Авто Бардачок

Легко попасть в аварию в Московской области. И совсем необязательно из-за нарушения правил. Качество дорог после схода снега стало таким, что автомобилистам приходится осваивать навыки экстремального вождения – выбоины подстерегают их практически повсеместно. Знаки с предупреждением об опасности можно ставить вдоль всей Ярославки. Чуть отъехал от Москвы – приходится сбавлять скорость. Повсюду выбоины и колея. ‘Дорога – в ужасном состоянии! Подвеску на машине можно менять хоть каждый день. Все в кочках. Это дорогу, по-моему, не делают никогда’, – возмущен автомобилист Константин Крюков. Того же мнения и сотрудники дорожной лаборатории. На Ярославском шоссе для них всегда найдется работа. 43-й километр Ярославки. Линейка показывает новый ‘рекорд’: глубина ямы – 15 сантиметров, колея – как на грунтовом проселке. ‘Проведена проверка участка автомобильной дороги М8 ‘Холмогоры’. На отметках с 40-го по 46-й километр были выявлены недостатки в виде колейности размером до 10 сантиметров и выбоины. Местами они достигают 15 сантиметров. В ширину – более 80 сантиметров’, – рассказал начальник отделения дорожного надзора 1-го спецполка ДПС ‘Северный’ ГУВД по Московской области Павел Шепелев. По ГОСТу чинить эту дорогу нужно немедленно. На все работы – максимум 5 дней. Попади сюда колесо автомобиля, аварии не миновать. В прошлом году на одном из участков длиной в километр зарегистрировано более 20 дорожно-транспортных происшествий. ‘Есть достаточно продолжительные участки, на которых имеется колея. Это с 24-го по 28-й километр. Очень опасные. Отсутствие разделительного бруса по середине. Колея в обоих направлениях’, – отметил государственный инспектор 3-го спецбатальона ДПС ГИБДД ГУВД по Московской области Роман Ершов. 27-й километр. И снова те же нарушения. Вдобавок здесь не оказалось разметки – теоретически можно развернуться прямо посередине скоростного шоссе. На все эти участки инспекторы составляют акт. Их уже собралась целая стопка, но латать ямы дорожники почему-то не торопятся. ‘Плохо работают. Когда много ям, машины ломаются. Ездим каждый день из Сергиева Посада в Москву. Тут вся дорога – сплошная яма. Только к Сергиеву Посаду она получше’, – сказал водитель Дмитрий Шилкин. За такое равнодушие к водителям и автомобилям дорожным службам придется раскошелиться. За одну только яму придется заплатить от одной до двух тысяч рублей. А выбоины на Ярославке водители собирают сотнями. Текст: Владимир Артюхов.

Волжский автозавод собирается создать на Дальнем Востоке свое предприятие. Причем, что самое интересное, это будет совместное предприятие с японским Nissan! По данным «Ведомостей», российский автогигант, который сумел продать в прошлом году 25% своих акций Renault, в настоящий момент ищет площадку для создания сборочного производства. Там, как предполагается, будет налажен выпуск автомобилей под маркой Nissan. Называется даже предполагаемое место будущего завода – авиационное производственное объединение (КНААПО), расположенное в Комсомольске-на-Амуре, которое входит в структуру «Рособоронэкспорта». А, напомним, именно «Рособоронэкспорт» сейчас контролирует «АвтоВАЗ». Кроме того, можем сообщить, что руководство «АвтоВАЗа» приняло окончательное решение по поводу покупки Ижевского автозавода, а также казахстанского предприятия «Азия-Авто». Интересно, что на «АвтоВАЗе» уже сейчас заявили, что сборка Kia на «ИжАвто» не прекратится (в Ижевске сейчас делают Kia Spectra, Kia Rio и Kia Sorento). Таким образом, если все планы будут реализованы, Волжский автозавод скоро будет собирать помимо автомобилей марки Lada машины под брендами Kia, Skoda и Chevrolet (авто двух последних марок делают в Казахстане на «Азиа-Авто»).

Руководитель гоночного подразделения Mercedes-Benz Норберт Хауг, полностью поддерживая мнение фанатов Формулы-1, объявил, что также недоволен новым правилом определения чемпиона мира. В следующем году чемпионом мира в Формуле-1 станет тот пилот, который одержит больше побед по ходу сезона, тогда как в этом году победитель определится по количеству набранных очков. Норберт Хауг недоволен правилом ‘победитель забирает все’ и надеется, что FIA все же проведет серию консультаций с командами прежде, чем внесет изменения в регламент. ‘Я полагаю, нам предстоит обсуждение этого вопроса, – сказал Норберт Хауг немецким журналистам. – Не думаю, что необходимы какие-либо изменения в Формуле-1 именно тогда, когда всех все устраивает, и уверен, сейчас мы имеем очень интересные ‘королевские гонки’.

По итогам 12 месяцев 2008 года в России будет продано 2,85 миллиона новых автомобилей. Как говорится в прогнозе, подготовленном экспертами агентства ‘Автостат’, это на 18 процентов больше показателя 2007 года. Емкость рынка в денежном выражении составит около 70 миллиардов долларов США. Столь оптимистичный прогноз основан на высоких темпах роста российского рынка новых автомобилей в первом полугодии. Благодаря этому, как считают эксперты, финансовый кризис повлияет на отечественный рынок не столь значительно, как можно было ожидать. Несмотря на все трудности, по итогам 10 месяцев 2008 года рост продаж составил 23 процента, а в сегменте иномарок этот показатель еще выше – 36 процентов. Даже на пике кризиса – в октябре – продажи иномарок продолжали расти. За этот месяц было продано 169,1 тысячи автомобилей, что на девять процентов больше, чем в прошлом году. Кроме того, многие марки по-прежнему сообщают о положительной динамике продаж: у Toyota сбыт вырос на 56 процентов, у VW – на 49 процентов, а у Peugeot – на 102 процента. Но есть и те, кто не сумел удержать продажи на прежнем уровне. В основном, это наиболее популярные в России марки – Ford, Hyundai и Kia (падение продаж составило 18-27 процентов). Основная причина замедления темпов роста, как считают эксперты, – это нехватка средств у дилеров на выкуп автомобилей, а также сложности с получением кредитов у населения. Напомним также, что ранее вице-президент комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Мартин Ян заявлял о том, что в России по итогам года будет продано лишь 2,75 миллиона автомобилей, что на 250 тысяч меньше ранее запланированных объемов.

Накануне в спортивно-концертном комплексе Северной столицы открылась ежегодная выставка ‘Мир Автомобиля 2009′ , отражающая известное положение дел на зарубежном и отечественном рынке. Тем не менее, организаторам мероприятия удалось подготовить несколько интересных дебютных показов. Внимание посетителей может привлечь шесть заявленных премьер. Это новый Mercedes E-class, Kia Soul, Kia Magentis, Peugeot 308CC, Hyundai i30 и Hyundai ix55, а также харизматичный Fiat 500. Как заявил директор выставки Евгений Коваленко, ‘любая выставка отражает реалии рынка. Что на рынке, то и на выставке’. А ‘Мир Автомобиля 2009′ представляет всего лишь несколько автомобильных брендов – и то усилиями дилеров. Зато на мероприятии появилось несколько новшеств: к примеру, появилась зона автомобилей со специальными предложениями, пишет ‘Фонтанка’. Это выгодно потенциальным покупателям, которые могут в одном месте сравнить наиболее интересные автомобили и цены на них. Также на выставке сделан акцент на тест-драйв – многие автомобили можно попробовать в деле прямо перед СКК. Впервые был проведен конгресс власти и бизнеса, на котором решались проблемы с пассажирским транспортом, обсуждались новые предложения по лизингу техники, а также был затронут вопрос локализации автосборочных производств в Петербурге. Ведь не секрет, что такому большому количеству автозаводов в одном городе необходимы сопутствующие производства различных деталей и запчастей, чтобы довести локализацию до оговоренных с администрацией Петербурга значений. В СКК представлены легковые автомобили, грузовики, автобусы и даже вездеход-амфибия. Также посетители смогут увидеть стенды с запасными частями и комплектующими, автохимией, тюнингом, автозвуком и прочим. Выставка будет работать до конца воскресенья. В выходные в СКК и перед ним будет представлена развлекательная программа, включая дрифтинг-шоу – новое веяние в автоспорте. Дрифт – это техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости.

Потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России за неделю с 18 по 24 мая 2009 года повысились на 0,1%. Средние цены на бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им повысились на 0,1%, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – повысились на 0,3%, марок АИ-95 и выше – снизились на 0,2%, а на дизельное топливо – снизились на 0,4%. Об этом сообщает сегодня Федеральная служба государственной статистики (Росстат). Средняя по стране потребительская цена бензина за рассматриваемый период повысилась с 17,55 руб./л до 17,56 руб./л. Бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им подорожал в среднем с 15,65 руб./л до 15,66 руб./л, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – подорожал с 17,77 руб./л до 17,82 руб./л, марок АИ-95 и выше – подешевел с 20,17 руб./л до 20,13 руб./л. Средняя цена на дизельное топливо понизилась с 18,23 руб./л до 18,16 руб./л.

Калининградский завод компании ‘Автотор’ приступил в конце прошлой недели к серийному выпуску автомобилей BMW 5-Series. Однако сначала, для отработки технологии сборки и проведения испытаний, на предприятии была собрана пилотная партия из девяти подобных автомобилей. Стоит также отметить, что ‘Автотор’ стал первым зарубежным предприятием, где была развернута сборка автомобилей BMW этой модели. Всего на калининградском заводе планируется собирать в год до 1600 новых ‘пятерок’. Это будут версии BMW 525i с механическими и автоматическими КПП в комплектациях Business и Luxury, и BMW 530i с автоматической КПП в комплектациях Dynamic и Luxury. Стоимость таких автомобилей составит соответственно 44 900 евро, 53 900 евро, 61 900 евро и 64 900 евро. Помимо этого, уже в конце апреля текущего года на том же предприятии начнется сборка еще и автомобилей BMW 7-Series. В настоящее время на заводе уже заканчиваются все необходимые подготовительные работы для выпуска этих машин. Производство же BMW 3-Series ‘Автотор’ планирует свернуть ближайшей осенью.

На днях премьер Владимир Путин обсудил с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым ситуацию на «АвтоВАЗе», рассказали «Ведомостям» самарский чиновник, сотрудник завода и подтвердил пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. Губернатор передал премьеру предложения по нормализации ситуации на заводе, говорит чиновник, но их суть не раскрывает. Зато все собеседники «Ведомостей» знают, что по итогам встречи Путин поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову в течение 10 дней подготовить план по поддержке «АвтоВАЗа» (представитель секретариата Шувалова это не комментирует). Сотрудник другого автоконцерна слышал, что для «АвтоВАЗа» могут быть организованы дополнительные госзакупки техники. О конкретных мерах помощи говорить пока рано, они обсуждаются на уровне экспертного сообщества, лишь отметил Песков. Правительство уже помогало концерну в этом году: «АвтоВАЗ» получил 10-летнюю беспроцентную ссуду на 25 млрд руб. Благодаря ей во II квартале «АвтоВАЗу» удалось сократить займы и кредиты на 30,5% до 53 млрд руб., а долг перед поставщиками — на 10,2% до 24,7 млрд руб. Но проблемы у завода остались, главная — социальная, отмечает аналитик «Атона» Михаил Пак, «АвтоВАЗу» придется сократить персонал (102 000 человек). Вчера «Интерфакс» со ссылкой на источники, близкие к компании, сообщил, что в понедельник завод объявит об увольнении 5000 сотрудников, судьба еще 31 000 человек определится до конца года. Представитель «АвтоВАЗа» это опроверг. «На заводе режим неполной рабочей недели (продлится до 28 февраля), а в таких условиях никаких увольнений быть не может», — подчеркивает он. При сокращенной рабочей неделе увольнять сотрудников нельзя, это можно будет оспорить в суде, подтверждает советник Baker & McKenzie Евгений Рейзман. Правда, источник, близкий к концерну, признается, что вопрос о сокращениях прорабатывается, но требует очень большой осторожности и неподготовленным такое решение не будет принято. Текст: Александра Терентьева, Екатерина Назарова, Вера Холмогорова.

Перед вами самые последние фотографии нового купе компании McLaren, которое сейчас проходит испытания на трассе в Нюрбургринге. Как будет выглядеть эта модель, пока еще никому не известно. Однако при взгляде на тестируемый автомобиль становится понятно – внешний вид нового McLaren будет весьма интересным. Название автомобиля не известно. Пока он носит кодовое обозначение McLaren P11. Но уже сейчас ясно, что у Р11 двигатель будет расположен в базе, а в салоне появится место только для водителя и пассажира. Что касается самого силового агрегата, то и тут точных данных нет. Скорее всего, новый McLaren получит агрегат V8 разработки Mercedes-Benz, который будет выдавать около 550 л.с. Кроме того, наверняка машина будет иметь систему KERS, которая используется в Формуле-1. Она позволит накапливать энергию, получаемую при торможении, и «выбрасывать» ее при необходимости.

Половина автовладельцев не знает о введении в действие процедуры прямого урегулирования страховых случаев в системе ОСАГО. Такие выводы сделала в результате опроса автомобилистов Страховая Группа РАСО. Опрос проводился среди 120 респондентов, жителей Москвы и Московской области, имеющих полис ОСАГО в различных страховых компаниях. Цель опроса – выяснить степень осведомленности и характер отношения аудитории страховых компаний к введению процедуры прямого урегулирования убытков. Оказалось, 55,8 % респондентов знают реформе ОСАГО, 44,2 % не были в курсе. 51,2 % считают, что новая процедура сделает работу со страховыми компаниями более простой и удобной, так как со своей страховой компанией иметь дело комфортнее. 32,6 % затруднились оценить нововведение. 41,9 % считают, что оно никак не отразится на скорости осуществления выплат, более 18 % уверены, что выплаты станет получать сложнее. По мнению большинства, удобство прямого урегулирования будет зависеть от того, насколько эффективно страховщики будут действовать по новым правилам в течение первых месяцев после введения нормы в действие.

Превышение скорости, выезд на встречку и управление автомобилем в пьяном виде – вот три главных фактора, которые чаще всего приводят к дорожным катастрофам. И хотя по итогам прошлого года количество аварий в России уменьшилось, мы продолжаем лидировать в списке европейских стран по количеству ДТП. Помимо трех выше названных причин, которые приводят к авариям, в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД МВД РФ)называют и другие (указаны в порядке убывания количества ДТП): – несоблюдение дистанции, – нарушение правил проезда пешеходного перехода и ж/д переездов, – несоблюдение правил движения задним ходом, – нарушение правил применения мотошлема и правил перевозки детей. Российский союз автостраховщиков среди причин аварий называет еще плохие дороги и неинформативные дорожные знаки. Частой статьей расходов страховых компаний становятся выплаты по ДТП, произошедшим из-за наезда на препятствие на парковках, на загородных трассах или на «лежачих полицейских», о которых знаки иногда не информируют. Плюс низкий уровень подготовки водителей. Кстати, ближе к лету количество аварий на дорогах возрастает, и причиной этого всплеска являются так называемые «подснежники»: во-первых, у автомобилей на «постое» часто возникают неполадки, во-вторых, у человека за зиму, пока он не пользуется автомобилем, притупляются водительские навыки. ГДЕ ЕЗДИТЬ ОПАСНЕЕ? Про ужасное состояние дорог в России еще классик писал. А вот рассматривать то, что у нас называется трассами, в качестве причины дорожно-транспортного происшествия стали сравнительно недавно. Появился и межрегиональный общественный Центр «За безопасность российских дорог», который не только отслеживает состояние дорог, но и регулярно составляет рейтинги самых опасных из них – чиновникам в укор и водителям на заметку. Последний такой «хит-парад» специалисты составляли в декабре, исходя из количества аварий, произошедших по вине дорожных служб: где-то на трассе не очистили лед, где-то до сих пор используют опасные реагенты… Лидерами по обслуживанию зимних дорог стали Тюмень и Москва. В столице за месяц по причине плохого состояния дорог произошло 85 аварий, в Тюмени – 18. В группу городов-лидеров с высокими показателями вошли также Ижевск, Самара, Липецк, Архангельск, Саратов. В группу с низкими показателями вошли Ярославль, Владимир, Казань, Оренбург, Пермь и Екатеринбург. В этих городах почти 20% ДТП произошло из-за неудовлетворительного состояния дорог. Ну а самое позорное место у Екатеринбурга – в декабре там произошло 248 ДТП, 14 из них со смертельным исходом, это на 10% больше, чем в предыдущий сезон. Остальные города расположились в середине рейтинга. ВСЕ ВНИМАНИЕ – ДОРОГЕ, А НЕ СОСЕДКЕ Громкая музыка в салоне, общение с пассажирами, разговор по телефону – все это отвлекает водителей и тоже становится причиной аварий. Между тем статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что водители, которые разговаривают по телефону в пути, в 4 раза чаще попадают в аварии. Такие данные опубликовала администрация безопасности дорожного движения США (в России такой статистики, увы, пока не ведут). Чем моложе водитель, тем больше болтает и тем чаще попадает в опасные ситуации на дороге. В десяти штатах Америки уже запретили молодым и начинающим автолюбителям пользоваться мобильниками за рулем, даже при наличии наушников. У нас разрешено говорить за рулем по телефону только через hands free – конечно, это освобождает руки, но зато мешает слышимости, человек может не услышать сигналов. Страховые компании исследовали причины 12 000 аварий, в которые попали шоферы в возрасте от 18 до 60 лет. И выяснили: 81 процент водителей во время поездки в автомобиле постоянно отвлекается от процесса вождения. На что же? Настраивают радио – 32%. Разговаривают по телефону – 27%. Едят за рулем – 19%. Отправляют SMS – 12%. Красят губы – 5%. И даже: Бреются – 2%. Меняют контактные линзы – 1%. Укачивают детей – 1%. Среди беспечных водителей были и те, кто во время движения менялся местами с пассажирами, просматривал видеофильмы и даже красил ногти на ногах. Но это единичные случаи. КСТАТИ В среднем по России на каждые 10 тыс. транспортных средств совершается 56 ДТП. Из каждых 100 тыс. жителей страны в прошлом году пострадали 212 человек (в позапрошлом – 229). Каждый шестой наезд на пешехода совершен на пешеходном переходе, погибли 929 и получили ранения 14 387 человек. Иллюстрация с сайта kp-avto.ru

Строительство Четвертого транспортного кольца (ЧТК) и других дорог в столице осложнилось из-за сокращения финансирования, но будет продолжено, заявил в пятницу на пресс-конференции мэр Москвы Юрий Лужков. Ранее глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин сообщил, что строительство ЧТК, затормозившееся из-за кризиса, с 2011 года пойдет намеченными темпами, а общая задержка работ составит полтора-два года. ‘Строительство дорог в Москве осложнилось из-за меньших средств, выделяемых государством. Бюджет имеет меньше денег по сравнению с 2008 годом, однако строительство Четвертого транспортного кольца и реконструкцию ‘Большой Ленинградки’, может быть, меньшими темпами, но продолжится’, – сказал Лужков. По его словам, при строительстве Четвертого транспортного кольца строители будут искать участки, которые не требуют вывода гаражей, а соответственно, будет меньше затрат на возведение дороги. Строительные работы на трассе из-за кризиса не прекращались. Автотранспорт уже в этом году сможет проехать по вспомогательному проезду первого участка Четвертого транспортного кольца, который строится на востоке Москвы. Полностью строительство ЧТК планировалось закончить в 2013 году. Согласно проекту, магистраль будет иметь по четыре полосы в каждую сторону и в ‘часы пик’ сможет пропускать около 6 тысяч машин. Магистраль будет вдвое длиннее Третьего кольца – 74 километра.

Североатлантический циклон продолжит нести осадки в Москву и небольшое потепление, сообщает сайт ‘Метеоновости’. ‘При облачной погоде с прояснениями местами пройдет небольшой снег, а температура после полудня повысится в Москве до нуля – минус двух градусов. Ветер юго-западный 5-10 метров в секунду’, – говорится в сообщении. Сохраняются условия для гололедицы, наледи и сосулек, уточняют синоптики. Атмосферное давление будет слабо падать и составит в середине дня около 746 миллиметров ртутного столба, относительная влажность воздуха 80-85%. ‘Характер погоды в столичном регионе меняется. На колебания метеоэлементов ухудшением самочувствия могут отреагировать метеозависимые люди, страдающие, прежде всего, сердечно-сосудистыми заболеваниями’, – предупреждают специалисты. ‘Не исключены обострения и у лиц с хроническими заболеваниями суставов и позвоночника’, – добавляют они. РИА Новости, 26 февраля 2009, 08:50

Не привыкшие ездить по правилам водители вовсю обсуждают в интернете способы маскировки своих номеров от камер наружного наблюдения. Хвастаясь своими техническими достижениями в области ухода от заслуженных наказаний, они невольно выдают свои секреты работникам ГИБДД. ‘Гонка вооружений’ и совершенствования технических средств между водителями и ‘органами’ идет постоянно. Также эти два непримиримых лагеря ведут и непрекращающуюся информационную войну. Представители вражеских образований вводят в эксплуатацию друг против друга все более изощренные способы облапошить противоборствующую сторону. Новые радары, засады, незаконно установленные дорожные знаки, и тихоходные трактора на скоростных прямых с одной стороны, и антирадары, полузаконные мигалки, пропуски-вездеходы, камеры мобильных телефонов и нечитаемые номерные знаки с другой стороны. Война не утихает и обрастает все новыми реальными жертвами дорожно-транспортных происшествий. На самом деле взаимооскорбляющие действия обеих сторон абсурдны и глупы – на пользу эти ‘достижения’ прогресса никому не идут, но до элементарного взаимоуважения у заметной части водителей и работников ГИБДД просто не хватает воспитания. В интернете можно найти особо популярные места дислокации засад работников ГИБДД на дорогах, подробные карты расположения видеокамер наблюдений за дорожным движением, плюс довольно подробную информацию о самых разнообразных способах ‘спрятать’ номера своей машины от представителей властей. Наивно полагать, что сотрудники Автоинспекции никогда не видели компьютера, и не умеют искать информацию в интернете. Что-что, а популярные автомобили, свежие гаджеты и модный интернет в почете у инспекторов ГИБДД. Кроме личной инициативы, за сообществами автомобилистов в интернете пристально наблюдают в ГИБДД и по долгу службы. Обмануть камеры ГИБДД не так уж и сложно, гораздо сложнее обвести вокруг пальца конкретного инспектора, которому довелось остановить вашу машину. Вместе с привычной всем проверки документов водителя, любой инспектор обратит внимание и на сам автомобиль. Выявить самые популярные способы маскировки номерных знаков при беглом осмотре не сложно. На первом месте по популярности стоит нанесение на автомобильные номера различных пленок, спреев и гелей со светоотражающими свойствами, отражающими яркий свет в разные стороны ‘ослепляя’ камеру. Водители как маньяки-самоделкины – льют на номера все, что блестит, вплоть до лака для волос с блестками. В результате номера не определяются компьютером, а то и вовсе не ‘читаются’. Входит в моду прикрученная поверх номера плексигласовая пластина рассеивающая свет и затрудняющая распознавание номера. Не по злому умыслу, а часто в порядке самоидентификации на дороге водители любят ставить рядом с номерным знаком именную табличку такого же формата. Многие полагают, что автоматическая система не сможет успеть считать и определить сразу два номерных знака один из которых еще и ‘неформатный’. Смешно. Еще один особо популярный способ – просто не мыть машину и просто ездить с заляпанными грязью номерами. Учитывая состояние отечественных дорог, способ малозатратен и достаточно эффективен. Но именно сейчас у ГИБДД начался очередной месячник по борьбе с грязными автомобилями и грязные номера служат для них ‘красной тряпкой’ для остановки автомобиля и взымания с него штрафа. Здесь даже не поможет привычный способ ‘откупиться’ от инспектора: на этот месячник им наверняка ‘спустили’ план, который нужно выполнять. Высокотехнологичный способ: установка рядом с номерным знаком мощного ИК-излучателя, при активации которого засвечивается матрица камеры слежения. Камеры слежения просто не могут сфокусироваться на цифры номера. Ик-излучатель наиболее сложно обнаружить – он может быть вмонтирован во вполне обычную с виду рамку номерного знака. Езда с открученными номерами одно время жестоко наказывалась инспекторами ГИБДД. Но массовая борьба с этим явлением прошла и, кажется, что сегодня в ГИБДД смотрят на это нарушение ‘сквозь пальцы’. Но в случае поимки, наказание водителю может быть суровым. В связи с повышением налога с владельцев транспортных средств, водителям все чаще приходит на ум идея вообще не регистрировать свежекупленный автомобиль, а ездить на транзитных номерах. На камеры ГИБДД можно не обращать внимания и налог платить не надо. Только придется заботится о продлении транзитов каждый месяц (а процедура не из приятных и спустя несколько месяцев вызовет законные подозрения у властей) или мастерски избегать любых встреч с сотрудниками ГИБДД. Можно еще привести знак к нечитаемому виду испортив его механически или термически – проще говоря изуродовать до нечитаемости. Первый же инспектор если не оштрафует Вас, то снимет номера и отправит на перерегистрацию транспортного средства. Крепить номер вверх-ногами, как это делают мотоциклисты, абсолютно безполезно – электронные системы легко повернут изображение номера обратно и расшифруют его. Видеофиксацию нарушений никто не отменял, но и сказать, что она эффективно работает тоже нельзя. Пока заниматься сбором денег таким образом, просто никому не выгодно. У работников ГИБДД просто нет желания лишаться ‘работы в поле’, когда водители , в случае чего, сами преподносят им большие (за смену) деньги. Водителям, любое усиление контроля тоже не на руку – они слишком привыкли ездить не по правилам и оставаться при этом без наказания. Плюс система сейчас такова, что наказания в виде штрафа можно не исполнять – проблем не будет.

Планируя в этом году начать на рынке Старого Света продажи нового поколения Legacy и Outback, японский концерн Subaru официально представил на международном автосалоне во Франкфурте европейские версии своих автомобилей. От ‘американцев’ Subaru Legacy и Outback европейские модели отличаются иной радиаторной решеткой, модифицированными передними бамперами и более габаритными наружными зеркалами, которые получили дублеры поворотников. Каких-либо других существенных различий между автомобилями не обнаружено. На рынке Старого Света Subaru Legacy станет предлагаться с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми моторами объемом 2 и 2.5 л, а также 2-литровым турбодизельным агрегатом. Что касается Subaru Outback, универсала повышенной проходимости, то для Европы он будет комплектоваться 2.5 л бензиновым и 2-литровым дизельным двигателями, пишет 4wheelsnews. Для европейцев примерная стоимость нового Legacy в базовой комплектации составит $20 тыс., а топовая версия автомобиля опустошит кошелек покупателя на $30 тыс.

Дженсон Баттон, выступающий в роли дебютанта Формулы-1 в составе Brawn GP и являющийся одним из основным претендентов на титул победителя в сезоне 2009, хотя и подвергся легкой критике со стороны Михаэля Шумахера, заявившего, что истинный пилот по-настоящему проявляет себя за рулем не самой лучшей машины, чего он не видит в молодом британце, тем не менее, ценит скорость не только на работе, но и в жизни. Об этом твердо знает каждый, кому довелось заглянуть в его гараж. Правда, теперь в нем будет одним суперкаром меньше… 1000-сильному французскому суперкару Bugatti Veyron не долго осталось стоять в гараже гонщика, поскольку Дженсон выставил его на продажу. Стоимость этого Bugatti Veyron составляет €1045993. Впрочем, Баттон является уже вторым по счету владельцем данного экземпляра Veyron – одометр автомобиля показывает пробег в 2400 км. Что подвигло пилота Формулы-1 продать свой суперкар, к сожалению, не известно, пишет Автоцентр. Следует сказать, что гараж Баттона не обеднеет, потеряв Bugatti Veyron. Здесь еще останутся такие автомобили, как Mercedes CLK DTM AMG, Ferrari Enzo, Audi RS6 Avant, BMW M5 и Mercedes C63 AMG. Дорогие спортивные автомобили – слабость Дженсона. В свое время ему принадлежали скоростные ‘монстры’ Ferrari F430 Spider, Ferrari 360, Ferrari 550 Maranello, Ford GT и Porsche Carrera GT.

В рамках встречи с журналистами в пятницу президент ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин подвел итоги деятельности предприятия за год с момента его назначения на пост президента компании. По словам Алешина, на предприятии почти закончено формирование административной системы управления, которое прежде всего основывается на командном подходе. Второй важной составляющей президент АвтоВАЗа считает положительное изменение имиджа АвтоВАЗа во внешнем мире. Третьим важным шагом было названо заключение соглашения со стратегическим партнером, альянсом Renault-Nissan. «Это был правильный шаг, поскольку такое сотрудничество позволяет выйти АвтоВАЗу на новый уровень в сфере технологий, управления. Сейчас завершается работа над формированием модельного ряда, и до конца года будет утвержден бизнес-план на 2009-2012 гг. У нас достаточно амбициозные проекты – расширение и модернизация производства, выход на новые модели в 2011-2012 гг.», – отметил Борис Алешин.

Житель уральской столицы, просмотрев в теленовостях сюжет о том, как президент РФ, покидая сочинское кафе после просмотра футбольного матча Россия-Аргентина, усмотрел в действиях главы государства признаки нарушения ПДД и ничтоже сумняшеся подал жалобу на Дмитрия Анатольевича в ГИБДД белокаменной. Нарушение статьи 2.1.2 правил дорожного движения (обязывает водителя быть пристегнутым во время движения), согласно КоАП, карается штрафом в 500 руб. Проживающий в Екатеринбурге Вячеслав Башков, пресс-секретарь Межрегионального центра защиты прав человека, направивший в управление ГИБДД по Москве жалобу на президента, считает, что Дмитрий Медведев нарушил эту статью. Основанием для жалобы господин Башков называет сюжет программы ‘Вести’, где показано, как глава государства 12 августа в Сочи после просмотра футбольного матча Россия—Аргентина вышел из кафе, сел за руль автомобиля Mercedes ML (госномер е030кх97) и начал движение, не пристегиваясь ремнем безопасности. ‘Я заполнил заявление на правоохранительном портале Российской Федерации, описал ситуацию, приложил видеоматериалы и попросил проинформировать меня о результатах проверки. Я возмущен поведением президента, который должен быть примером законопослушности’,— пояснил господин Башков. Аналогичное заявление на имя главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ Виктора Кирьянова написал московский сценарист Олег Козырев. ‘В Российской Федерации существует равенство всех перед законом. Требую оштрафовать президента Россия Дмитрия Медведева за то, что он не пользуется ремнями безопасности’,— пишет господин Козырев. ‘Я понимаю, что президент неприкосновенен, и штрафовать его никто не будет, – сказал Олег Козырев. Но если он сам добровольно признает свою ошибку и заплатит штраф, это будет неплохим примером для всех остальных автомобилистов’. В самой ГИБДД к перспективам подобных жалоб относятся скептически, пишет ‘Коммерсантъ’. Глава отдела пропаганды ГИБДД Владимир Шевченко заявил, что ‘поведение президента на дорогах не входит в компетенцию Госавтоинспекции’, поскольку за безопасность президента отвечает ФСО. В свою очередь, руководитель центра по связям с общественностью ФСО России Сергей Девятов заверил, что ‘правила дорожного движения едины для всех, и первые лица страны не являются исключением’. ‘У меня есть большие сомнения, что президент ехал без ремня,— считает господин Девятов.— Дело даже не в том, что правила требуют пристегиваться, а в том, что, если ремень не пристегнут, машина начинает неприятно пищать. Насколько я знаю, и президент, и премьер пристегиваются всегда, когда ездят за рулем, я думаю, что президент пристегнулся уже после начала движения’. Источник издания в Кремле уверяет, что именно так оно и было. Между тем, заявление Вячеслава Башкова было принято, ему присвоен номер 20461. Ответ из ГИБДД о судьбе заявления будет получен в течение 10 дней.

Влияние экономического кризиса начинается сказываться на строительстве новых московских магистралей и реконструкции старых. Так, остановлена реконструкция площади Тверской заставы, об этом «Интерфаксу» сообщил начальник Управления координации дорожно-мостового строительства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Владимир Федосеев. Напомним, что до кризиса планировалось закончить реконструкцию площади Тверской заставы в 2010 году. Соответственно, возможен перенос завершения проекта «Большая Ленинградка», частью которого является площадь около Белорусского вокзала.

Не отказывайте себе в удовольствии послушать хорошую музыку за рулем хорошего автомобиля! Тем более что в октябре всем покупателям Volkswagen Caddy Holiday автосалон «РУС-ЛАН» дарит весьма полезную вещь — CD-ресивер. Внимание — акция распространяется только на автомобили в наличии. Сроки действия спецпредложения: 03.10-31.10.08 За более подробной информацией обращайтесь по тел. (495) 739-52-12 и в отдел продаж Фольксваген Центра РУС-ЛАН на Ленинском проспекте, д.123А