Авто Бардачок

Продажи Volga Siber в России начнутся уже в сентябре, до конца года Горьковский автозавод рассчитывает выпустить 14 тыс. таких машин. Причем первый автомобиль Volga Siber товарной партии сойдет с конвейера уже на следующей неделе, 24 или 25 июля. В настоящее время уже 68 дилеров автозавода принимают заказы на поставку машин. Кроме этого, ГАЗ намерен в октябре начать продажи ‘сибирячек’ и на Украине, а до конца года – в Казахстане и Белоруссии. Предполагается отправлять в страны ближнего зарубежья 15-20% выпускаемых автомашин, но на такой показатель завод сможет выйти лишь к концу 2009 года, замечает ИТАР-ТАСС. Дизайн Siber разработан известным английским ателье UltraMotive с использованием современных тенденций автомобильной моды. Общий объем инвестиций в производство автомобиля превысил $290 млн. С момента подписания соглашения были проведены работы по демонтажу и транспортировке из США более 3 тыс. единиц оборудования, в том числе 1076 единиц сборочного оборудования и 2266 – сварочного. По существу, для производства Siber построен новый производственный комплекс: цех сборки-сварки кузова, цех сборки автомобиля, модернизирован окрасочный комплекс Haden-2, обеспечивающий мировые стандарты при окраске кузова. Всего в процессе производства кузова автомобиля задействованы 44 робототехнических комплекса. Главный сборочный конвейер протяженностью 300 м выполнен на базе современной автоматической электрической подвесной дороги Siemens с меняющейся высотой для оптимальной установки узлов автомобиля. Siber полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. По сравнению с донорской платформой у него более жесткая подвеска и больший дорожный просвет. В базовой комплектация автомобиля – двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л/с, кондиционер, две подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистема с шестью колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и противотуманные фары. Примерная стоимость в базовой комплектации – $18 тысяч. Известия.RU, 17 июля 2008, 10:00

В связи с проведением музыкального конкурса ‘Евровидение-2009′ движение по некоторым улицам в районе ‘Олимпийского’ будет полностью перекрыто на период с 11 по 16 мая. Движение ограничат на Самарской улице, улице Щепкина на участке от Самарской улицы до улицы Дурова, и саму улицу Дурова от улицы Щепкина до Олимпийского проспекта, сообщает агентство ‘Интерфакс’. Кроме того, восемь гостиниц, обслуживающих делегации гостей-участников конкурса, получат возможность организовать временные стоянки для транспорта, при этом администрация гостиниц вправе отказать посторонним автомобилистам в парковке на них. А для участников конкурса будет организована временная стоянка между Самарским переулком, Олимпийским проспектом и улицей Дурова. Напомним также, что на время проведения ‘Евровидение’ в Москве на некоторых трассах появятся специальные полосы для движения автобусов с участниками конкурса, которые будут иметь специальную маркировку. Каждой делегации (всего 42 страны) будет предоставлен автобус и легковой автомобиль, плюс, от каждой гостиницы до места проведения конкурса (’Олимпийский’) будет курировать отдельный автобус. Конкурс ‘Евровидение’ пройдет в Москве с 10 по 16 мая. 12 и 14 числа состоятся полуфиналы конкурса, а финал запланирован на 16 мая. Безопасность конкурса будут обеспечивать более 8,5 тысяч милиционеров, а все прилегающие к ‘Олимпийскому’ улицы в день проведения финала будут закрыты для движения автотранспорта.

В Женеве продемонстрирован внедорожный кабриолет Baur G-Cabrio XL на базе знаменитого Mercedes G-класса с удлиненным шасси. Создала этот автомобиль немецкая компания IVM. По сравнению со стандартной моделью у кабриолета увеличена на 440 мм колесная база, а длина теперь составляет 5147 мм (у стандарта – 4680 мм). О серийном производстве кабриолета на базе Gelandewagen речи пока не идет, однако все зависит от заказов. Если они поступят, то компания IVM готова наладить мелкосерийный выпуск таких автомобилей.

Вам нравится заливная рыба? Это блюдо, как правило, хорошо выглядит, но на вкус не всегда так же приятно. Хотя наверняка найдутся те, кому оно окажется по нраву… Стоит сесть в салон Renault, как становится ясно – эта «заливная рыба» действительно очень привлекательна. По-французски мягкий и уютный интерьер, нетривиальные дизайнерские решения… На передней панели все кнопки – разные! Указатели запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости занимают меньше четверти сектора приборов, хотя расположены в отдельных циферблатах. Любоваться элегантным рулём со стороны не менее приятно, чем держать его в руках, сидя на водительском месте. Покрутить, потрогать, понажимать и попереключать хочется всё. А вот ехать… Ехать не хочется. Laguna отнюдь не плоха в управлении. У неё неплохой двигатель и шестиступенчатая механическая коробка передач. Она точно следует траектории и быстро откликается на повороты «баранки». Думаете, это означает много драйва и удовольствия за рулём? Как бы не так! Руль хоть и «тяжёлый», как у BMW, но на скорости крутится точно так же, как и на месте. Кнопки нажимаются отвратительно, все с разным усилием, причём вне зависимости от того, как выглядят и где расположены. Частокол нечётных цифр на спидометре сбивает с толку… Нет, на самом деле есть и плюсы. Скажем, комфорт. Подвеска отлично справляется с изъянами наших дорог, время от времени покачивая пассажиров. Валики боковой поддержки на задних сидениях, окаймлённые белой прострочкой обивки, позволяют исключительно удобно разместиться. Шторки на окнах создают уютный полумрак… Это я к тому, что в Laguna можно хорошо подремать на заднем сиденье. Renault Laguna. Фото Романа Мартынова с сайта autoweek.ru.

Bentley представила фотографии обновленной версии седана Continental Flying Spur. Кроме того, британцы выпустили самую мощную версию Continental Flying Spur, которая получила название Continental Flying Spur Speed. Рестайлинговый автомобиль получит небольшие изменения в дизайне передней и задней части, 19-дюймовые колесные диски, более навороченную музыкальную систему с 1100-ваттным усилителем и сразу с 15 динамиками (правда, подобная «музыка» пойдет лишь за доплату). Кроме того, модернизированные автомобили будут иметь другие настройки рулевого управления и подвески. Что касается «заряженной» версии Continental Flying Spur Speed, то она будет отличаться в первую очередь двигателем. Объем этого мотора W12 составляет 6,0 л. Благодаря двум турбинам он выдает 600 л.с. (стандартный агрегат, устанавливаемый на обычный седан, развивает 560 л.с.). Кроме того, версия Speed получит более жесткую подвеску с уменьшенным дорожным просветом и усиленные тормоза. В результате всех доработок Continental Flying Spur Speed сможет разгоняться 0-100 км/ч за 4,8 с, а максимальная скорость машины составит 322 км/ч.

Это первый в Москве дилерский центр выполненный в соответствии с новымикорпоративными стандартами Mitsubishi. Помимо этого в нем воплощенаинтересная архитектурная концепция. Просторный шоу-рум расположился навтором этаже здания, куда автомобили попадают при помощи специальногоподъемника, а на первом этаже расположены сервис центр и приемная.Авторизованный технический центр уполномочен выполнять периодическоетехническое обслуживание, слесарный и агрегатный ремонт, а также производитьразличные работы с электрооборудованием автомобилей Mitsubishi. В начале2004 года в работу будет запущен кузовной цех и окрасочная камера.В планах нового центра продать в 2004 году не менее 545 автомобилейMitsubishi.

Появления в модельном ряду CR-V 2,4-литрового мотора ожидали давно, и новый силовой агрегат не разочаровал. Особое вни­мание при настройке мотора в Honda уделили обеспечению высокого крутящего момента и эластичности двигателя. Так, в сравнении с 2-литровым мотором максимальная величина крутящего момента выросла на 28 Нм и достигла 220 Нм при 4200 мин-1. Впрочем, главное достоинство нового двигателя Honda CR-V даже не в абсолютных значениях крутящего момента, а в широте диапазона, в котором они достигаются. Благодаря применению системы изменения времени открытия (VTC) и высоты подъема клапанов (VTEC) уже на 2000 мин-1 силовой агрегат выходит на 80% максимального момента! Завидная эластичность двигателя вкупе с относительно невысокой собственной массой автомобиля — 1595 кг и неплохой пятиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивают CR-V отменные тягово-динамические характеристики. Новый 2,4-литровый мотор позволяет Honda разгоняться до 100 км/ч даже быстрее «гроссмейстерских» для класса паркетных внедорожников 10 секунд. Да и по субъективным ощущениям управлять CR-V 2.4 стало значительно приятнее: появился тот драйв, которого так не хватало 2-литровой версии. Вождение Острая управляемость CR-V теперь подкреплена еще и мощным двигателем, обеспечивающим автомобилю отменную динамику. Салон Современный салон не только комфортабелен, но и создает ощущение полной безопасности. Цена Вполне обоснована. Honda CR-V. Фото Honda.

Опасаясь, что после отмены действия программы ‘деньги за автохлам’ потребитель вновь утратит интерес к приобретению новых автомобилей автоконцерны Volkswagen и Ford идут на беспрецедентное снижение цен и предоставление бонусов тем немцам, кто ‘положит глаз’ на продукцию этих производителей. Автомобильные гиганты готовятся к падению рынка в Германии, снижая цены рекордными темпами. Некоторые дилеры утверждают, что из-за этого они могут потерять свой бизнес. Ford предлагает покупателям рассрочку под 0% и скидки в размере €2000 ($3000) на модели Focus, Ka и Fiesta. В свою очередь, Volkswagen заявляет о пакете, включающем дешевый кредит, страховку и сервисные услуги, которые помогут клиентам сэкономить около €1330. Но эти скидки не заставляют покупателей ломиться в салоны, поэтому продажа не приносит прибыли. В среднем по европейскому рынку скидки составляют €2485 или 11,6% от цены на пике, пишут ‘Ведомости’ со ссылкой на Bloomberg. До рецессии скидки не превышали 10%. ‘В мире, где рынок в лучшем случае стагнирует, будет сложно поднимать цены. Самое большое, что мы можем сделать, — это поддерживать стабильность цен’, — заявил в конце октября Детлеф Уиттинг, глава продаж VW. Тем временем, американские автопроизводители не согласны снижать цены. Затянувшиеся закрытия заводов летом на предприятиях GM и Crysler сдержали поток новых автомобилей, а продажи одновременно опустились до самых низких уровней за последние 30 лет, тогда как Ford уменьшил производство наполовину с начала года. Чтобы избежать убытков, компании пытаются снижать не цены, а производительность. В итоге средние скидки у Toyota в этом году не превысили $1584, а у Honda — $1567.

У московского автоинспектора, перед которым лицом к лицу стоял разъяренный угонщик, державший в руках молоток, выбор был незамысловат и прост – либо стать жертвой преступника, либо использовать табельное оружие. Тем не менее, в первые секунды схватки сотрудник ГИБДД еще колебался… Сегодня в 06:00 в милицию поступило сообщение о пропаже внедорожника Toyota Land Cruiser от одного из домов на улице Флотская. Предпринятыми мерами по розыску автомобиля через 25 минут похищенная иномарка была замечена и блокирована сотрудниками ДПС. Застигнутый на месте преступления угонщик автомобиля попытался скрыться. Чтобы прорваться сквозь ряды стражей порядка, он оказал активное сопротивление, успев нанести сотруднику ДПС несколько ударов молотком. Для задержания правонарушителя милиционер применил табельное оружие – пистолет Макарова, произведя выстрел в нападавшего. От полученных ранений гражданин умер на месте. В настоящее время личность угонщика устанавливается. На месте происшествия работает следственная группа. Сотрудники прокуратуры устанавливают правомерность применения оружия инспектором.

Норвежского автомеханика Кви Хогана спасли от неминуемой гибели небольшой рост, смекалка и выносливость, считают очевидцы происшествия, которое произошло в среду в 100 км от Осло. Увлеченный работой Кви Хоган лежал под машиной и не заметил, что водитель сел в ремонтируемый лесовоз и нажал на газ. Удачливому автомеханику удалось схватиться за тормозные и грузоподъемные шланги автомобиля, зацепиться одной ногой за ось машины. В таком положении он сумел продержаться 18 километров – до остановки автомобиля. Кви Хоган получил множество ушибов и синяков, но прославился на всю Скандинавию.

Во вторник миллиардер Кирк Керкорян, являвшийся крупнейшим частным акционером Ford, избавился от всех принадлежащих ему акций американского автопроизводителя, сообщает Bloomberg. Напомним, что Керкоряну принадлежало 6,43 процента акций Ford, которые он приобрел в июне – всего за месяц до того, как компания объявила об отмене своих планов по возвращению к прибыльности в 2009 году. Первую часть своих акций – около четырех десятых процента – Керкорян продал в октябре текущего года. Этот пакет был реализован по цене 2,43 доллара за акцию, что примерно в три с половиной раза меньше их покупной стоимости. После этого акции Ford оценивались в 1,02 доллара за штуку (в ноябре) и 3,54 доллара в начале этого месяца. Как ранее заявлял Керкорян, покупка акций Ford была для него ‘абсолютно бессмысленной инвестицией’, а продажа всех принадлежащих ему ценных бумаг автопроизводителя была вызвана мировым экономическим кризисом и плохим финансовым положением концерна. В дальнейшем миллиардер намерен сосредоточиться на инвестициях в сфере гостиничного и игорного бизнеса, а также энергоресурсов.

Тендер на авто- и авиаобслуживание полпредов президента, их аппаратов и главных федеральных инспекторов в субъектах федерации размещен на официальном сайте госзакупок в понедельник. На заказ автомобилей для аппаратов полпредств и федеральных инспекторов управделами президента в следующем году планирует потратить 144,6 млн рублей. В эту сумму не входят машины для самих полпредов, поскольку, как объяснил пресс-секретарь управделами Виктор Хреков, за предоставление им транспорта отвечает Федеральная служба охраны. Расходы на автомобили для аппаратов полпредств Центрального и Северо-Западного федеральных округов тоже в контракт не включены. В Москве и Санкт-Петербурге у управделами есть свои транспортные предприятия, пояснил другой сотрудник ведомства. В конкурсной документации сказано, что предоставляемые автомобили должны быть выпущены не раньше 2004 года и иметь пробег не более 200 тыс. км. Хотя машины не предназначены для самих полпредов, среди заказанного есть автомобили представительского класса и престижных марок. В частности, Калининградской области нужны сразу две BMW – 750-й и 530-й моделей. Как пояснили «Газете.Ru» в аппарате главного федерального инспектора по региону Александра Чаплыгина, в Калининграде работает не только он, но и замполпреда Александр Дацышин. Для Ставропольского края нужна BMW 745, Волгоградской области и Москве – Audi A8, Краснодарскому краю, Орловской и Рязанской областям – Volvo S80, Карачаево-Черкесии – Mercedes S 320, Саратовской области – Mercedes S 600, Костромской области – Volvo XC70, а Хабаровску – Lexus LX570. Большой популярностью у сотрудников полпредств и федеральных инспекторов пользуются Toyota Land Cruiser. Сразу пять таких автомобилей нужно Уральскому полпредству в Екатеринбурге. Кроме того, Toyota Land Cruiser заказаны для Смоленской, Тульской, Кемеровской, Сахалинской областей, Адыгеи, Калмыкии, Удмуртии, Ханты-Мансийского, Чукотского и Ямало-Ненецкого округов, Новосибирска и Приморского края. На машинах российского производства собираются ездить только в Ненецком автономном округе («УАЗ-Патриот»), Ингушетии (ГАЗ-299910), по одному автомобилю ГАЗ-31105 нужно Хакасии, Тюменской, Магаданской и Сахалинской областям, а также Еврейской автономной области. По словам Хрекова, решение о том, какая машина полагается тому или иному федеральному инспектору, принимают сами полпредства. Доцент Высшей школы экономики Павел Кудюкин говорит, что престижность марки автомобиля «могла зависеть от аппетитов» самих чиновников, поскольку нормативного документа, регламентирующего такие вещи, возможно, просто не существует. «Но вообще, думаю, в условиях кризиса сильно роскошествовать чиновникам не стоило бы», – упрекнул президентских представителей Кудюкин. На воздушные перевозки полпредов и их аппаратов в следующем году планируется потратить 55 млн рублей. Авиатранспорт полагается всем полпредствам, кроме Центрального. В распоряжении полпредов будет по самолету Ту-134 или Як-40, а также вертолет Ми-8. Больше всего авиатранспортом будет пользоваться полпред Южного округа Владимир Устинов, для этих целей его полпредству выделят 21,5 млн рублей. Текст: Мария Цветкова, Светлана Бочарова.

Шведский производитель грузовиков Scania не отказался от планов по строительству завода в России, но в условиях кризиса и сокращения инвестиционных возможностей решил начать сборку на уже существующей площадке в Санкт-Петербурге. Об этом сообщил коммерческий директор ‘Скания-Русь’ Андрей Чурсин. По его словам, к организации производства в Петербурге компанию подтолкнуло повышение пошлин: ‘Пошлина на самосвал – 25%, а на комплектующие – 5-7%’. При этом он отмечает, что пока увеличение пошлин как таковое практически не влияет на продажи: все занимаются реализацией складских запасов. Об объемах производства на нынешний год Андрей Чурсин говорить отказывается, ссылаясь на непредсказуемость спроса, однако проектная мощность производства составит тысячу автомобилей в год. Scania выпускает в Санкт-Петербурге автобусы с 2002 г., мощность завода ‘Скания-Питер’ составляет 400 автобусов в год. Два года назад глава Scania в России Раймо Лехтио сказал, что компания намерена построить завод мощностью 10 тыс. автомобилей в год, который может быть запущен в 2010 году. О выборе площадки официально не сообщалось, однако рассматривались варианты в Санкт-Петербурге, а также в Пермском крае. Повышение пошлин и девальвация рубля подтолкнули и других производителей к расширению гаммы на российских площадках. О таких планах заявляли вице-президент Iveco Франко Миниеро и глава Volvo Trucks в России Ларс Корнелиуссон. Авто.Ytro.ru, 20 марта 2009, 12:30

Начальник ГУВД города Москвы Владими Пронин заявил о том, что поддерживает идею сокращения штата столичной Госавтоинспекции. ‘Мне вот, например, говорят: ‘Нельзя сокращать госавтоинспекторов!’ А я отвечаю: ‘Можно! Меньше инспекторов – меньше пробок’, – заявил он в интервью газете ‘Комсомольская правда’. ‘Милиции будет меньше, но она должна стать лучше’, – добавил Пронин и пояснил, что сокращение штата позволит увеличить зарплату оставшимся сотрудникам и положительным образом скажется на уровне коррупции в правоохранительных органах. Правда точные цифры сокращений в рядах ГИБДД начальник ГУВД не озвучил. Вместо этого Пронин сообщил о намерениях сократить штат московской милиции на 15 процентов и в шесть раз уменьшить численность сотрудников экологической милиции, а также упразднить ряд специальных подразделений.

На этой неделе Госавтоинспекция выступила сразу с двумя предложениями, способными изменить жизнь водителям. Введение дополнительных повышающих коэффициентов для ОСАГО может заметно увеличить стоимость страховки для большинства автомобилистов, упрощение процедуры регистрации автомобилей – сэкономить время граждан. Получится ли у гаишников реализовать оба этих намерения? Страховка для нарушителя На этой неделе Совет Федерации поддержал предложение ГИБДД по введению новых коэффициентов при оформлении полиса ОСАГО. Суть предложений сводится к тому, чтобы водитель, который часто нарушает правила дорожного движения, платил при оформлении страховки больше, чем водитель, правила соблюдающий. На сегодняшний день повышающими коэффициентами являются возрастной, территориальный и коэффициент, связанный с частотой попадания водителя в аварию (система «бонус-малус»). Как будет рассчитываться новый коэффициент – пока непонятно, законопроект еще не внесен в Госдуму. Кроме того, у страховщиков нет доступа к базе данных ГИБДД по нарушениям, из-за чего до сих пор нормально не работает даже «бонус-малус» – каждый год водитель просто обращается в новую страховую компанию, где ему каждый раз выдают полис как безаварийному водителю. Новые коэффициенты можно будет обмануть по аналогичному принципу. Инициатива ГИБДД напрямую связана с предложением вернуть балльную систему, когда за каждое нарушение правил водителю начисляются «очки». Если в «бонусе-малусе» за аварию увеличивается цена полиса, то здесь по мере накопления баллов вы можете остаться без прав. Неслучайно заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин (куратор подобных законопроектов в Госавтоинспеции) чаще всего говорит об этих инициативах как о едином целом, ведь одно логически вытекает из другого. Балльная система – старая советская находка, которая была отменена в середине 90-х, и гаишники пытаются ее вернуть обратно еще со времен генерала Владимира Федорова. Последняя попытка была предпринята весной 2007 года, когда в Госдуме принимали законопроект об ужесточении санкций за нарушения правил дорожного движения. Штрафы были увеличены, но ГИБДД потерпела поражение по многочисленным позициям, сделав законопроект мягче под общественным давлением. Тогда предлагалось лишать прав за проезд на красный свет, за превышение скорости более чем на 40 кмч, за отказ остановится по требованию сотрудника милиции. Кроме того, в Думе обсуждалось и введение балльной системы. И вот гаишники берут реванш – баллы снова предлагается вернуть вместе с поправками в закон об ОСАГО. Значит ли это, что вслед за ними в Госдуму будут снова направлены законопроекты об ужесточении наказаний? Вполне вероятно, ведь тогда, в мае 2007 года, поправки смягчили, чтобы не испортить электорату настроение накануне думских выборов. Сейчас до избирательной кампании еще далеко: не подходящий ли это момент, чтобы начать «штрафную кампанию» заново? Тем более, что и свежая статистика уже имеется – с января 2008 года, когда вступили в силу новые санкции, аварийность упала на 7,7 процента, смертность на дорогах – на 11,6 процентов. В таких условиях спорить с ГИБДД будет уже сложнее, чем год назад. Место встречи изменить можно Усложнять жизнь водителям – традиционная практика для ГИБДД. Поэтому любые послабления со стороны инспекции воспринимаются обществом крайне настороженно – у моря, как известно, хорошей погоды не ждут. На этот раз ГИБДД взялась за одну из самых старых и, казалось бы, неизлечимых болячек – регистрацию транспортных средств. Все уже привыкли, что, уезжая ставить машину на учет, человек пропадает для общества минимум на один-два дня. Пресловутый приказ МВД номер 59, регламентирующий процедуру регистрации, известен не понаслышке, наверное, каждому автолюбителю. Большинству людей просто жалко времени, и они платят деньги – в Москве расценки на установку на учет без очереди начинаются от 300 долларов. Однако в ходе реформы, затеянной правительством, на смену приказу должен прийти новый административный регламент. Казалось бы, ничто не мешает гаишникам клонировать содержимое документа – ведь созданные условия с огромными очередями и взятками устраивали большинство инспекторов. Но систему решено было сделать driver-oriented. Содержание регламента держится в секрете, пока он не утвержден Минюстом. Известно лишь о нескольких новшествах. К примеру, регистрировать автомобиль можно будет без привязки к месту жительства собственника, правда, с одной оговоркой – в пределах одного региона. На практике это означает, что человек, прописанный в Красногорске, сможет поставить машину на учет в Балашихе или любом другом подмосковном городе, а в Санкт-Петербурге или Новосибирске – уже не сможет. Снова, как и в случае с ОСАГО, гаишникам мешает отсутствие общей базы данных по всей России. Кроме того, речь идет лишь о постановке автомобиля на учет, тогда как для снятия с регистрации все равно нужно будет ехать в ГИБДД по месту жительства прошлого собственника. Получается, что предложенное гаишниками улучшение – полумера, а не реальное решение проблемы. Было бы странно предполагать, что к моменту вступления в силу регламента в России появится единая информационная система ГИБДД – такие базы есть не везде даже на региональных уровнях. Впрочем, там, где она работает, новые правила уже действует, несмотря на то, что регламент еще не вступил в силу. Глава ГИБДД РФ Виктор Кирьянов еще в сентябре издал указание, в котором рекомендовал подразделениям переходить на новые правила регистрации с 1 декабря 2008 года. Технически это возможно пока только в некоторых подразделениях, например, в Краснодарском крае. В таких регионах, благодаря той же базе данных, теперь разрешено проходить и техосмотр независимо от места жительства. Что в итоге? Если взглянуть на обе инициативы – повышающие коэффициенты для страховки и упрощение регистрации – то сегодня ни одна из них не может быть реализована в полной мере. То баз данных нет, то законодательная работа движется медленно. К сожалению, практика показывает, что водители в итоге останутся недовольными ни тем, ни другим. Новые правила регистрации могут на деле оказаться недоработанными и усложнить привычный порядок. Увеличение же цен на полисы ОСАГО никому, кроме страховых компаний, не может нравиться по определению. Текст: Иван Буранов.

Руководство компании Mitsubishi объявило, что ее команды больше не будут участвовать в многодневных ралли-рейдах. Японская компания сворачивает все свои выступления в классе Cross Country, самый известный марафон которого – ‘Дакар’. Команда Mitsubishi участвовала в ‘Дакаре’ 26 раз и 12 раз побеждала, пишет Acars. Благодаря этим успехам полноприводные автомобили Mitsubishi прославились своей надежностью и проходимостью. Mitsubishi уходит из всех раллийных чемпионатов из-за серьезных финансовых трудностей на фоне мирового спада продаж. Руководство Mitsubishi вынуждено также снижать зарплаты рабочим и закрывать заводы. Команда Mitsubishi на ралли ‘Дакар -2007′. Фото Mitsubishi motors

Платные дороги будут строиться в России в обстановке строжайшей секретности. Об этом заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов в Уфе на совещании по вопросу развития федеральной трассы М-5 ‘Урал’. ‘Стоит только сказать, где мы будем их строить, там сразу начинается масштабная скупка земли’, – пояснил он Поэтому, подчеркнул Иванов, ‘эту информацию нужно хранить, как секреты Генштаба’. Вице-премьер также предлагает активно привлекать малый и средний бизнес к обустройству инфраструктуры крупных федеральных трасс, передает ИТАР-ТАСС. ‘Мы обязаны сделать так, чтобы водителям было не только удобно управлять своими транспортными средствами, но и чтобы они были обеспечены условиями для отдыха и оперативного получения в случае необходимости медицинской или технической помощи’, – сказал он. Однако, подчеркнул вице-премьер, необходимо определить стандарты по строительству объектов инфраструктуры, пояснив, что речь идет о комфорте водителей, соблюдения санитарно-гигиенических требований, обеспечения безопасности. В то же время, отметил Иванов, ‘важно, чтобы бизнес не выходил на саму дорогу, превращая ее в торговую площадку, не препятствовал движению’. В свою очередь, министр транспорта РФ Игорь Левитин сказал, что его ведомство ждет соответствующей инициативы по обустройству придорожного сервиса от регионов. ‘В этом вопросе нужно просто дать возможность бизнесу участвовать, здесь от бюджетов ничего не нужно’, – подчеркнул он.

Действующий чемпион мира по мотогонкам в классе MotoGP австралиец Кейси Стоунер из Ducati стал победителем Гран-при Великобритании, который состоялся в воскресенье, 22 июня, в Донингтоне. Он опередил главных конкурентов в борьбе за чемпионский титул – итальянца Валентино Росси (Yamaha) и испанца Дани Педросу (Honda). Стоунер стартовал с поул-позишн и не упустил лидерства до самого финиша. Для австралийского гонщика эта победа стала второй подряд на трассе в Донингтоне (он выиграл также в 2007 году) и второй в нынешнем сезоне. Росси отстал от победителя на 5,5 секунд, а Педроса – на 8,5 секунд. Росси сохранил лидерство в общем зачете, набрав 162 очка. У Педросы на 11 очков меньше, а у Стоунера – 117 очков. В борьбу за место на подиуме может вмешаться и напарник Росси по Yamaha испанец Хорхе Лоренсо, на счету которого 104 очка. Следующий этап чемпионата мира – Гран-при Нидерландов – состоится 28 июня.

Производство легковых автомобилей в России в январе-июне 2009 года сократилось на 60% и составило 289 тысяч штук. При этом объем производства легковых автомобилей традиционных отечественных марок в I полугодии снизился на 65,1%, тогда как падение выпуска иномарок оказалось несколько меньшим – 53,4%, сообщает аналитическое агентство ‘Автостат’, ссылаясь на материалы Минпромторга РФ. Предприятия, работающие в режиме промышленной сборки, за шесть месяцев нынешнего года изготовили 100,5 тысячи автомобилей (или 55,1% от общего объема выпуска иномарок). При этом увеличили производство петербургский завод Toyota (+60,8%, 2,4 тысячи машин) и калужский Volkswagen (+23,5%, 25,2 тысячи штук). ‘Автофрамос’ снизил выпуск автомобилей на 41,6% ,до 24 тысяч машин, Ford – на 29,5%, до 24,6 тысячи штук, General Motors – на 72,8%, до 4,4 тысячи автомобилей. Стоит отметить, что крупнейшим производителем иномарок в России по-прежнему остается ‘Автотор’, который в режиме промсборки не работает. С калининградского конвейера в отчетный период сошло 29,8 тысячи машин – на 46,3% меньше, чем годом ранее.

Несколько иномарок, угнанных в столице, были задержаны на территории Подмосковья. Злоумышленники пытались перегнать их в Белоруссию. Как сообщил «Росбалту» источник в правоохранительных органах, сейчас департамент уголовного розыска МВД РФ ведет расследование о деятельности международной преступной группы, занимающейся угонами в Москве. На днях оперативники получили информацию, что злоумышленники будут перегонять партию машин по автодороге Москва-Рига. В результате сотрудники подмосковного УГИБДД на 155 км трассы задержали следовавшие друг за другом Toyota, Mazda-3 и Mazda-6. На всех машинах стояли белорусские номера, а за рулем находились граждане Белоруссии. Однако, как выяснилось, данные иномарки были угнаны в столице 10 и 11 ноября. Экспертиза показала, что установленные на них номера являются фальшивыми.