам Горбунова, достиг «почти ста процентов». Первые в списке угоняемых автомобилей – «ВАЗ» – 44% всех угнанных в столице машин. Самый большой интерес угонщики проявляют к переднеприводным моделям «Лад». По данным сыщиков, вероятность того, что в первые дни после покупки у владельца угонят «девятку» или «десятку», 70%. От общего числа похищенных машин Audi составляют 13%, Volkswagen – 10%, Mercedes – 5,5%, BMW и «ГАЗ» по 5%, Toyota – 2,5%, АЗЛК – 1,5%, Honda, Opel и Mitsubishi – по 1%. При этом никаких технических способов гарантированно уберечь машину от угона, по мнению милиционеров, нет. Самый эффективный способ защитить свою собственность, а точнее, вложенные в нее деньги – страховка. Только с полисом можно чувствовать себя уверенно. Если машина все же не застрахована, Горбунов посоветовал не хранить автомобиль на открытых стоянках, а в гаражах не расслабляться и включать сигнализацию. Более или менее эффективными в ГУВД считают только дорогие спутниковые системы обнаружения угнанных машин. Впрочем, и они не панацея. «Однажды мы с помощью спутниковой системы выследили угонщиков, – рассказал Горбунов. – Думали, что машина с преступниками находилась в гараже. Организовали засаду, и были очень удивлены, когда вместо машины с угонщиком обнаружили в гараже вырезанную спутниковую систему. Преступники, по-видимому, издевались над нами. Они оставили это приспособление на старом ведре на самом видном месте». По данным Горбунова, угонами автомобилей, как правило, занимаются жители Москвы. А вот разбойные нападения (за прошлый год в столице их совершили 210, в 2002 году – 173), по словам милиционера, почти всегда на совести «лиц ингушской и грузинской национальностей». «Ингушская диаспора – это хорошо организованная преступная группа. Разбойные нападения они совершают так называемым вахтовым методом. В Москве постоянно находится только ‘барыга’ – человек, который занимается дальнейшей реализацией машин. Люди, которые непосредственно совершают преступление, приезжают в Москву на одну-две недели. Они совершают одно или два нападения, после чего успешно уезжают к себе на родину. Это сильно затрудняет работу по их задержанию», – пожаловался Горбунов. С раскрываемостью автомобильных преступлений дела действительно обстоят плохо. Несмотря на рост преступлений в чистых цифрах по всем статьям, только кражи стали раскрывать больше – 449 вместо 363 за 2002 год. По остальным преступлениям воров и бандитов ловили даже реже, чем и в прошлом году. Если сыщики и дальше будут так же расторопны, похоже, и правда останется только один вариант – нести деньги к страховщикам. Они-то будут точно благодарны милиционерам за такую отважную службу и рекламные услуги.

Британскому почтальону Гордону Муру, впервые попавшему в автоаварию пять десятилетий назад, медики вставили в череп большую металлическую пластину, которая ужасно мешала мужчине, чьим хобби являются путешествия, проходить через таможеные металлодетекторы. Однако новое ДТП, в котором был поврежден уже сам имплантант, полностью сняло это проблему. В 1955 году бывший почтальон попал в дорожно-транспортное происшествие: автомобиль, за рулем которого он находился, перевернулся. Чтобы закрыть большую дыру, образовавшуюся в его черепе, врачи использовали металлическую пластину. Три года назад Мур вновь попал в автоаварию, повредив теперь уже вживленную пластину. И, спустя более чем полвека, врачи обнаружили, что под металлической пластиной, вставленной после ДТП, выросла …новая кость! Она образовалась именно вокруг повреждения на пластине. В принципе ничего необычного в этом нет – когда речь идет о детях, у которых и так происходит рост костей. Но у взрослых подобные случаи очень редки. Врачей особенно удивила площадь ‘новинки’, закрывшей почти все поврежденное место. Они сочли возможным удалить имплантант Гордон Мур не впервые попадает в новостные бюллетени: недавно он был одним из первых туристов, посетивших Ирак и Афганистан. Британец никогда не жаловался на последствия операции, но изъятие пластины его сильно обрадовало: меньше будет проблем при проходе через металлоискатель в аэропорту. Его врач, Парам Бхаттатири сказал местной газете в Ньюкасле, что он был очень удивлен, когда обнаружил, что под пластиной находится новая черепная кость. ‘У детей так бывает, но у взрослых, да еще на такой большой площади – никогда’, – отметил врач. Теперь Муру предстоит пройти анализы: врачи хотят выяснить толщину и крепость новой кости.

Всем хорош Triumph Rocket 3, но поистине автомобильный двигатель может испугать даже опытных пилотов. Для тех, кому важен английский стиль и двухцилиндровый мотор, англичане начнут выпускать Triumph Thunderbird. Мотоцикл оснащен рядной двойкой объемом 1600 куб.см. и шестискоростной коробкой передач. Заднее колесо приводится ремнем. В качестве опции на мотоцикл можно установить ABS и полный комплект тюнинга, превращающий мотоцикл из круизера в полноценного туриста. Начало продаж намечено на 2009 год, хотя модель позиционируется как новинка 2010-го.