Авто Бардачок

После раскрытия планов SEAT по созданию купе на базе модели Leon глава отдела продаж и маркетинга испанского автопроизводителя Ян Лафренц обнародовал информацию о том, что компания готовится выпустить новое поколение минивэна Alhambra. Seat Alhambra является испанской версией всемирно известного минивэна Volkswagen Sharan. Ожидается, что испанский автомобиль получит три ряда кресел и сдвижные задние двери для более удобного доступа в салон. По словам Яна Лафренца, новое поколение Alhambra станет соперничать с Ford Galaxy, который занимает лидирующие позиции в своем сегменте. ‘Alhambra – очень важная машина для нашей компании, которая имеет большую клиентскую базу, – сказал глава отдела продаж и маркетинга SEAT. – Так что мы просто не можем себе позволить отказаться от модели и ее поклонников’. Предполагается, что под капотом минивэна появятся новые бензиновые двигатели мощностью от 115 до 200 л.с. и дизельные агрегаты мощностью до 160 л.с. Дебют Seat Alhambra на мировом рынке состоится в следующем году.

Прототип проходящей тесты новинки будет показан в начале будущего года на автошоу в Детройте в качестве концептуального автомобиля Range Stormer. Как говорят представители Land Rover, это будет современный, высокотехнологичный и мощный автомобиль. Причем, не смотря на свою спортивную направленность, он сохранит еще и солидные ‘внедорожные’ качества, присущие всем автомобилям марки Land Rover. Отметим также, что пока никакой информации о технической начинке Range Rover Sport пока нет. Неизвестна также и точная дата выхода новинки на рынок, однако представители компании заверяют, что это произойдет уже в скором будущем.

Компания Fuji Heavy Industries начала продажи нового автомобиля Subaru Stella Revesta S. Новинка на базе Revesta оснащена двигателем DOHC и ксеноновыми фарами с голубоватыми отражателями, а также системой входа и запуска двигателя без ключа и люминесцентной панелью приборов с тахометром. Рукоятка рычага переключения хода обтянута кожей. Опорные площадки педалей газа и тормоза – алюминиевые, а дизайн самих педалей – спортивный. Автомобиль оборудован автоматическим кондиционером. Stella Revesta S оснастили трансмиссией i-CVT, передним стабилизатором и специальной аудиосистемой, пишет Japancar. За месяц планируется продать 100 новых автомобилей. Стоимость переднеприводной версии – около $14,3 тыс., а с полным приводом – около $15,4 тыс.

Несмотря на тяжелые времена в автомобильной индустрии, многие концерны продолжают разработку новинок, и в этом году состоится сразу несколько ярких премьер, включая презентацию кабриолета от Renault. Инженеры французской компании накануне провели очередные тестовые испытания модели Renault Twingo CC, которую уже успели окрестить ‘французским Ferrari’. Ожидается, что серийная версия кабриолета, которая будет конкурировать на рынке с моделями Opel Tigra и Peugeot 207 СС, дебютирует в рамках осеннего международного автосалона во Франкфурте. Согласно предварительной информации, новинка Renault будет комплектоваться жесткой крышей а-ля Ferrari 575 M Superamerica. В силовую линейку должны войти 4-цилиндровый 1.2 л мотор с нагнетателем мощностью 100 л.с. и атмосферный 133-сильный ‘движок’ объемом 1.6 л, чей максимально крутящий момент достигает 160 Нм при 4.400 об/мин, сообщает Carscoop.

После недавнего «фейслифтинга», улыбка на «лице» автомобиля стала намного шире, исчезла фальшрадиаторная решетка, вместо нее осталась эмблема, и теперь 307-й стал модником, внешне напоминая своего старшего сородича Peugeot 407. Автомобиль не только открыл «пасть», но и показал зубы – верхние прорезиненные «клыки» уберегут от повреждений на малых скоростях, например на тесной парковке, а нижние помогут пробраться через самый густой туман, дополнительно освещая путь. Изменения коснулись и основных световых приборов – более выпуклые лампы головного света впереди и стильные кольца в задних фонарях делают внешний вид автомобиля современнее. Системы пассивной безопасности – фронтальные и боковые подушки, подголовники – также были немного изменены для обеспечения более эффективной защиты. А вот шасси автомобиля ощутимых изменений не претерпело, что, может быть, и к лучшему. Похвастать особо шустрым характером наш 2-литровый 137-сильный хэтчбек не в состоянии, для этого в линейке есть накачанный «спортсмен» со 180 л.с., и любителям «погорячее» стоит обратить внимание именно на эту машину. Но даже в тестируемой нами версии двигатель обеспечивает уверенный разгон, особенно после 4000 об/мин., и позволяет передвигаться по мегаполису достаточно быстро. Как это было замечено и у других «сородичей» из племени Peugeot, 4-х ступенчатый автомат с громким именем Tiptronic System Porsche иногда затрудняет взаимосвязь водителя с автомобилем, имея сходство с именитой немецкой фирмой лишь в названии. Коробка не всегда адекватно реагирует на нажатие педали газа – часто разгон начинается на той же передаче, и лишь спустя некоторое время происходит переключение на пониженную. Более адекватными манерами обладает режим переключений Sport. Ручной режим тоже не до конца оправдывает ожидания – на 6 тыс. об/мин происходит автоматическое переключение, причем, часто уже после ручного «вмешательства». Представьте себе ситуацию: раскрутив двигатель до 6-тысячной отметки на первой передаче, мы вручную переходим на вторую – но, автомат тем временем тоже даёт команду на повышение передачи, не успев понять, что переключение уже произошло, и включает третью, резко обрывая темп разгона. В общем, коробка не самая расторопная. Конечно, с ней и в пробках хорошо, и в дальнем путешествии, но для активного перемещения она не очень подходит. Зато управляемость 307-го вполне для этого подходит. Конечно, до «изысканных» манер старых моделей (например, 306-го) автомобиль не дотягивает. Но 307-й уверенно держится и на прямой, и в повороте, а при случае даст себя пустить и в занос. Однако даже в такой ситуации его в любой момент можно будет вернуть на нужную траекторию – автомобиль послушен даже в экстремальных режимах и адекватно реагирует на действия водителя. А пока он будет занят «экстремальными упражнениями», 307-й предупредит других участников дорожного движения, включив аварийный сигнал. Но это, скорее, лишняя перестраховка, поскольку рулевое управление имеет хорошую обратную связь, позволяя почувствовать грани разумного предела. Да и надежные тормоза всегда готовы остудить пыл водителя – лишь при экстренных торможениях на высоких скоростях приходится немного подруливать. Но, конечно, эту модель ценят вовсе не за «хулиганское» поведение. Регулируемый в двух положениях руль и три регулировки сиденья позволяют удобно устраиваться в кресле водителям различных комплекций. Высокий потолок позволит сидеть даже в шляпе, а в огромный «очечник» можно положить очки любого размера (а при желании и очки пассажира). Индивидуальные подлокотники, встроенные в спинки передних сидений, достаточно удобны. Если ваши попутчики не из баскетбольной команды, то сзади хватит места и для троих. Ну а если сзади разместились двое попутчиков, то к их услугам будет еще и подлокотник со встроенным боксом и подстаканниками, который выдвигается на центральном месте заднего сидения. При этом удобный багажник объемом 341 л. с готовностью примет все необходимые вещи. С таким набором на автомобиле можно отправиться и на работу, и на дачу, и даже в путешествие. На всех дозволенных скоростях в салоне можно разговаривать, не поднимая тона. В нашем случае в комплектацию был включен CD-чейнджер, у которого 5 раздельных прорезей для загрузки дисков разместились прямо под проигрывателем, поэтому обширный выбор музыкальных произведений можно было изменять буквально на ходу. Ну а чтобы не отвлекаться от дороги, проводя время в меломанских забавах, под рулем предусмотрительно расположился джойстик управления аудиосистемой. На вершине центральной консоли находится информационный дисплей, который показывает параметры аудиосистемы, а также время, дату, температуру за бортом и показания бортового компьютера, включающие текущую ситуацию и память на два «путешествия» со средней скоростью и расходом топлива. На неровностях автомобиль не доставляет особого дискомфорта, при этом иногда в салоне слышны посторонние звуки, а пассажиров все же потряхивает.. Но ведь это все-таки французский автомобиль, 307-й и так получился весьма «правильный» и без явных недостатков, хотя все же немного «пресноватый» и без ярких черт в характере. Хоть и стал модником. Дружелюбный, с приветливой улыбкой на мордашке, удобный, вместительный и совсем не злой – лишь слегка игривый в повадках. То, что надо, чтобы стать настоящим другом. Плюс: Хорошая управляемость, просторный для своего класса салон, хорошая обзорность, стильная внешность Минус: Устаревший 4-ступенчатый автомат, не очень комфортная работа AutoWeek.ru , 28 ноября 2006, 14:34

Компания Toyota разработала подушки безопасности, которые в случае бокового удара раскрываются посередине заднего ряда кресел. Как сообщают представители японской марки, такой вариант установки подушек, которые помогают защитить пассажиров от столкновения друг с другом или с деталями интерьера, применяется впервые в мире. Подушки безопасности будут раскрываться из специальной консоли, расположенной на крыше и позволят минимизировать риск получения травм пассажирами на задних сиденьях. Ожидается, что такие подушки уже в ближайшее время появятся на одной из моделей Toyota, предназначенной для японского рынка. Напомним, что в сентябре прошлого года Toyota представила еще один новый способ расположения подушек безопасности – перед задним стеклом автомобиля. В компании утверждают, что они защищают головы пассажиров на заднем сидении при ударе сзади. Впервые такие подушки появились на субкомпактном автомобиле iQ.

Компания Fuji Heavy Industries во вторник объявила о том, что заводская команда ‘Субару’ не будет представлена своими автомобилями в чемпионате мира-2010 по классическому ралли, сообщает Reuters. Это известие пришло на следующий день после того, как с подобным заявлением выступило и руководство ‘Сузуки’ – Suzuki Motor Corp. После отказа японских автопроизводителей, в соревнованиях по ралли остаются только три заводские команды – ‘Ситроен’, ‘Пежо’ и ‘Форд’. В гонках ‘Формулы-1′ в начале декабря о продаже своей команды объявил концерн Honda Motor.

Канадские СМИ на этой неделе распространили неожиданную информацию, согласно которой Канада может принять этап Формулы-1 вместо Абу-Даби, где, по слухам, возникли проблемы, связанные с возведением трассы. Организаторы Гран При Абу-Даби оперативно отреагировали на это сообщение, заверив всех поклонников Формулы-1 в том, что заключительная гонка чемпионата мира пройдет в ОАЭ, а строительство трассы будет закончено в полном соответствии с первоначальным графиком. Компания Abu Dhabi Motorsports Management (ADMM), отвечающая за будущий этап, официально заявила о том, что в понедельник в продажу поступили билеты на Гран При, который пройдет 1 ноября. ‘Строительство трассы, принимающей последний этап сезона, идет по графику, нет никаких проблем со сроками его проведения. Организаторы гонки в Абу-Даби с радостью приглашают всех канадских фанатов Формулы-1, которые смогут насладиться гостеприимством нашей страны’, – говорится в официальном заявлении ADMM.

В канун Нового года немецкий Volkswagen повысил цены почти на все свои автомобили. Подорожание составило в среднем 1,6%. Больше других, почти на 1000 евро, подпрыгнула цена на Phaeton. Теперь эта модель стоит 58 250 вместо прежних 57 300. Touareg подорожал на 700 евро (с 37 400 до 38 100 евро), а модели Sharan, Passat Variant и Bora Variant стали дороже на 400 евро. В официальном заявлении штаб-квартиры немецкого концерна увеличение цен объясняется вынужденным поиском баланса в связи с внезапным обострением инфляционных процессов. Как уже сообщалось, под конец года концерн столкнулся с затруднениями по сбыту своей новой ‘ударной’ модели Golf. Заказы на нее падают уже вторую неделю. Обозреватели отмечают, что поставленная руководством VW цель продать в текущем году 135 тысяч новых Golf, скорее всего, выполнена не будет. По их оценкам, ‘недобор’ составит около 25 тысяч экземпляров.

В воскресенье в Москве произошло ДТП с участием помощника военного прокурора Ленинградского военного округа – этот факт не отрицает ни одно СМИ, сообщившее о происшествии. Однако далее версии разнятся настолько, что понять – совершил ли участник инцидента правонарушение или проявил героизм в сложной ситуации, представляется труднодостижимым. Так, по версии портала Life.RU, 33-летний Владимир Шорин переходил дорогу на проспекте Вернадского, в то время как военный юрист Бондаренко ехал на большой скорости на автомобиле Toyota Avensis. Не заметив пешехода, помощник прокурора ЛенВо по касательной задел мужчину зеркалом. Остановившись, вместо помощи пострадавшему он набросился на него с кулаками. Подоспевшим сотрудникам милиции едва удалось успокоить разъяренного офицера. Пострадавший пешеход с травмами лица доставлен в Городскую клиническую больницу № 36, а помощника прокурора увезли с места происшествия на медицинское освидетельствование. Промежуточный вариант событий, развернувшихся на одной из главных столичных магистралей излагает РИА Новости, согласно информации которого инцидент имел место около 15:00 на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского. Водитель автомобиля Toyota Avensis действительно сбил мужчину, 1976 года рождения, но, по версии агентства, пешеход в последний момент успел увернуться, чем значительно ослабил силу удара. Факта драки между водителем и пешеходом РИА Новости не отрицает. Позднее, в понедельник, GZT.RU со ссылкой на источник в ГУВД столицы обнародовала совсем иную версию событий: два пьяных хулигана были обезврежены помощником военного прокурора после того, как на повороте сломали зеркало заднего вида его автомобиля. По уточненным данным, в салоне автомобиля Toyota Avensis, которым управлял помощник военного прокурора ЛенВО, находились также его жена и месячная дочь. Когда водитель совершал поворот, переходившие дорогу двое пьяных мужчин сломали его машине боковое зеркало. Водитель остановился и попытался образумить хулиганов, но тут же получил удар в живот ногой’, – приводит издание слова представителя ГУВД. Согласно этой версии, помощник прокурора не растерялся, сам скрутил злоумышленников и вызвал наряд патрульно-постовой службы милиции. Официального подтверждения информации об этом происшествии от столичного ГУВД и Главной военной прокуратуры РФ пока не последовало. Подробности уточняются. Какая именно версия из вышеописанных событий является истинной, установит следствие.

о сообщениям руководства Citroen, компания собирается возобновить выпуск компакта. Новинка, которой в этом году исполнится уже 60 лет, может стать серьезным конкурентом таким автомобилям, как Fiat 500, VW Beetle и другим миниатюрным машинам. Кстати, появление концепта 2CV как раз и будет приурочено к этой знаменательной дате, а его дебют ожидается уже на парижском автосалоне, который пройдет в октябре. Если рассуждать о силовых агрегатах, то обновленный ретромобиль получит, скорее всего, гибридную установку, в соответствии с последними веяниями в мировой автопромышленности. А вот о внешности обновленной версии 2CV пока говорить рано. Итальянский дизайнер Паоло Мартин предложил свое видение этой модели, весьма смахивающее на оригинал 1936 года ‘рождения’. Если именно его эскизы будут приняты к производству, то новый компакт-кар получит оригинальную, единственную фару головного света, расположенную по центру передка авто.

Российские министры, сведения об имуществе семей которых во вторник опубликованы на сайте Белого Дома, из автомобильных марок предпочитают Mercedes, Porsche и Toyota. Самая популярная у чиновников машина – Mercedes, их в семьях членов кабинета шесть штук: четыре у первого вице-премьера Игоря Шувалова и два – у главы Минтранса Игоря Левитина. Второе и третье место в ‘рейтинге’ разделили Toyota и Porsche – по четыре автомобиля. Причем у главы Минприроды Юрия Трутнева сразу два Porche – Cayenne и 911-я. Больше всего машин у Шувалова: Jaguar, Ford, мерседесы и правительственный ЗИЛ. У семей главы МИДа Сергея Лаврова, министра промышленности и торговли Виктора Христенко и руководителя Минкомсвязи Игоря Щеголева автомобилей в собственности нет. Глава МЧС Сергей Шойгу является владельцем только раритетного ЗИМ ГАЗ 12 1957 года выпуска. РИА Новости, 7 апреля 2009, 21:47

Немецкий автопроизводитель Adam Opel AG, входящий в американский концерн General Motors Corp., на три недели приостановит производство на заводе в Германии из-за мирового финансового кризиса, который негативно отражается на спросе на автомобили. Как заявил представитель немецкой компании Андреас Кромер, завод Eisenach будет закрыт в течение трех недель начиная со следующей. Кроме того, по словам А. Кромера, завод Bochum уже не функционирует с минувшей недели, однако возобновит работу уже на следующей, передает (C) Associated Press. Таким образом, компания намерена сократить объем производства автомобилей в 2008 году на 40 000. За минувшие сутки это уже второй случай приостановки производства автомобилей европейскими компаниями. Так, накануне сообщалось, что чешский автопроизводитель Skoda Auto, входящий в концерн Volkswagen Group, сократит производство автомобилей на своем заводе Mlada Boleslav, остановив его на неделю. Таким образом, компания намерена выпустить на 13 000 автомобилей меньше.

Сын министра обороны России Александр Иванов 1977 года рождения вчера в 22-15 попал в ДТП на улице Лобачевского в Москве, передает газета «Московский комсомолец». По данным «МК», Александр Иванов, сидевший за рулем Volkswagen Bora, наехал на 68-летнюю женщину Светлану Беридзе, которая от полученных травм скончалась на месте происшествия.Пока еще сложно сказать, кто виновен в ДТП, так как по одним данным женщина переходила дорогу по пешеходному переходу, да еще и на зеленый сигнал, а по другой информации она перебегала трассу вне разрешенного места.

Чего только ни высыпалось из автомобилей на дороги: и пиво, и деньги, и арбузы, и печенье! А вот в Луганске движение перегородили ящики… с водкой! ВАЗ-2104 подрезал МАЗ, гружёный «сорокаградусной». Грузовик выехал на встречную полосу и перевернулся прямо посреди проезжей части. Водитель ВАЗа утверждает, что он стоял у обочины и пропускал МАЗ. Но эксперты ему не верят. Они считают более правдоподобной версию шофёра грузовика, согласно которой мужчина на «четвёрке» перестраивался из правого ряда в левый и не пропустил тяжёлую махину. Всё время, пока «гаишники» выясняли, кто прав, кто виноват, ящики с водкой покоились на дороге. Образовалась пробка. Автомобилисты сворачивали шеи, проезжая мимо такого обилия «огненной воды».

Эй, водители со стажем, вы еще не забыли маленькие зимние радости со своими Москвичами да Волгами? Я напомню. Морозным вечером — слить из радиатора воду, снять с аккумулятора клемму, а то и притащить его в дом. А утречком, за часик до поездки, выйти с ведром кипятка, заполнить горячей водой систему охлаждения, разогреть паяльной лампой масло в картере двигателя… Затем — чих-пых, чих-пых… Проскочила вспышка? Тогда пару минут отдыхаем — и второй подход: чих-пых, чих-пых, чичих-пых, чичичичих-пых… Ура, мотор завелся! Вот оно, водительское счастье! Не то что сейчас: тоска зеленая! Но вспомнил я об этом вовсе не потому, что новый Nissan Murano заводится с полуоборота, а потому, что вам может снова понадобиться ведро с кипятком. Причем не только зимой, но и летом. В руке у меня железная щетка наподобие тех, что используют для очистки металла от ржавчины. Вжик — и на аппетитном крыле Murano остались бороздки. Вжик — и веер царапин в другом направлении. Оглядываюсь: никто даже не пытается меня остановить, хотя мелким пакостничеством я занимаюсь не в темной замоскворецкой подворотне, а в благополучной Швейцарии, на глазах у свидетелей. Теперь беру чайник с кипятком — и лью воду на крыло: мелкие царапины исчезли почти мгновенно, а более крупные затягиваются чуть дольше. Водичка высохла — и хоть сейчас выставляй автомобиль на продажу! А все потому, что Nissan Murano окрашен новой эмалью Scratch Shield («щит от царапин»), в состав которой входит полимер, позволяющий верхнему слою оставаться эластичным. Краска не царапается, а как бы продавливается и через некоторое время принимает былую форму. Чем выше температура, тем быстрее идет процесс восстановления, а на морозе период «самолечения» краски может растянуться до недели. Кипяток же размягчает верхний слой краски — и царапины затягиваются за считанные минуты. Интерьер — с претензией на «премиум». Приятный дизайн, добротные материалы, качественная (японская!) сборка. Руль регулируется и по углу наклона, и по вылету. Великолепно работает навигационная система (увы, только в Европе), а на большой информационный дисплей выводится картинка не только с задней, но и с боковых камер обзора. Фото Nissan с сайта autoreview.ru.

Появились сообщения о том, что Mazda разрабатывает совершенно новый внедорожник, который базируется на популярной Mazda3, причем появлении новинки намечено на 2011 год. Японцы собираются выпускать внедорожник исключительно на своих заводах, но продавать его не только на внутреннем рынке, а также в Европе и США. Некоторые источники говорят о CX-3, который будет использовать недавно разработанные двигатели Sky-G и Sky-D. Никаких деталей проекта не известно, ожидается, что на одном из ближайших автосалонов Mazda все же представит концепцию будущей модели. Тем временем, Mazda3 продолжает очень хорошо реализовываться на всех мировых рынках, в чем не малая заслуга большинства правительств, установивших определенные льготы. Вдобавок, совсем недавно, Mazda3 получила пять звезд от EuroNCAP. «Салон автомобиля очень устойчив при лобовом ударе, передняя стойка сместилась всего на 2.0 мм. «Кукла» водителя получила максимальные оценки по защите, «кукла» пассажира оценена хорошо для грудной области» – говорится в отчете о результатах краш-тестов. Mazda3 предлагается и с бензиновыми и с дизельными двигателями, вершиной диапазона является 2.2-литровая единица, мощностью 185 л.с. на 3 500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3 000 об/мин.

Руссельсхайм. Сегодня в присутствии канцлера Герхарда Шредера (Gerhard Schroder), премьер-министра Федеральной земли Хессен Роланда Коха (Roland Koch) и мэра Руссельсхайма Стефана Гилтовски (Stefan Gieltowski) состоится торжественное открытие самого современного завода по производству автомобилей в мире. Компания Opel инвестировала в строительство завода 705 миллионов Евро. На заводе уже началось производство Opel Vectra третьего поколения. Завод устанавливает новые стандарты производительности, качества и гибкости производства и рассчитан на выпуск 270 000 автомобилей в год. ‘Новый завод и совершенно новый Opel Vectra – очень важные события для Opel’, – сказал Карл-Питер Форстер (Carl-Peter Forster), Председатель правления и управляющий директор Opel.

Правда.Ру неоднократно писала об эпидемии поджогов машин в столице, которая стала то ли модой среди подростков, то ли следствием неизвестной органам правопорядка шайке борцов с наземными средствами передвижения. Сегодня уж, кажется, и хулиганам было не до противоправных действий. Ночью – возможно… На фоне празднования победы российских футболистов. Ан нет, и сегодня милиции дремать не пришлось. Корреспондент Правды.Ру стал очевидцем возгорания очередной ни в чем не повинной машиножертвы. Пожар начался в воскресенье 22 июня в 16.30 на автостоянке около дома 24 по Балаклавскому проспекту (ЮЗАО), где находилось чуть больше двадцати машин. Надо отметить, что большинство – современные дорогие иномарки. Загорелась старенькая ‘Ауди’. Огонь не успел перекинуться на стоящие рядом автомобили по счастливой случайности. Взрыв бензобака был не слишком мощным и «соседкам» повезло. ‘Ауди’ давно брошена. Бак, скорее всего, оказался практически пустой. Она года два, как стояла бесхозной. Поэтому и сильного взрыва быть не могло. Автомобиль выгорел дотла буквально за 10 минут. Видимо, владельцы машин в это время находились вне дома и не могли увидеть происшествие. Единственный владелец новенького ‘Вольво С-90′ вскочил в машину и отогнал ее от места пожара. Горящую машину, как водится, окружили зеваки, стали снимать на мобильные телефоны и бурно обсуждать зрелище. Пожарные и милиция приехали минут через 25: две машины ДПС, одна машина ППС и одна пожарная. В общем, при хорошем ветре и большем количестве бензина в ‘Ауди’ у них могло оказаться много работы. Наш корреспондент своим профессиональным фотооборудованием серьезно отличался от зевак с мобильными телефонами и тем самым серьезно заинтересовал припоздавших милиционеров. Они сочли недопустимым фотографирование на улице несанкционированного пожара и сделали невнятные попытки пресечь фотосъемку. Но наш фоторепортер сумел покинуть место происшествия без потерь. Похоже, что серия поджогов не прекратилась. И столичным автовладельцам рано успокаиваться. Правда.РУ, 23 июня 2008, 07:00

Федерация автовладельцев России (ФАР) намерена провести в Москве акцию протеста против повышения пошлин на ввоз иномарок 1 февраля 2009 года. Об этом сообщает издание Гудок со ссылкой на Интерфакс. Как заявил лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев, окончательное решение будет принято по итогам обсуждения этой даты с региональными отделениями федерации. Форма и время проведения мероприятия пока не уточняется. Предыдущую акцию в Новопушкинском сквере мэрия Москвы проводить 8 января запретила. По словам Канаева, ФАР намерена оспорить в суде это запрет – исковое заявление будет подано, возможно, уже сегодня. 1 февраля свои акции протеста намерены провести и автомобилисты Иркутска и Хабаровска. Отметим, что 14 января на пленарном заседании в Госдуме будут обсуждаться меры по снижению социальной напряженности в связи с повышением пошлин на ввоз иномарок. Напомним, что новые пошлины на ввоз иномарок в Россию вступают в силу уже в понедельник 12 января. Новые ставки увеличатся на 20-80 процентов в зависимости от возраста автомобиля.