Авто Бардачок

Судя по всему, скоро на смену чрезвычайно популярному у нас Ford Fusion придет новая модель. И называться она будет по-другому – по данным французского издания Automobile Magazine, новый автомобиль получит имя B-MAX. Причем, помимо названия изменится и «характер» машины. Если сейчас Fusion позиционируется как этакий «немножко кроссовер» с чуть увеличенным дорожным просветом и «суровой» внешностью, то новый B-MAX станет классическим однообъемником. Ford B-MAX станет уже четвертым однообъемником в линейке Ford (сейчас компания выпускает модели C-MAX, S-MAX и Galaxy). Как и Fusion, этот автомобиль будет построен на платформе Fiesta, а под его капотом окажутся бензиновые моторы объемом 1,4 л (96 л.с.) и 1,6 л (120 л.с.), а также 1,6-литровый дизель (90 л.с.).Ожидается, что официальный показ нового B-MAX состоится уже в марте следующего года на автосалоне в Женеве.

Во вторник компания General Motors опубликовала фотографии нового концептуального минивэна Chevrolet Orlando, чья мировая премьера состоится на международной автомобильной выставке в Париже, открывающейся в начале октября текущего года. Новинка построена на переднеприводной платформе Delta 2, которую также получит седан Chevrolet Cruze, являющийся преемником модели Lacetti, и Opel Astra следующего поколения. Под капотом у прототипа установлен двухлитровый дизельный двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 320 Нм. В салоне Chevrolet Orlando, колесная база которого равна 2760 миллиметрам, располагается три ряда сидений и семь посадочных мест. Кресла второго и третьего ряда могут складываться для увеличения полезного объема багажного отделения. Более детальная информация об этом автомобили пока не сообщается. Ожидается, что серийная версия концепт-кара Orlando появится в продаже к концу 2010 года. Chevrolet Orlando. Фото Chevrolet.

Американские ученые из Университета Юты организовали исследование с участием 21 подростка, которым предлагался симулятор, где нужно было одновременно с вождением пытаться поменять трек в MP3-плеере, набрать SMS или переговорить по сотовому телефону. Выяснилось, что уже в считанные секунды испытуемые не могли контролировать скорость, и начинали ‘кидаться’ из стороны в сторону на дороге, наезжая на виртуальных прохожих. ‘Наше исследование хорошо показывает, что стоит только вашей скорости пойти вверх или начать снижаться, вы тут же пытаетесь отклоняться влево и вправо, – отметил Дональд Льюис из медицинского института Восточной Вирджинии (США). – Таким образом, вы делаетесь опасным водителем’. Между прочим, точно такой же эксперимент, проведенный ранее со взрослыми водителями лишь подтвердил полученные результаты ученых из Университета Юты. К сведению, в 17 американских штатах и округе Колумбии запрещено любое использование сотовых телефонов водителями школьных автобусов. При этом по поводу водителей другого общественного транспорта ничего не сказано. Однако в ближайшее время правительство планирует принять законы запрещающие мобильники и для них.

Чешская компания анонсировала выход Octavia vRS Limited Edition. Всего будет выпущено 500 автомобилей, каждый с персональным номером на спинке кресел. Так что тем, кто хочет выделиться из толпы, Octavia vRS – это то что нужно. Отличительными чертами Octavia vRS LE стали эксклюзивный цвет окраски кузова (серый антрацит), 18-дюймовые легкосплавные диски и обитые итальянской кожей сиденья. Под капотом vRS будут ставиться или двухлитровый TFSI мощностью 200 л.с., или 170-сильный дизель также объемом 2 литра. В первую очередь автомобиль появится в Великобритании. Можно ли заказать эксклюзивную Octavia vRS в Россию – не известно.

В китайском городе Чунцин таксистов начали бесплатно учить единоборству. Ежедневно курс самообороны проходит около 600 человек, всего же планируется обучить боевому искусству 20 тысяч китайских водителей такси, сообщает агентство ‘Синьхуа’. На такие меры правительство пошло из-за частых нападений на шоферов. ‘Несколько лет назад меня ограбили в рабочее время, угрожая ножом. Теперь, умея обороняться, я смогу защитить себя в случае опасности и мне нравится, что одновременно с этим я занимаюсь спортом’, – сообщил водитель такси Лян Чунан. Другой шофер сказал, что обучаясь единоборствам, он сможет натренировать свое тело. Инициатором тренировок для таксистов стал бронзовый медалист Китая по боевым единоборствам Ли Дженхуа. Он оборудовал в Чунцине 10 залов для занятий и пригласил водителей заниматься. Ранее с проблемой ограблений таксистов боролись с помощью стальной решетки, которой место водителя было отгорожено от остального салона, но в преддверии Олимпиады-2008 этот способ упразднили. В качестве эксперимента пытались также использовать стальные перекладины, установленные напротив переднего пассажирского места – в случае опасности водитель мог прижать угрожавшего этой конструкцией к сиденью. Но такой способ не нашел широкого применения из-за травм, которые получали пассажиры, поспорившие с таксистами.

Мелкосерийная модель АвтоВАЗа — Lada Kalina Sport 1.4 прошла государственную сертификацию. После испытаний автомобиль получил одобрение и считается транспортным средством, сообщает rosbalt.ru. Конструкторы спортивной серии взяли за базовую модель хэтчбек Lada Kalina, оснащенный 16-клапанным мотором объемом 1,4 литра. В ближайшее время АвтоВАЗ планирует изготовить первую товарную партию Lada Kalina Sport 1.4. Автомобили будут оснащены подвеской с улучшенными характеристиками, оригинальным интерьером, передними сиденьями с развитой боковой поддержкой, измененной светотехникой, спойлером двери задка, оригинальными бамперами и щитками задних крыльев.Рекомендованная розничная цена на этот автомобиль составляет 312255 руб.

Личный состав Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) не готов работать в условиях нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), вступившего в действие 1 июля 2002 года. С таким заявлением выступил сегодня на пресс-конференции в Москве начальник Главного управления ГИБДД (ГАИ) МВД России Владимир Федоров. Оценивая первые итоги работы в новых условиях, он сообщил, что в отдельных подразделениях были выявлены факты, когда с сотрудниками не проводились занятия по КоАП при том, что каждый инспектор должен сдать зачет. Владимир Федоров подчеркнул, что большинство подразделений госавтоинспекции продолжает работать по старому кодексу. Кроме того, глава ГИБДД отметил, что не урегулированы вопросы взаимодействия с судами, органами прокуратуры и судебными приставами. В связи с этим он, в частности, указал, что в Саратовской области из 3 тысяч 500 дел по правонарушениям только 20 были переданы в суд. Вместе с тем, как заявил Владимир Федоров, первый месяц действия нового КоАП выявил некоторые недостатки в самом кодексе. В частности, в нем не предусмотрена норма, когда гражданин обязан сообщать в ГАИ об оплате штрафа. Для устранения этого недостатка ГИБДД намерена вынести на рассмотрение Государственной думы РФ вопрос о внесении соответствующих изменений в КоАП.

Во вторник Совет Федерации одобрил закон о создании государственной корпорации ‘Российские автомобильные дороги’ (’Автодор’), которая будет управлять, развивать и поддерживать в надлежащем состоянии автомагистрали федерального значения. Об этом сообщает РИА Новости. Компания ‘Автодор’, которую планируется создать в виде специальной некоммерческой организации для развития сети автомобильных дорог в России, увеличении их пропускной способности, развития придорожной инфраструктуры будет получать субсидии из федерального бюджета и средства частных инвесторов. Их госкорпорация сможет привлекать для строительства платных трасс. Кроме того, у ‘Автодора’ появится возможность распоряжаться земельными участками в полосах отвода принадлежащих ей дорог с правом извлечения дохода. Отметим, что ранее комитет Совета Федерации по промышленной политике выступил против создания ‘Автодора’, высказав свое несогласие с некоторыми пунктами документа. Например, по словам председателя этого комитета Валентина Завадникова, в документе разрешено переводить любые дороги, как только что построенные, так и уже эксплуатируемые, в разряд платных. ‘Это нововведение повлечет повторное взимание платы с граждан за проезд по дороге, построенной за счет уплаченных ими же налогов’, – заявил Завадников. В ближайшее время документ поступит на подпись к президенту.

На сегодняшний день в Москве насчитывается свыше 3,5 млн легковушек. Согласно статистическим данным каждый второй из них – это авто иностранного производства. В свою очередь, треть москоских иномарок составляют новые машины. Какие же бренды предпочитают жители мегаполиса, являющегося самым крупным автомобильным рынком России? По состоянию на начало 2009 года в столице насчитывалось 175,5 тыс. различных моделей Ford. На втором месте в рейтинге предпочтений москвичей идет Toyota – 170,6 тыс. зарегистрированных автомобилей. Напомним, что этот японский бренд является безоговорочным лидером почти на всей территории России, за исключением центра и северо-запада нашей страны. В первую пятерку лидеров столичного автопарка иномарок попадают еще два японских бренда – Nissan и Mitsubishi, число зарегистрированных машин которых составляет 153,6 тыс. и 133,1 тыс. штук, соответственно. Активно продающиеся автомобили Hyundai позволили этой марке обойти немецкий Volkswagen (116,2 тыс. экземпляров) и вплотную приблизиться к пятерке лидеров, пишет ‘Свободная преса’. По состоянию на начало 2009 года в столице числилось уже 131,7 тыс. автомобилей Hyundai, тогда так годом ранее их было всего 105,5 тыс. единиц. В первую десятку парка иномарок Москвы ‘проникли’ Mercedes-Benz (106,8 тыс. штук), Opel (96,1 тыс. штук), BMW (83,9 тыс. штук), а также Chevrolet (80,8 тыс. штук), который вытеснил из группы лидеров Audi (75,8 тыс. штук).

В среду ‘Группа ГАЗ’ официально подтвердила свое намерение отказаться от производства седанов Volga Siber в том случае, если на нижегородском заводе компании будет налажен выпуск автомобилей марки Opel. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление председателя правления ‘Группы ГАЗ’ Сергея Занозина. Занозин также отметил, что в июле из-за убыточности может быть полностью остановлена работа нескольких предприятий ‘Группы ГАЗ’. Однако какие именно заводы планируется закрыть – пока не сообщается. Начало производства моделей Opel на заводе ‘Группы ГАЗ’ станет возможным в случае приобретения консорциумом ‘Magna – Сбербанк’, в котором российский автопроизводитель является индустриальным партнером, около 50 процентов акций немецкой компании. Однако сейчас между консорциумом и концерном General Motors, которому принадлежит Opel, возникли разногласия по поводу интеллектуальных прав на инженерные разработки. А Сбербанк, в свою очередь, выразил сомнение в том, что сделка может вообще состояться. Кроме того, на этой неделе General Motors сообщил о своем намерении продать компанию Opel бельгийской инвестиционной фирме RHJ International, чье предложение показалось американцам ‘более интересным’. Однако, как сообщалось ранее, без одобрения правительства Германии продажа Opel состояться не может.

На Токийском автосалоне концерн Toyota продемонстрировал рейстайлинговую версию одного из самых популярных спортивных седанов на рынке Японии – Mark X, которого позиционируют, как конкурента BMW 5-й серии. Спортивный седан, разделивший заднеприводную платформу с Toyota Crown и Lexus GS, подвергся небольшой ‘пластической’ операции, в результате которой освежились передняя часть и ‘корма’ модели, а в салоне появились модернизированные приборная панель и центральная консоль. Toyota Mark X предназначен только для продажи в Японии и на некоторых других азиатских рынках, а вот поставки машины в Европу не планируются, хотя в Старом Свете модель могла бы не без успеха потягаться с немецкими седанами бизнес-класса. Для Toyota Mark X предусмотрены два мотора. В базовой комплектации машина получит 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 203 л.с., а топовая версия станет оснащаться 318-сильным агрегатом объемом 3.5 литра. Оба двигателя работают только с автоматической шестискоростной трансмиссией, которой можно управлять подрулевыми ‘лепестками’. Для более комфортной и безопасной езды седан оснастили новым круиз-контролем, поддерживающим безопасную дистанцию с впереди идущим автомобилем, системой адаптивного освещения Adaptive Front-lighting System, системой помощи при подъеме по склону. В Японии стоимость машины в базовой комплектации составит около $26 тыс., пишет Carscoop.

Немецкая компания Audi продолжает праздновать свой 100-летний юбилей, подготавливая для своих клиентов все новые и новые подарки, которые сулят самому автопроизводителю неплохую прибыль. Audi подготовил специальную серию спорткара TT. На рынок Японии поступит купе с 2-литровым двигателем TFSI в комплектации S-Line, которое будет предлагаться с эксклюзивной окраской – голубой и оранжевой. Кроме цвета кузова ‘спецовка’ отличается от заводской версии Audi TT карбоновой отделкой интерьера, 19-дюймовыми дисками со спортивной резиной, черными кожаными сиденьями с белой строчкой, пишет Carscoop. Разгон до первой ‘сотни’ у Audi TT с 200-сильным мотором занимает чуть более 6,5 сек, максимальная скорость купе достигает 240 км/час. Всего компания выпустит 100 экземпляров ‘юбилейной’ серии, но цена модели держится в секрете, хотя можно предположить, что стоимость автомобиля подорожает на пару тысяч долларов. Спрос на специальные версии автомобилей всегда высок, так что Audi, который не слишком часто балует клиентов ‘спецовками’, довольно быстро реализует все экземпляры модели и получит хорошую прибыль.

На автосалоне в Москве присутствовал и Горьковский автозавод. Он показал свою новую модель Siber, которая уже выпускается. Причем, не под брендом GAZ, как все были уверены в прошлом году, а под маркой Volga. Впервые у простых автомобилистов появилась возможность не только посмотреть на Siber издали, но и посидеть в салоне этого авто. Сразу надо сказать, что внутри автомобиль почти ничем не отличается от старого американского Chrysler Sebring, который уже снят с производства. Потому ждать чудес дизайна не стоит. Правда, российский автомобиль имеет руль с эмблемой Volga. Что касается качества сборки, то особых претензий не возникло. Хотя и того «ощущения качества», как у немецких машин премиум-класса, здесь нет. Volga Siber отличается от американского Chrysler Sebring не только частичным использованием местных комплектующих (пока их совсем немного), но и другой «мордой». Кроме того, у машины чуть-чуть изменены характеристики подвески, увеличился на 30 мм дорожный просвет. Россия все-таки. Под капот Siber пока решено устанавливать два бензиновых двигателя объемом 2,0 л и 2,4 л. Оба силовых агрегата имеют почти одинаковую мощность. Один выдает 141 л.с. при 5700 об/мин, другой 143 л.с. при 5200 об/мин. Разница в крутящем моменте побольше – 188 Нм при 4350 об/мин и 210 Нм при 4200 об/мин соответственно. То есть получается, что первый двигатель будет требовать от водителя сильнее давить на педаль газа. Но на «ГАЗе» решили не создавать внутренней конкуренции. Решили так: 2,0-литровый мотор будет иметь только механическую коробку, а 2,4-литровый – только 4-ступенчатый «автомат». Причем, последняя коробка имеет функцию ручного переключения. Интересно, что Volga Siber с 2,0-литровым мотором получается более динамичной, даже несмотря на небольшой проигрыш в количестве «лошадей» и крутящем моменте. 2,0-литровая машина с «механикой» способна набрать 200 км/ч, а 2,4-литровая с не самым расторопным «автоматом» старой конструкции – 195 км/ч. Время разгона 0-100 км/ч у двух машин различается еще больше, и опять не в пользу 2,4-литрового Siber. Если новая «Волга» с 2,0-литровым агрегатом набирает 100 км/ч за 11,5 с, то с 2,4-литровым – за 13,4 с. Расход топлива в городском цикле: 10,4 л и 12,3 л на каждые 100 км пути соответственно. Комплектации будет две – это уже совершенно точно. Базовая получила название Comfort. Такие автомобили, кстати, имеют неплохое оснащение. Есть АБС, противобуксовочная система, две подушки безопасности, кондиционер, электропривод регулировки водительского кресла аж в 6 направлениях, электропривод всех четырех стекол и боковых зеркал, музыкальная система с шестью колонками, гидроусилитель, регулировка руля, крепление детских кресел Isofix, обогрев заднего стекла и боковых зеркал, 15-дюймовые диски (правда, стальные), складывающееся по частям заднее сиденье. Все это удовольствие с 2,0-литровым мотором и механической коробкой передач будет стоить 540 000 руб., а с 2,4-литровым и с АКПП – в 590 000 руб. Комплектация Lux будет доступна только для 2,4-литровых авто. Здесь будут уже легкосплавные диски, передние противотуманные фары, кожаный салон, электропривод водительского кресла в 10 направлениях, подогрев кресел. Такой автомобиль стоит уже 640 000 руб. Гарантия на Volga Siber составляет 3 года или 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность визита на сервис – каждые 10 000 км.

Коллегия Счетной палаты России под председательством Сергея Степашина утвердила программу контрольного мероприятия «Проверка эффективности использования ОАО «ИжАвто» таможенных льгот, предоставленных при «промышленной сборке» автомобилей, результатов технического переоснащения, произведенного под гарантии Российской Федерации, а также наличия признаков преднамеренного (фиктивного) банкротства», – сообщается на сайте ведомства. В частности аудиторы планируют провести анализ показателей финансово-хозяйственной деятельности, характеризующих финансовое состояние и платежеспособность ОАО «ИжАвто», состояние расчетов с бюджетной системой России по налогам, сборам и другим обязательным платежам. Кроме того, будет проведен анализ мер, принимаемых собственниками ОАО «ИжАвто» по техническому и социальному развитию предприятия, а также мер, принимаемых федеральными органами исполнительной власти и территориальными органами по стабилизации финансово-экономического положения ОАО «ИжАвто».

В список моделей, подпадающих под льготное кредитование, попала только самая дешевая комплектация Ford Focus, выпускаемая на всеволожском предприятии автоконцерна. Однако, по данным маркетологов, отечественных покупателей интересуют более ‘навороченные’ модификации, что заставило прозводителя принять программу аналогичную государственной, – но без ограничения стоимости той или иной модели. Российское подразделение Ford ввело новую кредитную программу на приобретение автомобилей моделей Focus и Mondeo со льготой в размере 2/3 ставки рефинансирования Банка России без ограничения цены автомобиля. Льготная программа будет действовать с 20 апреля по 30 июня 2009 г. при выдаче кредитов на эти автомобили банками-партнерами. Первоначальный платеж за счет собственных средств клиента должен составить не менее 30% от стоимости автомобиля, а срок рублевого кредита — от 12 до 36 месяцев включительно. Партнерами Ford по новой программе стали Русфинанс банк, Газпромбанк, Райффайзенбанк, ‘Уралсиб’ и Юникредит банк. Льготу покупатель получает за счет установления специальной цены на автомобиль, то есть 2/3 ставки банку платит компания. С начала апреля госбанки выдают льготные кредиты на автомобили российского производства стоимостью до 350 000 руб., попавшие в список Минпромторга. Государство возмещает заемщикам 2/3 ставки рефинансирования (8,66%). Государственная программа льготного кредитования вызвала большой интерес у покупателей. Ford снизил цену на автомобиль Focus до 345000 руб, чтобы клиенты смогли воспользоваться государственной льготой, пишут ‘Ведомости’ со ссылкой на президента и управляющего директора Ford в России Найджела Брэкенбери. Однако опыт показал, что большая часть покупателей заинтересована в более дорогих комплектациях Focus. Чтобы поддержать спрос на автомобили Ford, компания запустила аналогичную государственной кредитную программу на Focus и Mondeo без ограничения цены.

Судьба крупнейшего английского автопроизводителя MG Rover до сих пор остается неизвестной. Однако периодически появляется информация о том, что эту компанию хочет приобрести тот или иной конкурент. Так, о покупке MG Rover заявили два иранских производителя машин компании Iran Khodro и SAIPA.Стоит отметить, что ранее MG Rover договорился с иранскими компаниями о строительстве в Иране завода по выпуску двигателей. Однако сейчас велика вероятность того, что скоро в этой исламской республике появится и полноценный завод по выпуску MG Rover, который могут перенести из Англии.

К длинному списку с участием отечественных VIP-персон самого высокого уровня накануне добавилось еще одно – в Москве в результате столкновения с автобусом сильно пострадал BMW представителя президента Медведева в нижней палате российского парламента. Авария с участием автомобиля Управления делами Президента РФ произошла на юго-западе Москвы. Представительский BMW-525, который обслуживает полпреда Президента РФ в Госдуме Гарри Минха, с включенными спецсигналами поворачивал с проспекта Вернадского налево на красный свет. Водитель Volvo притормозил, чтобы пропустить правительственную иномарку. В этот момент по проспекту Вернадского в сторону центра ехал рейсовый автобус Калуга-Москва полный пассажиров. Водитель Neoplan 56-летний Николай Б. двигался на зеленый сигнал. Увидев остановившуюся впереди иномарку, он резко нажал на тормоз, но избежать удара тяжелой машины не удалось. Автобус врезался в Volvo, автомобиль пролетел вперед и протаранил BMW полпреда. К счастью, никто из людей в аварии не пострадал, сообщает LifeNews. Однако от мощного бокового удара правительственная иномарка оказалась сильно разбита. В целом по России ДТП с участием высокопоставленных чиновников происходят регулярно. Одним из самых громких стал инцидент, произошедший 4 ноября 2008 года, когда кортеж полпреда президента РФ в ЦФО Георгия Полтавченко смел на своем пути ‘девятку’ под Владимиром, напоминает Newsru. По данным СМИ, на узкой дороге кортеж мчался по разделительной полосе, едущая навстречу ‘девятка’ не смогла увернуться и была задета последним автомобилем сопровождения. Ее водитель погиб, а дело засекретили. Ранее, 16 октября 2008 года иномарка, принадлежащая 46-летнему генерал-майору милиции, начальнику Главного информационного центра (ГИЦ) МВД России Евгению Мартынову, на скорости 150 км/час насмерть сбила 35-летнего мужчину на Кутузовском проспекте в центре Москвы. В ГИБДД Москвы не стали отрицать сам факт ДТП со смертельным исходом, однако заявили, что автомобиль, сбивший мужчину, никакого отношении к правоохранительным органам не имеет. В феврале прошлого года СМИ сообщали, что в центре Москвы автомобиль Mercedes E320 руководителя ГИБДД МВД РФ Виктора Кирьянова сбил молодую девушку, переходившую улицу Солянку. Пострадавшую госпитализировали с черепно-мозговой травмой. Очевидцы утверждали, что Mercedes, в котором находился главный российский автоинспектор, ехал на большой скорости по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта. Сам Кирьянов не пострадал, а через 10 дней его наградили Почетной грамотой правительства ‘за большой вклад в обеспечение безопасности дорожного движения и высокие результаты своей деятельности’. Осенью 2007 года в России также произошло несколько громких ДТП с участием автомобилей российских чиновников. В начале октября в Санкт-Петербурге недалеко от станции метро ‘Московская’ джип из правительственного кортежа сбил молодого человека. К счастью, он остался жив. По данным газеты ‘Новые известия’, внедорожник сопровождал машину одного из высших должностных лиц государства. В ГИБДД Петербурга отказались комментировать это ДТП, ссылаясь на то, что, скорее всего, на этой трассе просто не было сотрудников местной ГАИ, а стояли представители Федеральной службы охраны. 20 сентября 2007 года автомобиль Mercedes губернатора Костромской области Виктора Шершунова столкнулся с автомобилем Ford жителя Ярославля. В результате происшествия погибли два человека, включая главу региона. Вину за ДТП возлагают на ярославца Андрея Никифорова, оказавшегося в тяжелом состоянии после аварии. Ранее, 10 сентября на Калужском шоссе в Подмосковье Mercedes из сопровождения кортежа главы Верховного суда России Вячеслава Лебедева протаранил ‘Жигули’ четвертой модели, в результате чего погиб муж женщины, сидевшей за рулем ‘Жигулей’. По словам очевидцев, кортеж судьи ехал по встречной полосе. 25 августа 2007 года родственница теперь уже экс-министра здравоохранения Михаила Зурабова Анастасия М. на автомобиле Nissan Almera сбила насмерть беременную москвичку Евгению Пугачеву. Все это было зафиксировано камерой видеонаблюдения. В отношении виновницы происшествия было заведено уголовное дело, но затем ее положили в психиатрическую клинику, после чего все затихло. Одним из самых громких VIP-происшествий на дороге стала авария с участием сына Сергея Иванова, занимавшего в тот момент пост министра обороны РФ. 20 мая 2005 года Александр Иванов на своем личном автомобиле Volkswagen Bora на улице Лобачевского на регулируемом пешеходном переходе насмерть сбил 68-летнюю Светлану Беридзе. По факту гибели следователем УВД Западного округа было возбуждено уголовное дело. Расследование длилось более полугода, а затем уголовное дело закрыли за отсутствием состава преступления, а сам Иванов и вовсе превратился в невинную жертву – на месте происшествия его якобы избил зять погибшей женщины, против которого начали уголовное преследование. Несколько раз участниками ДТП становились и автомобили из кортежа Владимира Путина. Последняя такая авария произошла 9 октября 2002 года на Арбатской площади в центре Москвы, когда автомобиль оперативного сопровождения президентского кортежа столкнулся с машиной скорой помощи. В результате той аварии пострадали 4 человека. До этого за время президентства Путина было зафиксировано еще минимум 5 аварий машин из сопровождения его кортежа.

Представители концерна DaimlerChrysler и компании Mercedes-Benz в понедельник опровергли появившиеся ранее слухи о возможном запуске в производство уже в 2005 году нового компактного кроссовера, который стал бы более доступным чем Mercedes M-Class, и который смог бы составить конкуренцию модели BMW X3. По их словам, на ближайшие два года у руководства Mercedes нет планов по выпуску подобной модели. Напомним, что слухи о создании небольшого кроссовера марки Mercedes-Benz появились еще в 2003 году. Тогда предполагалось, что в продаже эта новинка появится уже в нынешнем году. Однако недавно появилась новые сведения о том, что подобная модель уже готова и действительно появится в середине 2005 года, а ее выпуск будет налажен на заводе в Германии. Но и эта информация теперь не подтверждается. Вместо этого, в западной прессе появилась информация о том, что новый кроссовер, построенный на базе модели Mercedes C-Class, все же появится на рынке, однако произойдет это не раньше 2008 года.

Строители участка кольцевой автодороги Петербурге сегодня провели акцию протеста. Как сообщает «Фонтанка.Ru» со ссылкой на «НТВ-Петербург», около 300 строителей перекрыли дорогу Ускуля – Большое Коновалово в Ломоносовском районе Ленобласти. Поводом для проведения акции протеста стали долги по заплате. Сотрудники субподрядных организаций утверждают, что деньги им не выплачивают с марта. Руководители этих организаций утверждают, что долги возникли по вине подрядчиков – те не финансировали их работы в срок, поэтому организации вынуждены были вкладывать в стройку собственные средства, в результате их не осталось даже на выплаты рабочим. Когда субподрядчикам вернут долги, пока не известно. Участники акции уже направили жалобу министру транспорта России, а сегодня обратились за помощью к премьер-министру Владимиру Путину.

Автоконцерн Ford на деле сумел доказать свою жизнеспособность и независимость от государственных субвенций, сократив задолженность перед банками почти на $10 млрд, что очевидным образом демонстрирует возможности компании самостоятельно преодолеть падение покупательского спроса и выйти на новый виток развития. Этот шаг, свидетельствующий о позитивном тренде на автомобильном рынке США, позволит Ford сэкономить около $500 млн на обслуживании займа. Хотя сокращение долга резко снизило вероятность банкротства компании, по сло больше, чем уовам аналитика по облигациям компании Gimme Credit Шелли Ломбарда, будущее Ford тем не менее, зависит от роста объемов продаж, сообщает Bloomberg. В любом случае, считают эксперты, шансов выжить у нее горазд других членов ‘Большой тройки’ – GM и Chrysler. Напомним, что американское правительство в начале 2009 года выделило концернам GM и Chrysler в общей сложности $17,4 млрд в обмен на обещания реструктуризации деятельности и разработку экологичных автомобилей. Однако, уже в середине февраля GM попросил у правительства еще $16,6 млрд. В ответ на это администрация президента Обамы отправила в отставку главу GM Рика Вагонера и потребовала от концерна за два месяца разработать ‘более глубокий’ план реструктуризации. В противном случае GM ждет банкротство. Руководство автоконцерна Ford, между тем, отказалось от господдержки, заявив, что справится с трудностями своими силами.