Авто Бардачок

Близкий приятель выдающегося американского режиссера Квентина Тарантино, принесший в копилку блокбастеров мастера такой хит, как кинолента ‘Криминальное чтиво’, в течение ближайших 12 месяцев сможет создавать литературные основы будущих фильмов, не покидая тюремной камеры. Таков итог ‘криминальной езды’ знаменитого сценариста. Роджер Эйвери во вторник был приговорен к одному году тюремного заключения за ДТП, в котором погиб человек, и вождение в пьяном виде. Кроме того, после отбытия заключения Роджеру Эйвери предстоит пройти пятилетний испытательный срок. В августе 43-летний кинематографист уже признал предъявляемые ему обвинения. По данным следствия, Эйвери в январе 2008 года на скорости 160 км/час врезался на своем автомобиле Mercedes в телеграфный столб, сообщает РИА Новости со ссылкой на Associated Press. В результате инцидента погиб 34-летний турист из Италии Андреас Цини (Andreas Zini), который находился в салоне автомобиля. Жену самого Эйвери выбросило из машины, она получила травмы, не угрожающие жизни. Эйвери, написавший в соавторстве с Квентином Тарантино сценарий к ‘Криминальному чтиву’, получил за него премию ‘Оскар’ в 1995 году.

В столице начались стихийные акции против мигалок. В понедельник около 20:00 на Кутузовском проспекте наблюдался акт шоферского неповиновения – простые автомобилисты не подчинились указаниям сотрудников ДПС и не уступили дорогу высокопоставленным чиновникам. После того как сам проспект и Дорогомиловскую улицу в сторону МКАД перекрыли на полчаса для проезда кортежа с мигалками, автомобилисты из левого ряда один за другим начали выезжать на разделительную полосу, тем самым блокировав движение для машин с госномерами ‘Е *** КХ 77′, ‘А *** МР 97′, сообщает очевидец событий. Сотрудники ДПС явно не ожидали такого поворота событий. Ни одного из взбунтовавшихся автомобилистов, явно нарушивших правила, не задержали. Очевидно, реакция гаишников поставила в тупик и чиновников. Машины с мигалками встали в общую очередь и терпеливо ждали, когда ситуация разрешится. Уже без сирен и мигалок смешанная колонна медленно доехала до Можайского шоссе. Там движение разрядилось. Водители ‘воронков’ опомнились и дружно включили спецсигналы. Автомобилисты, одержавшие маленькую победу, не стали более искушать судьбу и уступили им дорогу, показывая при этом друг другу воздетые кверху большие пальцы. 1 февраля 2007 г. вступил в силу указ президента РФ, согласно которому число автомашин, оборудованных спецсигналами, сокращается с 7,5 тыс. до 997 единиц. Кроме руководства страны, первых лиц министерств и федеральных ведомств мигалки теперь могут использовать только автомашины пожарных служб, ‘скорой помощи’ и правоохранительных структур. Для российских депутатов сделали исключение: выпустили специальные серии госномеров. Буква Е, затем три цифры, а затем снова буквы РЕ и московский регион 177 – по ним можно узнать автомобили парламентариев. Что касается столичных чиновников, то Юрий Лужков еще в мае 2006 г. запретил членам правительства Москвы использовать спецсигналы на автомобилях: проехать по городу с мигалкой им позволили лишь во время выезда на аварийные и чрезвычайные ситуации. По признанию сотрудников ГИБДД, автомобили с мигалками и спецномерами ведут себя на дороге некорректно: залезают на разделительные и резервные полосы, подрезают обычных водителей, а на гаишников не обращают внимания. Впрочем, и сами сотрудники ГИБДД зачастую закрывают глаза на их нарушения.

27 октября на площадке BMW Drive Art на Ходынском поле официальный дилер BMW компания «Автопорт» проведет презентацию новой системы полного привода xDrive. Сочетание полного привода и активных систем регулировки ходовой части, реализованное в xDrive, позволяет сохранить динамичность, маневренность и устойчивость движения автомобиля на любом покрытии. Независимо от качества дорожного покрытия автомобиль с хDrive обладает великолепной управляемостью и превосходной тягой.Основные характеристики шасси xDrive: Соотношение момента 40:60 Моментальное перераспределение момента от 0 до 100% между передними и задними колесами Наличие системы HDC При равномерном движении на скорости выше 180 км/ч весь момент передается только на задние колесаГлавные преимущества xDrive: Лучшая реализация крутящего момента двигателя Лучшая управляемость в поворотах Повышенная безопасностьГости мероприятия получат уникальную возможность на собственном опыте оценить превосходные качества нового привода. Их ждет увлекательный тест-драйв на автомобилях BMW 3 серии, BMW 5 серии (оснащенных системой xDrive), а также BMW Х3 и Х5, который предварит теоретический курс и показательное прохождение тренировочной трассы инструктором BMW.После тест-драйва всех ожидает обширная развлекательная программа: активные динамичные игры для детей и взрослых, энергичный DJ-сет, увлекательное шоу Яна Бедермана – музыкальное представление с использованием автомобильных запчастей, выступление степистов, бармен-шоу, огненное шоу и разнообразные конкурсы.В тест-драйве примут участие и многочисленные VIP-гости, среди которых известная российская гимнастка Ляйсан Утяшева, телеведущие Иван Ургант, Анфиса Чехова и Владимир Тишко, певицы Сати Казанова и Теона Дольникова, модельер Константин Дудоладов и другие.

В США разгорается настоящий скандал – защитники природы, вместе с антиглобалистами и экологами обвиняют корпорацию McDonald’s в том, что она плюет на весь мир и стремится заработать побольше денег. Причина для очередного «наезда» на самого известно в мире производителя гамбургеров заключается в том, что в американских McDonald’s недавно начали давать в детском наборе Happy Meal игрушечные внедорожники Hummer. Причем, дети могут собрать целый парк Hummer – им предложены модели H1 двух цветов, H2 и H2-пикап, H3 двух цветов, концепт H3-пикап и даже внедорожник Hummer H2, который потребляет альтернативное топливо. При этом стоит отметить, что автомобили будут радиоуправляемы (!), в комплектацию войдут запасные покрышки и так далее. Кроме того, на телеканалах появилась реклама, где показана, как счастливая семья едет в закусочные McDonald’s именно на внедорожнике Hummer, передает Membrana.ru. Казалось бы, в этом нет ничего криминального, однако противники McDonald’s заявили, что рекламировать автомобили, которые потребляют огромное количество бензина, просто аморально. Особенно когда это делают в среде детей. «Они посылают детям сообщение, что Hummer – крутые тачки, крутая покупка. Это неправильное сообщение», – уверен представитель экологической организации Environmental Defense Чарли Миллер. Его поддерживает и другой эколог из организации Sierra Club Брендал Белл. «Наше подрастающее поколение нуждается в гораздо более совершенных автомобилях. Только так мы сможем избавиться от нефтяной зависимости и обуздать глобальное потепление». По словам Белла, давать детям Hummer это все равно, что жарить гамбургеры в сырой нефти. Это непатриотично и, в конце-концов, просто небезопасно для Америки.

Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Bayerische Motoren Werke AG (BMW) в I квартале 2008г. снизилась на 18% и составила 487 млн евро против 587 млн евро, полученных за аналогичный период годом ранее. Выручка компании увеличилась на 11% – с 11,95 млрд евро до 13,285 млрд евро. Прибыль до налогообложения по итогам I квартала 2008г. достигла 641 млн евро, что оказалось на 25% ниже аналогичного показателя, зафиксированного годом ранее на отметке 852 млн евро. Такая информация содержится в финансовом отчете BMW, опубликованном сегодня.Bayerische Motoren Werke AG – один из старейших европейских автопроизводителей, компания была основана в 1916г. BMW оперирует тремя известными брендами автомобилей класса ‘люкс’ – BMW, MINI, Rolls-Royce Motor Cars.

Чем дальше, тем больше разнообразных событий происходит в российской автоиндустрии. Финансовый кризис внес коррективы в благополучное развитие российского авторынка. Начало 2009 года обозначило резкие перемены во всех сферах, смежных с автобизнесом. Рост цен, сворачивание крупных проектов, скандальные банкротства крупнейших автодилеров, массовые увольнения и социальные стычки, передел рынка и обвал продаж – мы свидетели интереснейшего периода новой российской автомобильной истории. Начало 2009 года ознаменовалось ростом цен по всем фронтам. Девальвация рубля, проведенная правительством в рамках пакета антикризисных мер, сделала золотыми автомобиль действительно дорогим удовольствием – причем как для непосредственно автовладельцев, так и для автопотребителей, только-только созревших для приобретения автомобиля в момент, когда, казалось бы, все этому способствовало. Рынок автокредитования за последний год постиг максимальный расцвет и последующий крах: сейчас относительно просто взять автокредит возможно только нескольких банках, и как правило под 30% годовых, тогда как еще в прошлом году ставка была не более 15% (в рублях). Цены на иномарки только с начала года выросли как минимум на 15%. Расценки в автошколах выросли до небес – и дальше они только продолжат расти. Если сегодня стоимость курса в столичной автошколе составляет 30 тысяч рублей, то уже к лету эта цифра может увеличиться до 50 тыс. рублей. Большинство экспертов прогнозирует рост цен на все ‘автомобильные’ продукты в течение весны. Автомобильные представительства не скрывают, что намерены корректировать цены еженедельно в зависимости от стоимости международных валют. Таким образом, тем, кто еще не решился и гадает, стоит ли брать машину сейчас или лучше подождать, следует определиться с выбором, тем более что у дилеров сегодня очень просто можно добиться скидки в 200-300 и тыс. рублей, если речь идет о среднем ценовом сегменте до 50 тыс. долларов и машинах 2008 года выпуска. Продажи автомобилей весной продолжат падать, количество игроков будет сокращаться. С ужасом наблюдает столичная автобратия за тем, как автомонстры типа ‘Элекс-Полюса’ или ‘Инком-авто’ сходят с арены. Остальные срочно пытаются поправить дела: оптимизируют издержки, сворачивают проекты, пытаются реструктуризировать долги. Будет весьма печально, если такой красивый проект как GAZ Siber все-таки прекратит существование – собственного легкового автомобиля за последние 5 лет (нового) у нас так и не появилось, а ВАЗ в очередной раз откладывает запуск нового продукта. Кризисная зима 2009 года стала доказательством того, что правительство РФ, похоже, всерьез и до конца решило поддерживать интересы отечественного автомобилестроения. Активно действовать в этом направлении власти начали еще в 2080 году. Порадовало, что все-таки был утвержден список льготных ‘кредитных’ автомобилей, по которым государство будет субсидировать две трети учетной процентной ставки. И в списке не только вазовские автомобили, но и весьма симпатичные иномарки российской сборки. Но в список попали модели автомобилей лишь некоторых российских автосборочных предприятий и на каком основании был сделан выбор именно этих, а не других российских машин осталось загадкой. Также как остается загадкой для банков механизмы поступления государственных денег по этой программе. Однако, поддержка отечественного автопрома оборачивается и другой стороной медали. Чего только стоит ввод заградительных пошлин на ввоз подержанных иномарок – власти не побоялись социальных конфликтов на Востоке страны и продемонстрировали, что интересы ВАЗа важнее целых регионов, где тысячи людей остались без средств к существованию. Всего за три месяца поток машин, импортируемых из Японии, сократился в десять раз, местный автобизнес встал. Правительство в это время не отказывается от планов наладить поставки отечественных дешевых машин на Дальний Восток и построить там собственные заводы. Социальные бунты по автотеме – еще одна тенденция, которая пока всерьез вроде как не воспринимается, хотя предпосылки такие обозначились еще в прошлом году, когда бастовал Ford. В текущем году увеличится количество забастовок на всех российских автопредприятиях. Сама по себе идея ‘окультуривания’ Дальнего Востока неплохая, но все показывает, что что-то менять нужно все-таки в корне, а не действовать силовыми и заградительными методами. Дело ведь не только в феномене Дальнего Востока. Текст: Елена Костякова.

17 июня в Петербурге состоялась премьера Cadillac CTS. Ее вполне можно назвать европейской, поскольку первые образцы спортивного седана, базирующегося на новой заднеприводной платформе Sigma, впервые прибыли из Америки именно в нашу страну. Лозунг модели весьма красноречив: “Сплав науки и искусства”. Как заметил на презентации автомобиля директор по продажам “GM-СНГ” Иван Ружичка, модель CTS ознаменует возрождение Cadillac для Европы. Модель уже хорошо идет за океаном – и это при том, что машина создавалась с прицелом на европейского клиента. Об этом свидетельствуют хотя бы размеры седана, весьма скромные для заокеанских водителей (впрочем, маленьким его не назовешь: длина – 4828, ширина – 1795, высота – 1441 мм). В России CTS оснащаются 2 двигателями: 2,6 л (181 л. с.) и 3,2 л (218 л. с.). Даже с менее мощным агрегатом автомобиль разгоняется до “сотни” менее чем за 10 секунд. На выбор предлагаются механическая или автоматическая КПП, причем наличие “механики” Getrag можно считать редкостью для сегодняшних Cadillac. Стоимость автомобилей, соответственно, начинается с 39900 и 49900 долларов. CTS особенно интересен потому, что за последний год дилеры Cadillac (изо всех российских дилеров GM право представлять знаменитую марку получили пока лишь 3 компании – в том числе и петербургская “Лаура”) занимались лишь обслуживанием моделей, ничего не предлагая на продажу. До конца этого года в России планируется реализовать около 70 автомобилей. В целом, можно сказать, что с появлением CTS начинается экспансия Cadillac на российский рынок. В конце этого года у нас появится внедорожник SRX, а в 2004-м – и родстер XLR, с помощью которых число проданных за год машин должно достичь отметки “200”.

Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ, Украина) намерен выпустить около 100 тысяч легковых автомобилей, адаптированных для инвалидов, с использованием комплектующих и технологий китайской Chery Automobile Co. Об этом, как передает ‘РБК-Украина’, заявила накануне премьер-министр страны Юлия Тимошенко. По ее словам, кабинет министров разработал соглашение с Экспортно-импортным банком Китая о привлечении кредита в размере до 400 млн долларов сроком на 20 лет. Эта сумма позволит произвести необходимые для инвалидов Украины 98 тысяч автомобилей. Глава правительства Украины подчеркнула, что уже до конца 2009 г. автомобилями будут обеспечены семьи, в которых есть два и больше инвалидов.

Арбитражный суд Москвы отклонил иск компании Kayaba к россиянину Олегу Тихоненко о защите репутации. В прошлом году он запатентовал конструкцию улучшенных амортизаторов, после чего направил ведущим производителям и продавцам автозапчастей предупреждение о нарушении его прав. Однако компании не придали значения обвинениям россиянина, а Kayaba подала встречный иск, пишут ‘Ведомости’. С помощью контрольных закупок, проведенных с участием ОБЭП в Москве, Московской области и Омске, Тихоненко добился ареста партии амортизаторов у одного из московских продавцов, а на начальника склада был наложен штраф в размере 10 тысяч рублей. Причем попытка обжалования этого решения не увенчалась успехом и Мосгорсуд оставил штраф в силе. Претензии были также предъявлены подмосковному филиалу новосибирской компании ‘Автотрейд’. По словам Тихоненко, помимо этого, удалось оштрафовать двух продавцов на авторынке ‘Кунцево’. Изобретатель амортизаторов с улучшенными демпфирующими свойствами заявил, что в августе провел переговоры с немецкой компаний ZF. Тихоненко предложил немцам выкупить у него патент на использование изобретения или заключить лицензионное соглашение. Как сообщалось ранее, россиянин оценил ущерб, нанесенный ему компанией Kayaba в 30-32 миллиона долларов.

Республика Сингапур — город-государство на острове в Юго-Восточной Азии, в 137 км к северу от экватора. Сингапур — вторая в мире страна по плотности населения и одна из лидеров по уровню дохода. Национальный язык – малайский, но английский, китайский и тамильский считаются официальными. Основные источники дохода – транзитный морской порт и высокотехнологичные производства. Построенная фактически за год трасса проложена по улицам города, кроме нового, 1.2-километрового отрезка, на котором находятся боксы, паддоки и стартовая прямая. Это самая быстрая из городских трасс – на круге машины трижды разгонятся до скоростей около 300 км/ч, тем не менее – вторая, после Монако, самая медленная трасса чемпионата. Состав асфальта разработан специально для нового автодрома, в его создании участвовала компания Shell – инженеры считают, что он обеспечит на 20% большее сцепление, чем обычный, и прослужит пять лет. Из-за того, что трасса проложена в городе, полотно было уложено за одну ночь – движение перекрыли, и рабочие уложили 15 тысяч тонн асфальта. Трасса ограждена временным ограждением уникальной конструкции. Из 2000 блоков, четверть будет установлена непосредственно перед Гран При, чтобы не мешать жителям и туристам в обычные дни. После гонки ограждение демонтируют, чтобы в следующем году возвести вновь. Но, разумеется – главный повод для гордости – система искусственного освещения. Любопытно, но девиз первой ночной гонки в истории Формулы 1 – «Светло, как днем». Он фигурирует во всех официальных документах, с него начинается описание автодрома, которое получают журналисты в пресс-центра FIA. Тендер выиграла компания итальянца Валерио Майоли, имеющая сорокалетний опыт освещения спортивных событий, к примеру – чемпионата мира по футболу, однако в Сингапуре необходимо было решить действительно уникальную задачу. Ширина трассы – от 10 до 15 метров, нужно направить световые потоки так, чтобы обеспечить равномерное освещение, достаточное для гонщиков и телевидения, избежав ослепления при разворотах и серьезных бликов в случае дождя. Пять километров городских улиц, на отдельных участках закрытых деревьями, с уникальной архитектурой и особенностями – задача не из легких, тем не менее, на всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люксов – примерно в четыре раза больший, чем на стадионе во время футбольного матча. Валерио Майоли: «Мы не могли осветить городские улицы, используя принципы, которые применяются на стадионах – здесь невозможно поставить высокие башни с приборами, поэтому нужно было равномерно распределить источники света, избежав ослепления гонщиков и появления тени, к примеру – от машин соперников. Вдоль дорог растут деревья, поэтому и электрический кабель пришлось прокладывать сверху, вместе со световыми приборами». 240 опор, 1500 прожекторов, каждый мощностью по 2000 ватт – общее потребление системы освещения – больше трех миллионов Ватт. Трасса в Сингапуре закручена против часовой стрелки, как в Турции и Бразилии. 23 поворота (13 левых, 10 правых), формально обгон возможен в трех – первом, седьмом и 14-м. Расчетное время прохождения круга – 1 минута и 30 секунд. Скорость в самом медленном повороте – 75 км/ч, в самом быстром – 275 км/ч. Поскольку события уик-энда пройдут в вечернее время, большинство гонщиков и команд выбрали для себя европейский график, ведь по местному времени свободные заезды в пятницу начнутся в 19:00 и 21:30, квалификация – в 22:00, а гонка – в 20:00.

Компания ‘Руспромавто’ решила переоформить на себя контрольный пакет Горьковского автозавода (ГАЗ) , которым она до сих пор владела через аффилированные структуры. ‘Руспромавто’ обратилась в нижегородское управление МАП за разрешением на покупку 75% акций ГАЗа. Аналитики связывают это с возможными планами некоторых акционеров ‘Руспромавто’ продать долю в ГАЗе, либо во всем холдинге. ‘Руспромавто’ – крупнейший холдинг в российском автопроме. По 37,5% акций ‘Руспромавто’ принадлежат компаниям ‘Базовый элемент’ и Millhouse Capital, представляющим интересы совладельцев ‘Русала’ – соответственно Олега Дерипаски и Романа Абрамовича. Еще 25% принадлежат менеджерам самого ‘Руспромавто’. В состав холдинга входят пять бизнес-единиц: ‘Нижегородские автомобили’ (ГАЗ, ‘Волжские моторы’, Заволжский завод гусеничных тягачей, Саранский завод автосамосвалов и Арзамасский машзавод) , ‘Автобусы’ (ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ и Канашский автоагрегатный завод) , ‘Двигатели’ (ЯМЗ, ЯЗТА, Тутаевский моторный) , ‘Большегрузные автомобили’ (автозавод ‘Урал’) и ‘Строительно-дорожные машины’ (ЧСДМ, ‘Брянский арсенал’, ‘Тверской экскаватор’). Структура собственности и оборот ‘Руспромавто’ не раскрываются. Выручка ОАО ‘ГАЗ’ за 2002 г. – $1,051 млрд, прибыль – $6,8 млн. По данным НАУФОР, напрямую ‘Руспромавто’ принадлежат 15,05% акций ГАЗа. Еще 43,12% акций – у ДКК (номинальный держатель) , 10,16% принадлежат Автобанку. Как рассказал губернатор Нижегородской области, член совета директоров ГАЗа Геннадий Ходырев, недавно ‘Руспромавто’ обратилась в управление МАП по Нижегородской области за разрешением на консолидацию 75% акций автозавода. Это подтверждает и пресс-секретарь ‘Руспромавто’ Владимир Торин. ‘Мы хотим завести акции ГАЗа непосредственно на ‘Руспромавто’ в целях повышения прозрачности и инвестиционной привлекательности компании’, – говорит он. Источник: http://www.autonews.ru

На юге Москвы в понедельник утром загорелась автомобильная штрафстоянка. Из 70 машин сгорело 28. Машины были практически ничьи – брошенные и разукомплектованные, говорят в столичной милиции. Массовое возгорание автомобилей было зарегистрировано в 6.26 в понедельник на юге Москвы, рассказали «Газете.Ru» в главном управлении столичного МЧС. Загорелись автомобили, расположенные на спецстоянке по адресу Котляковская, д 2а. О пожаре в дежурную часть пожарной охраны сообщили сотрудники частного охранного предприятия, охраняющие стоянку. Общая площадь возгорания на стоянке составила порядка 150 кв. м. Всего в этот момент на стоянке находилось около 70 автомобилей. К моменту полной ликвидации пожара в 7.47 чуть меньше половины – 28 машин – сгорело. В локализации и тушении пожара приняло участие несколько пожарных машин. Пострадавших в результате пожара нет. На момент публикации материала на месте ЧП продолжали работать представители ГУВД Москвы и специалисты Министерства черезвычайных ситуаций. По информации РИА «Новости», среди возможных причин возгорания представители МЧС не исключают версии намеренного поджога. Однако, как сообщили «Газете.Ru» в пресс-центре МЧС Москвы, информации о возможном поджоге у них нет. Размер ущерба уточнить также довольно проблематично. Как рассказали «Газете.Ru» в столичном ГУВД, на пострадавшей стоянке практически не хранилось нормальных автомобилей на ходу. «Это особая районная спецстоянка, на которую свозят так называемый автохлам: брошенные автомобили, сильно побитые либо разукомплектованные, которые годами гниют во дворах и портят внешний вид. Хозяева этими автомобилями не интересуются, и районные муниципалитеты выделяют специальные места, куда служба перемещения свозит эти «помойки». В Южном административном округе Москвы имеется 4 таких стоянки, куда с лета минувшего года по инициативе префектуры свозят беспризорные автомобили. По информации «Газеты.Ru», в правоохранительных органах наиболее вероятными причинами пожара считают самовозгорание одного из автомобилей либо неосторожное обращение с огнем. Это наиболее масштабный, но не первый случай поджога автомобилей на стоянках Москвы, напоминают в милиции. Так, летом 2008 года сообщалось о массовых серийных поджогах автомобилей на парковках. «Возникла даже версия об «автомобильном маньяке», который ходит и поджигает авто по ночам, – отмечают в ГУВД. – Однако статистика говорит о том, что число сгорающих автомобилей уже несколько лет сохраняется на одном уровне. Что касается машин, сгоревших минувшим летом, то в большинстве случаев специалистами было установлено именно самовозгорание». Текст: Виктор Мараховский

К концу 2009 года Ульяновский автозавод намерен увеличить продажи автомобилей в кредит с 9% до 30%. Объединение госпрограммы субсидированного кредитования и фирменной кредитной программы Sollers-Credit позволило снизить процентную ставку по кредиту до беспрецедентно низкого уровня – от 0% до 3,36% годовых, в зависимости от срока и размера первоначального взноса. На таких условиях выгода достигает 85 тыс. руб. по сравнению с базовыми условиями, которые предлагают коммерческие банки, пишет ‘Автостат’. Благодаря расширению госпрограммы льготного автокредитования можно купить не только легковые, но и легкие коммерческие автомобили полной массой до 3,5 тонн и внедорожники, в том числе флагман марки UAZ Patriot и новую модель UAZ Pickup.

Ярославский моторный завод ‘Автодизель’, принадлежащий ‘Группе ГАЗ’, не войдет в создаваемый холдинг ‘Росавто’. Как сообщается в пресс-релизе группы, между руководством нижегородского предприятия и госкорпорацией ‘Ростехнологии’ такие перспективы не обсуждались. По информации пресс-службы ‘Группы ГАЗ’, ‘Автодизель’ успешно развивается самостоятельно и не нуждается во внешнем управлении. Благодаря внедрению в первом полугодии 2009 года антикризисной программы, заводу удалось сэкономить 1 миллиард 175 миллионов рублей. Как сообщалось ранее, на базе ‘АвтоВАЗа’ и ‘КамАЗа’ будет создан холдинг ‘Росавто’. Поводом для объединения автогигантов явилось то, что большая комопания сможет получать кредиты на более выгодных условиях. Изначально предполагалось, что ‘Ростехнологии’ передадут холдингу все свои автомобильные активы – 25 процентов акций ‘АвтоВАЗа’, 37,8 процентов акций ‘КамАЗа’, 30 процентов ‘Автодизеля’ и холдинг ‘Автокомпоненты’. С Renault и Daimler, являющимися акционерами ‘АвтоВАЗа’ и ‘КамАЗа’ соответственно, госкорпорация уже согласовала передачу акций. Генеральным директором ‘Росавто’ станет нынешний руководитель ‘КамАЗа’ Сергей Когогин, а председателем совета директоров – занимающий в настоящее время должность руководителя ‘Ростехнологий’ Сергей Чемезов. Освободившийся после ухода Бориса Алешина пост президента ‘АвтоВАЗа’, по мнению некоторых экспертов, займет вице-президент предприятия Игорь Комаров.

Минпромторг России согласовал с Федеральной антимонопольной службой расширенный перечень автомобилей для программы льготного кредитования, составленный на основе критериев, утвержденных совместным приказом ФАС России и Минпромторга России. Об этом говорится в сообщении службы. В соответствии с приказом в программу льготного кредитования добавляются следующие автомобили: Chevrolet Cruze, Fiat Doblo, Fiat Ducato, Skoda Octavia, Hyundai Sonata Hyundai Accent, ТагАз С100, ТагАз Road Partner, ТагАз Tager, ТагАз LC100 и ряд моделей «ГАЗ» и «УАЗ». ФАС России также обращает внимание, что автокредиты по программе льготного кредитования предоставляются ограниченным кругом банков. В настоящее время такую возможность имеют кредитные организации с госучастием, их дочерние банки, а также кредитные организации с собственным капиталом не менее 70 млрд рублей. По мнению ФАС России, указанные требования к банкам являются экономически необоснованными и приводят к снижению привлекательности кредитных продуктов большинства российских банков, в том числе с разветвленной региональной сетью, созданию необоснованного преимущества банкам с государственным участием и ограничению конкуренции на рынке автокредитования. Допуск к участию более широкого круга кредитных организаций позволит увеличить объемы выдаваемых кредитов и достичь макроэкономической задачи – увеличить объемы продаж российских предприятий автомобильной отрасли. В связи с этим ФАС России направлены предложения в Правительство Российской Федерации об изменении условий программы, которые позволят принять участие в льготном кредитовании любым кредитным организациям, предоставляющим кредиты, отвечающие условиям программы.

Премьер-министр России Владимир Путин показал журналистам купленную им около месяца назад машину ‘Нива’. Журналисты ждали премьера около входа в его резиденцию в Сочи, где в скором времени должны были начаться его переговоры с премьер-министром Турции. Неожиданно для всех во двор резиденции заехала окрашенная в камуфляжные тона трехдверная ‘Нива’. За рулем автомашины сидел сам Путин. Журналисты спросили, какая на ней коробка передач. ‘Ручная’, – ответил премьер. Он признался, что машина ему нравится, хотя он проехал на ней совсем немного – всего 300 метров. Машину только сегодня доставили в Сочи из Тольятти. Пробег чуть более 270 километров. ‘Вы для рыбалки ее себе купили?’ – спросили премьера. ‘В том числе, – сказал Путин. – Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно. В данном случае резина немного улучшенная’. При этом Путин не стал уточнять, сколько стоит автомобиль, передает ИТАР-ТАСС. ‘Мягкая, хорошая. Приемистая, движок мощный достаточно’, – охарактеризовал он машину. ‘А ‘Мерседес’ не приемистей?’ – поинтересовался журналист. ‘Попробуйте, почувствуйте’, – предложил Путин. ‘Лучше отойти, ребята. Машина серьезная’, – предупредил Путин фотографов, которые делали снимки перед машиной. Увидев, как быстро начал движение журналист, занявший место за рулем, Путин пошутил: ‘Фонари сейчас будет считать’. ‘Хорошую вам форсированность сделали’, – оценил машину водитель после того, как сделал круг по двору резиденции. ‘Не вам, а клиенту, – поправил Путин. – В такой комплектации машина продается, можете заказать’. По словам российского премьера, приезжавший в пятницу в Сочи Сильвио Берлускони на этой машине не катался. ‘Сегодня только пригнали. Если бы вчера пригнали, мы бы на ней с Сильвио покатались’, – сказал премьер. Путин сам привез итальянского премьера из аэропорта, но на иномарке. Затем за руль машины села девушка, которая также сделала круг по двору вокруг фонтана. ‘Для блондинки тоже подходит’, – сказала журналист после тест-драйва. ‘Неплохо проехали, мягонько, спокойненько’, – оценил Путин. ‘А это гонщик’, – сказал Путин по поводу турецкого журналиста, который третьим опробовал машину. Турецкий репортер, прокатившись на машине, не поверил: ‘Это правда ‘Нива’?’ ‘Нива’, – подтвердил премьер. Журналист поинтересовался, ожидается ли поставки этих автомобилей в Турцию. ‘Она продается достаточно широко во всех странах мира. Это из всей линейки ВАЗовского завода самая продаваемая в мире машина’, – сказал премьер.

Декабрь традиционно считается одним из самых удачных месяцев в году для покупки нового автомобиля. Многие компании используют этот период для того, чтобы улучшить отчетность по проданным автомобилям, и предлагают значительные скидки. А дилеры, в свою очередь, спешат распродать остатки на складах перед новым ‘модельным годом’ и делают покупателям подарки вроде бесплатной зимней ‘резины’ и ‘халявного’ дополнительного оборудования. Но в этом году из-за мирового финансового кризиса предновогодний ‘демпинг’ принял устрашающие масштабы! В условиях нестабильности многие потенциальные покупатели откладывают запланированную покупку новой машины, а банки ужесточают условия автокредитования. И продавцам автомобилей приходится придумывать все более изощренные способы привлечения внимания покупателей к своим ‘распродажам’. Мы не смогли остаться в стороне от этой ‘скидочной’ гонки и подготовили для вас обзор самых выгодных акций, которые действуют в столичных автосалонах на начало декабря. В принципе, жителям регионов этот материал будет тоже полезен – спецпредложения от автопроизводителей обычно действуют в салонах у официальных дилеров по всей России. Главным критерием при отборе предложений, попавших в наш рейтинг, мы решили сделать максимальную скидку, которая действует в салонах той или иной марки. При этом все бренды разбиты на две большие группы – массовые и премиальные. Среди недорогих марок мы постарались уделить особое внимание самым продаваемым на отечественном рынке – Chevrolet, Hyundai, Toyota и, конечно же, ‘АвтоВАЗ’. Однако эти автопроизводители сейчас предлагают не самые щедрые спецпредложения – серьезных проблем с продажами они пока не испытывают. Поэтому ‘скидки’ от этих марок оказались ближе к концу рейтинга. На тот случай, если вам не захочется читать весь материал целиком и вы решите узнать об акциях какого-то определенного автопроизводителя, мы сделали оглавление: Массовые бренды (сумма скидки) Jeep – 517 тысяч 508 рублей Chrysler – 357 тысяч 412 рублей Ford – 200 тысяч рублей Hyundai – 170 тысяч рублей Citroen – 150 тысяч рублей Honda – 150 тысяч рублей Mitsubishi – 120 тысяч рублей Mazda – 100 тысяч рублей Ssang Young – 100 тысяч рублей Opel – 95 тысяч рублей Chevrolet – 85 тысяч рублей Peugeot – 80 тысяч рублей Renault – 70 тысяч рублей Toyota – 30 тысяч рублей АвтоВАЗ’ – 15 тысяч рублей Премиальные бренды BMW – 1 миллион 212 тысяч 120 рублей Mercedes-Benz – 1 миллион 7 тысяч 200 рублей Audi – 838 тысяч рублей Infiniti – 334 тысячи рублей Volvo – 247 тысяч 100 рублей Массовые бренды Jeep – 517 тысяч 508 рублей На российском сайте этого легендарного бренда опубликован список из 16 моделей и комплектаций, на которые до 31 декабря установлены сверхнизкие цены. К сожалению, неподготовленный клиент оценить размер скидкок, пользуясь только этими данными, не сможет – придется искать старый прайс-лист на сайтах дилеров и сравнивать стоимость автомобилей. Jeep Grand Cherokee SRT8. Фото Jeep.

Английская компания Martin Conquest разработала мотоцикл, который может вновь вернуть радость жизни тем, кто уже отчаялся… Она создала мотоцикл, вернее трицикл, предназначенный для инвалидов-колясочников! Это средство передвижения под названием Conquest делают на основе мотоциклов BMW 850 или BMW 1150. Однако от байков BMW там только основа. Все же остальное придумал лично Алан Мартин – английский изобретатель, который понял, что многим людям необходим подобный трицикл после того, как его собственный сын попал в страшную автомобильную аварию и долгое время был вынужден передвигаться на коляске (сейчас, надо отметить, молодой человек уже ходит самостоятельно). В трицикл Conquest человек в инвалидной коляске сможет заезжать самостоятельно, ведь сзади есть специальная дверь и откидная дорожка. Внутри трицикла коляска жестко фиксируется при помощи зажимов, а все необходимое управление этим транспортным средством находится на руле. Двигателей будет два – объемом 850 см/куб и 1100 см/куб. С последним силовым агрегатом Conquest разгоняется до 136 км/час, а время набора 100 км/час занимает 8,6 сек. Конечно, это не так быстро, как делают спортивные байки, однако для большого и тяжелого трицикла вполне достаточно. По словам людей прикованных к инвалидному креслу, подобный трицикл поможет им снова ощутить все прелести жизни, ведь управлении мотоциклом, пусть и с тремя колесами, дает несравненное ощущение свободы. Единственное, что им не слишком нравиться, так это высокая цена Conquest. Пока за трицикл просят порядка $32 тыс. Однако нет никакого сомнения, что даже за такие деньги Conquest будут покупать очень охотно. Тем более, что во многих европейских странах действуют специальные программы кредитования инвалидов при покупке транспортных средств.

В официально опубликованной на этой неделе транспортной федеральной целевой программе (ФЦП) на строительство и ремонт дорог выделено 4,3 трлн. руб. Большую часть этих денег (3,2 трлн. руб.) даст федеральный бюджет, остальное добавят инвесторы (694 млрд. руб.) и регионы (395 млрд. руб.) Планы Минтранса стали вдвое скромнее: в начале года министерство хотело потратить на дороги 9,9 трлн. руб., пишут «Ведомости». В окончательно утвержденном варианте ФЦП сократилась протяженность федеральных дорог, которые должны быть отремонтированы. Так, по ФЦП к 2016 году пригодны для проезда будут 48,5% трасс, а по предварительной версии программы их доля составляла 61%. Из программы исключили ремонт и строительство части дорог Сибири и Дальнего Востока, остались лишь наиболее значимые для этих регионов трассы — например, «Урал» (Москва — Челябинск), «Енисей» (Красноярск — граница с Монголией), «Уссури» (Хабаровск — Владивосток). Самая дорогая дорога транспортной ФЦП – олимпийская трасса «Дон», на ее реконструкцию и строительство государство потратит 606 млрд. руб., а частные инвесторы с барского плеча добавят еще 278 млрд. руб. «кровных» к казенным. Планы сократили из-за недостатка средств, более того,выделенных денег может не хватить даже на предусмотренные ФЦП мероприятия, если инфляция окажется выше официального прогноза – за 12 месяцев инфляция на рынке стройматериалов и техники достигла 30 – 50%.

По мнению официального сайта MotoGP, Доктору стоит призадуматься над растущим на глазах мастерством молодого испанца. Шоу-гонка за новеньким BMW на квалификационных шинах, конечно, очень важна, но Гран При выигрываются на гоночной резине, а тут уже перспективы итальянца на начинающийся сезон не кажутся столь безоблачными. Несколько гонщиков попробовали провести симуляцию гонки, тут-то Дэни и показал выдающееся время. Если он повторит рекорд и 25 марта, на Гран При Испании, у него есть все шансы выиграть гонку. 21 летний чемпион мира в классах 125 и 250 куб.см Дэни Педроза проехал 20 великолепных кругов со временем ниже 1’42 на своем Honda RC212V в это воскресение на трассе в Хересе, и это даже лучше чем время Лориса Капиросси, на литровом Дукати, победителя прошлогоднего Гран При. Росси же, хоть и продемонстрировал потенциал новой Yamaha M1, победив в челендже за BMW Z4, но в последний день на гоночной резине смог показать только время около 1’42 в первой половине гонки, а на последних кругах вообще опустился ниже 1’43. Так что если Росси выиграет квалификацию на соответствующей резине в марте на испанском этапе в Хересе, то в первом же повороте у него на заднем колесе может оказаться грозный соперник в лице Дэни.