Авто Бардачок

Немецкая компания Audi продолжает праздновать свой 100-летний юбилей, подготавливая для своих клиентов все новые и новые подарки, которые сулят самому автопроизводителю неплохую прибыль. Audi подготовил специальную серию спорткара TT. На рынок Японии поступит купе с 2-литровым двигателем TFSI в комплектации S-Line, которое будет предлагаться с эксклюзивной окраской – голубой и оранжевой. Кроме цвета кузова ‘спецовка’ отличается от заводской версии Audi TT карбоновой отделкой интерьера, 19-дюймовыми дисками со спортивной резиной, черными кожаными сиденьями с белой строчкой, пишет Carscoop. Разгон до первой ‘сотни’ у Audi TT с 200-сильным мотором занимает чуть более 6,5 сек, максимальная скорость купе достигает 240 км/час. Всего компания выпустит 100 экземпляров ‘юбилейной’ серии, но цена модели держится в секрете, хотя можно предположить, что стоимость автомобиля подорожает на пару тысяч долларов. Спрос на специальные версии автомобилей всегда высок, так что Audi, который не слишком часто балует клиентов ‘спецовками’, довольно быстро реализует все экземпляры модели и получит хорошую прибыль.

На автосалоне в Москве присутствовал и Горьковский автозавод. Он показал свою новую модель Siber, которая уже выпускается. Причем, не под брендом GAZ, как все были уверены в прошлом году, а под маркой Volga. Впервые у простых автомобилистов появилась возможность не только посмотреть на Siber издали, но и посидеть в салоне этого авто. Сразу надо сказать, что внутри автомобиль почти ничем не отличается от старого американского Chrysler Sebring, который уже снят с производства. Потому ждать чудес дизайна не стоит. Правда, российский автомобиль имеет руль с эмблемой Volga. Что касается качества сборки, то особых претензий не возникло. Хотя и того «ощущения качества», как у немецких машин премиум-класса, здесь нет. Volga Siber отличается от американского Chrysler Sebring не только частичным использованием местных комплектующих (пока их совсем немного), но и другой «мордой». Кроме того, у машины чуть-чуть изменены характеристики подвески, увеличился на 30 мм дорожный просвет. Россия все-таки. Под капот Siber пока решено устанавливать два бензиновых двигателя объемом 2,0 л и 2,4 л. Оба силовых агрегата имеют почти одинаковую мощность. Один выдает 141 л.с. при 5700 об/мин, другой 143 л.с. при 5200 об/мин. Разница в крутящем моменте побольше – 188 Нм при 4350 об/мин и 210 Нм при 4200 об/мин соответственно. То есть получается, что первый двигатель будет требовать от водителя сильнее давить на педаль газа. Но на «ГАЗе» решили не создавать внутренней конкуренции. Решили так: 2,0-литровый мотор будет иметь только механическую коробку, а 2,4-литровый – только 4-ступенчатый «автомат». Причем, последняя коробка имеет функцию ручного переключения. Интересно, что Volga Siber с 2,0-литровым мотором получается более динамичной, даже несмотря на небольшой проигрыш в количестве «лошадей» и крутящем моменте. 2,0-литровая машина с «механикой» способна набрать 200 км/ч, а 2,4-литровая с не самым расторопным «автоматом» старой конструкции – 195 км/ч. Время разгона 0-100 км/ч у двух машин различается еще больше, и опять не в пользу 2,4-литрового Siber. Если новая «Волга» с 2,0-литровым агрегатом набирает 100 км/ч за 11,5 с, то с 2,4-литровым – за 13,4 с. Расход топлива в городском цикле: 10,4 л и 12,3 л на каждые 100 км пути соответственно. Комплектации будет две – это уже совершенно точно. Базовая получила название Comfort. Такие автомобили, кстати, имеют неплохое оснащение. Есть АБС, противобуксовочная система, две подушки безопасности, кондиционер, электропривод регулировки водительского кресла аж в 6 направлениях, электропривод всех четырех стекол и боковых зеркал, музыкальная система с шестью колонками, гидроусилитель, регулировка руля, крепление детских кресел Isofix, обогрев заднего стекла и боковых зеркал, 15-дюймовые диски (правда, стальные), складывающееся по частям заднее сиденье. Все это удовольствие с 2,0-литровым мотором и механической коробкой передач будет стоить 540 000 руб., а с 2,4-литровым и с АКПП – в 590 000 руб. Комплектация Lux будет доступна только для 2,4-литровых авто. Здесь будут уже легкосплавные диски, передние противотуманные фары, кожаный салон, электропривод водительского кресла в 10 направлениях, подогрев кресел. Такой автомобиль стоит уже 640 000 руб. Гарантия на Volga Siber составляет 3 года или 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность визита на сервис – каждые 10 000 км.

Коллегия Счетной палаты России под председательством Сергея Степашина утвердила программу контрольного мероприятия «Проверка эффективности использования ОАО «ИжАвто» таможенных льгот, предоставленных при «промышленной сборке» автомобилей, результатов технического переоснащения, произведенного под гарантии Российской Федерации, а также наличия признаков преднамеренного (фиктивного) банкротства», – сообщается на сайте ведомства. В частности аудиторы планируют провести анализ показателей финансово-хозяйственной деятельности, характеризующих финансовое состояние и платежеспособность ОАО «ИжАвто», состояние расчетов с бюджетной системой России по налогам, сборам и другим обязательным платежам. Кроме того, будет проведен анализ мер, принимаемых собственниками ОАО «ИжАвто» по техническому и социальному развитию предприятия, а также мер, принимаемых федеральными органами исполнительной власти и территориальными органами по стабилизации финансово-экономического положения ОАО «ИжАвто».

В список моделей, подпадающих под льготное кредитование, попала только самая дешевая комплектация Ford Focus, выпускаемая на всеволожском предприятии автоконцерна. Однако, по данным маркетологов, отечественных покупателей интересуют более ‘навороченные’ модификации, что заставило прозводителя принять программу аналогичную государственной, – но без ограничения стоимости той или иной модели. Российское подразделение Ford ввело новую кредитную программу на приобретение автомобилей моделей Focus и Mondeo со льготой в размере 2/3 ставки рефинансирования Банка России без ограничения цены автомобиля. Льготная программа будет действовать с 20 апреля по 30 июня 2009 г. при выдаче кредитов на эти автомобили банками-партнерами. Первоначальный платеж за счет собственных средств клиента должен составить не менее 30% от стоимости автомобиля, а срок рублевого кредита — от 12 до 36 месяцев включительно. Партнерами Ford по новой программе стали Русфинанс банк, Газпромбанк, Райффайзенбанк, ‘Уралсиб’ и Юникредит банк. Льготу покупатель получает за счет установления специальной цены на автомобиль, то есть 2/3 ставки банку платит компания. С начала апреля госбанки выдают льготные кредиты на автомобили российского производства стоимостью до 350 000 руб., попавшие в список Минпромторга. Государство возмещает заемщикам 2/3 ставки рефинансирования (8,66%). Государственная программа льготного кредитования вызвала большой интерес у покупателей. Ford снизил цену на автомобиль Focus до 345000 руб, чтобы клиенты смогли воспользоваться государственной льготой, пишут ‘Ведомости’ со ссылкой на президента и управляющего директора Ford в России Найджела Брэкенбери. Однако опыт показал, что большая часть покупателей заинтересована в более дорогих комплектациях Focus. Чтобы поддержать спрос на автомобили Ford, компания запустила аналогичную государственной кредитную программу на Focus и Mondeo без ограничения цены.

Судьба крупнейшего английского автопроизводителя MG Rover до сих пор остается неизвестной. Однако периодически появляется информация о том, что эту компанию хочет приобрести тот или иной конкурент. Так, о покупке MG Rover заявили два иранских производителя машин компании Iran Khodro и SAIPA.Стоит отметить, что ранее MG Rover договорился с иранскими компаниями о строительстве в Иране завода по выпуску двигателей. Однако сейчас велика вероятность того, что скоро в этой исламской республике появится и полноценный завод по выпуску MG Rover, который могут перенести из Англии.

К длинному списку с участием отечественных VIP-персон самого высокого уровня накануне добавилось еще одно – в Москве в результате столкновения с автобусом сильно пострадал BMW представителя президента Медведева в нижней палате российского парламента. Авария с участием автомобиля Управления делами Президента РФ произошла на юго-западе Москвы. Представительский BMW-525, который обслуживает полпреда Президента РФ в Госдуме Гарри Минха, с включенными спецсигналами поворачивал с проспекта Вернадского налево на красный свет. Водитель Volvo притормозил, чтобы пропустить правительственную иномарку. В этот момент по проспекту Вернадского в сторону центра ехал рейсовый автобус Калуга-Москва полный пассажиров. Водитель Neoplan 56-летний Николай Б. двигался на зеленый сигнал. Увидев остановившуюся впереди иномарку, он резко нажал на тормоз, но избежать удара тяжелой машины не удалось. Автобус врезался в Volvo, автомобиль пролетел вперед и протаранил BMW полпреда. К счастью, никто из людей в аварии не пострадал, сообщает LifeNews. Однако от мощного бокового удара правительственная иномарка оказалась сильно разбита. В целом по России ДТП с участием высокопоставленных чиновников происходят регулярно. Одним из самых громких стал инцидент, произошедший 4 ноября 2008 года, когда кортеж полпреда президента РФ в ЦФО Георгия Полтавченко смел на своем пути ‘девятку’ под Владимиром, напоминает Newsru. По данным СМИ, на узкой дороге кортеж мчался по разделительной полосе, едущая навстречу ‘девятка’ не смогла увернуться и была задета последним автомобилем сопровождения. Ее водитель погиб, а дело засекретили. Ранее, 16 октября 2008 года иномарка, принадлежащая 46-летнему генерал-майору милиции, начальнику Главного информационного центра (ГИЦ) МВД России Евгению Мартынову, на скорости 150 км/час насмерть сбила 35-летнего мужчину на Кутузовском проспекте в центре Москвы. В ГИБДД Москвы не стали отрицать сам факт ДТП со смертельным исходом, однако заявили, что автомобиль, сбивший мужчину, никакого отношении к правоохранительным органам не имеет. В феврале прошлого года СМИ сообщали, что в центре Москвы автомобиль Mercedes E320 руководителя ГИБДД МВД РФ Виктора Кирьянова сбил молодую девушку, переходившую улицу Солянку. Пострадавшую госпитализировали с черепно-мозговой травмой. Очевидцы утверждали, что Mercedes, в котором находился главный российский автоинспектор, ехал на большой скорости по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта. Сам Кирьянов не пострадал, а через 10 дней его наградили Почетной грамотой правительства ‘за большой вклад в обеспечение безопасности дорожного движения и высокие результаты своей деятельности’. Осенью 2007 года в России также произошло несколько громких ДТП с участием автомобилей российских чиновников. В начале октября в Санкт-Петербурге недалеко от станции метро ‘Московская’ джип из правительственного кортежа сбил молодого человека. К счастью, он остался жив. По данным газеты ‘Новые известия’, внедорожник сопровождал машину одного из высших должностных лиц государства. В ГИБДД Петербурга отказались комментировать это ДТП, ссылаясь на то, что, скорее всего, на этой трассе просто не было сотрудников местной ГАИ, а стояли представители Федеральной службы охраны. 20 сентября 2007 года автомобиль Mercedes губернатора Костромской области Виктора Шершунова столкнулся с автомобилем Ford жителя Ярославля. В результате происшествия погибли два человека, включая главу региона. Вину за ДТП возлагают на ярославца Андрея Никифорова, оказавшегося в тяжелом состоянии после аварии. Ранее, 10 сентября на Калужском шоссе в Подмосковье Mercedes из сопровождения кортежа главы Верховного суда России Вячеслава Лебедева протаранил ‘Жигули’ четвертой модели, в результате чего погиб муж женщины, сидевшей за рулем ‘Жигулей’. По словам очевидцев, кортеж судьи ехал по встречной полосе. 25 августа 2007 года родственница теперь уже экс-министра здравоохранения Михаила Зурабова Анастасия М. на автомобиле Nissan Almera сбила насмерть беременную москвичку Евгению Пугачеву. Все это было зафиксировано камерой видеонаблюдения. В отношении виновницы происшествия было заведено уголовное дело, но затем ее положили в психиатрическую клинику, после чего все затихло. Одним из самых громких VIP-происшествий на дороге стала авария с участием сына Сергея Иванова, занимавшего в тот момент пост министра обороны РФ. 20 мая 2005 года Александр Иванов на своем личном автомобиле Volkswagen Bora на улице Лобачевского на регулируемом пешеходном переходе насмерть сбил 68-летнюю Светлану Беридзе. По факту гибели следователем УВД Западного округа было возбуждено уголовное дело. Расследование длилось более полугода, а затем уголовное дело закрыли за отсутствием состава преступления, а сам Иванов и вовсе превратился в невинную жертву – на месте происшествия его якобы избил зять погибшей женщины, против которого начали уголовное преследование. Несколько раз участниками ДТП становились и автомобили из кортежа Владимира Путина. Последняя такая авария произошла 9 октября 2002 года на Арбатской площади в центре Москвы, когда автомобиль оперативного сопровождения президентского кортежа столкнулся с машиной скорой помощи. В результате той аварии пострадали 4 человека. До этого за время президентства Путина было зафиксировано еще минимум 5 аварий машин из сопровождения его кортежа.

Представители концерна DaimlerChrysler и компании Mercedes-Benz в понедельник опровергли появившиеся ранее слухи о возможном запуске в производство уже в 2005 году нового компактного кроссовера, который стал бы более доступным чем Mercedes M-Class, и который смог бы составить конкуренцию модели BMW X3. По их словам, на ближайшие два года у руководства Mercedes нет планов по выпуску подобной модели. Напомним, что слухи о создании небольшого кроссовера марки Mercedes-Benz появились еще в 2003 году. Тогда предполагалось, что в продаже эта новинка появится уже в нынешнем году. Однако недавно появилась новые сведения о том, что подобная модель уже готова и действительно появится в середине 2005 года, а ее выпуск будет налажен на заводе в Германии. Но и эта информация теперь не подтверждается. Вместо этого, в западной прессе появилась информация о том, что новый кроссовер, построенный на базе модели Mercedes C-Class, все же появится на рынке, однако произойдет это не раньше 2008 года.

Строители участка кольцевой автодороги Петербурге сегодня провели акцию протеста. Как сообщает «Фонтанка.Ru» со ссылкой на «НТВ-Петербург», около 300 строителей перекрыли дорогу Ускуля – Большое Коновалово в Ломоносовском районе Ленобласти. Поводом для проведения акции протеста стали долги по заплате. Сотрудники субподрядных организаций утверждают, что деньги им не выплачивают с марта. Руководители этих организаций утверждают, что долги возникли по вине подрядчиков – те не финансировали их работы в срок, поэтому организации вынуждены были вкладывать в стройку собственные средства, в результате их не осталось даже на выплаты рабочим. Когда субподрядчикам вернут долги, пока не известно. Участники акции уже направили жалобу министру транспорта России, а сегодня обратились за помощью к премьер-министру Владимиру Путину.

Автоконцерн Ford на деле сумел доказать свою жизнеспособность и независимость от государственных субвенций, сократив задолженность перед банками почти на $10 млрд, что очевидным образом демонстрирует возможности компании самостоятельно преодолеть падение покупательского спроса и выйти на новый виток развития. Этот шаг, свидетельствующий о позитивном тренде на автомобильном рынке США, позволит Ford сэкономить около $500 млн на обслуживании займа. Хотя сокращение долга резко снизило вероятность банкротства компании, по сло больше, чем уовам аналитика по облигациям компании Gimme Credit Шелли Ломбарда, будущее Ford тем не менее, зависит от роста объемов продаж, сообщает Bloomberg. В любом случае, считают эксперты, шансов выжить у нее горазд других членов ‘Большой тройки’ – GM и Chrysler. Напомним, что американское правительство в начале 2009 года выделило концернам GM и Chrysler в общей сложности $17,4 млрд в обмен на обещания реструктуризации деятельности и разработку экологичных автомобилей. Однако, уже в середине февраля GM попросил у правительства еще $16,6 млрд. В ответ на это администрация президента Обамы отправила в отставку главу GM Рика Вагонера и потребовала от концерна за два месяца разработать ‘более глубокий’ план реструктуризации. В противном случае GM ждет банкротство. Руководство автоконцерна Ford, между тем, отказалось от господдержки, заявив, что справится с трудностями своими силами.

Компания Nissan отказалась от участия в Детройтском и Чикагском автосалонах. Оба мероприятия должны пройти в январе-феврале 2009 года. Об этом сообщает издание Automotive News со ссылкой на официального представителя японского концерна Алана Баддендека (Alan Buddendeck). По его словам, решение связано с ситуацией на автомобильном рынке и не отражает отношение компании к самим выставкам. Представитель компании добавил, что основные новинки на 2009 год компания уже представила на автосалоне в Лос-Анджелесе, прошедшем в ноябре, где были продемонстрированы новый спорткар 370Z и обновленный городской автомобиль Cube. Кроме того, в Детройт, скорее всего, не приедет и марка Infiniti – премиальный бренд компании Nissan. Напомним, что днем ранее от участие в Детройтской выставке отказался концерн Mitsubishi Motors. Представители компании, как и руководство Nissan, заявили, что отказ связан с тяжелой экономической ситуацией: в октябре продажи автомобилей Mitsubishi на рынке США упали на 24 процента. Ранее свой отказ от участия в мероприятии подтвердили бренды Suzuki, Land Rover, Rolls-Royce и Ferrari. В этом списке ‘отказников’ Nissan – самый крупный автопроизводитель. Сумму, которую сэкономила Nissan на отказе от участия в выставке, Алан Баддендэк назвать отказался. ‘Это немалая часть бюджета, выделяемого на маркетинг’, – заявил он.

Крупный пожар возник в торгово-развлекательном центре «Мариэль» на юго-востоке Москвы. Пожарные эвакуируют людей из здания, сообщил представитель пресс-службы столичного МЧС. «Возгорание произошло в четырехэтажном здании ТРЦ, расположенном в доме 169 корпус 2 на Люблинской улице. К месту происшествия вызваны 14 пожарных расчетов», — сказал источник. По данным источника в правоохранительных органах, причиной пожара стал взрыв газового баллона при проведении сварочных работ на втором этаже здания. Движение автотранспорта по дублеру Люблинской улицы, Новомарьинской улице и Марьинскому бульвару затруднено в связи с тем, что к месту происшествия подъезжают машины пожарных и спасательных служб. По состоянию на 13:00 мск пожар локализован, его площадь составила 150 квадратных метров.

В Воронежской области заведено уголовное дело о вымогательстве, расследование которого может быть принято в качестве одной из основных версий волны поджогов автомобилей, прокатившихся по Москве летом прошлого года и эхом отозвавшихся во многих других российских городах. 10 марта этого года на e-mail СК ‘Росгосстрах’ поступило письмо от некоего Ивана Волкова, который от имени Национал-большевистского фронта требовал у одного из крупнейших операторов отечественного автострахового рынка выплатить от €10 до €30 тыс. Автор ссылался на якобы имевшийся у него опыт аналогичного ‘общения’ с другими страховщиками. Деньги предлагалось перевести на расчетный счет в одном из банков Украины. Автор послания угрожал, в случае неисполнения его требований и не перечисления денег по указанному счету, заняться поджогами автомобилей, застрахованных в ‘Росгосстрахе’. Представители ‘Росгосстраха’ обратились в МВД. Там быстро вычислили сетевой адрес, с которого было направлено письмо, и передали дело в УВД Воронежской области. 19 июня сотрудники ОВД по Борисоглебскому городскому округу (Воронежская область) возбудили по факту вымогательства уголовное дело, передает ПРАЙМ-ТАСС. В настоящее время проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия. ‘Компания впервые имеет дело со столь наглым вымогательством, – заявил руководитель департамента экономической и информационной защиты бизнеса ‘Росгосстраха’ Александр Мозалев. – Однако все наслышаны о случаях поджогов автомобилей, которые имели место в Москве и других регионах. Мы не можем утверждать, что попытка вымогательства, предпринятая в отношении нашей компании, как-то связана с этими эпизодами, однако очевидно, что подобные преступления наносят существенный урон имуществу граждан и дестабилизируют обстановку в обществе. В связи с этим мы хотели бы обратить внимание органов внутренних дел на необходимость скорейшего расследования заведенного ими уголовного дела по факту вымогательства у компании ‘Росгосстрах’, поскольку оно может носить характер общественно опасного деяния’.

На одном из многочисленных интернет-аукционов в качестве лота выставлен редчайший экземпляр внедорожника Lamborghini LM002, который по праву входит в число самых уникальных автомобилей мира. Семиместный Lamborghini LM002 с двигателем мощностью почти 450 л.с., выпущенный в 1986 году, является одним из трех сотен автомобилей, построенных за 8-летнюю историю производства модели итальянским концерном. Данный экземпляр был специально изготовлен по заказу султана Брунея. За время эксплуатации автомобиль ‘намотал’ всего лишь 5600 км. В стандартную комплектацию внедорожника входят многочисленные LCD-мониторы, CD, DVD, электропривод передних сидений, электрический люк; салон машины отделан редкими породами древесины, сообщает Carscoop. Эстимейт лота в сообщении не уточняется, но можно не сомневаться, что новому владельцу Lamborghini LM002 обойдется в кругленькую сумму.

Концерн Volkswagen рассматривает возможность создания стратегического альянса с японским автопроизводителем Suzuki в области разработки субкомпактных автомобилей. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой неназванный источник, знакомый с ситуацией. Как уточняет Reuters, в рамках партнерства японская компания Suzuki получит поддержку крупного автопроизводителя в разработке новых моделей, а Volkswagen сможет добавить в свой модельный ряд субкомпактную машину, которая будет располагаться в гамме на ступеньку ниже семейства городских автомобилей, построенных по мотивам концепт-каров ‘Up!’. Отметим, что первые модели из этой линейки должны встать на конвейер завода в Братиславе в 2011 году. По некоторым данным, концерн Volkswagen также рассматривает вариант приобретения в рамках альянса 10 процентов акций Suzuki, однако представители японского автопроизводителя отказались комментировать эти информацию, также как и сообщения о предстоящем партнерстве с немцами. Стоит отметить, что восемь лет назад около 20 процентов акций Suzuki Motor принадлежали концерну General Motors, но в 2006-м американский автопроизводитель продал 17-процентный пакет за два миллиарда долларов для пополнения собственного бюджета. В конце 2008 года оставшиеся три процента были выкуплены у GM самой Suzuki, которая при этом отметила, что несмотря на это, все совместные проекты двух компаний остаются в силе. Как считают некоторые эксперты, сейчас из-за банкротства GM и его нестабильной финансовой ситуации японцам необходим новый партнер, которым вполне может стать VW. При этом, по информации Reuters, в прошлом месяце председатель совета директоров Volkswagen Фердинанд Пих уже заявлял о заинтересованности концерна в марке Suzuki.

В интернете появились первые фотографии Kia Sorento. Новый автомобиль станет чуть больше своего предшественника и получит более мощные моторы. А, самое главное, Sorento следующего поколения будет смотреться гораздо интересней, чем нынешний автомобиль. Официальной информации о новом Sorento пока нет. Эту модель представят только в апреле на автосалоне в Сеуле. По предварительным данным, Sorento 2009 модельного года получит новейший дизельный мотор объемом 2,2 л, который будет выдавать 200 л.с.

На прошлой неделе заправить машину на российских бензоколонках было в среднем на 2% дороже, чем на предыдущей. В целом по России бензин Аи-80 подорожал на 2,04% до 16,54 руб./л, Аи-92 — на 2,73% до 19,2 руб./л, Аи-95 — на 2,03% до 21,08 руб./л, сообщил информационно-аналитический центр «Кортес». Розничные цены на бензин падали с августа 2008 г. Но июнь преподнес автолюбителям неприятный сюрприз: за три недели цены на АЗС выросли на 3-4,25%, свидетельствует статистика «Кортеса». Сильнее всего бензин дорожал в Красноярске: за неделю цена выросла на 2,7-3 руб./л. Самый медленный темп роста — в Москве и Санкт-Петербурге: плюс 0,1-0,2 руб. и 0,1-0,35 руб. соответственно. Розница наверстывает упущенное вслед за ростом цен на оптовое топливо, отмечает аналитик «Кортеса» Людмила Лурье. Оно начало дорожать в начале мая и с тех пор прибавило к цене в среднем 29-47%. На прошлой неделе оптовая цена на топливо увеличилась на 1-2,5%. К примеру, Аи-92 прибавил 1,6% и стоит 23 370 руб./т. Представители «Роснефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и ТНК-BP в один голос говорят, что рост цен на топливо в России соответствует мировой тенденции повышения нефтяных котировок. Баррель марки Urals прибавил с начала мая 37% и в пятницу стоил $70,2. А за рубежом бензин в рознице дорожает даже быстрее, чем в России. В США только за первые две недели июня цены выросли на 5,9% до $0,71/л (21,82 руб./л), в Германии с начала июня — на 5,1% до 1,37 евро/л (59,4 руб./л). Росту цен в России способствует недостаток предложения, отмечает Лурье: на прошлой неделе даже пришлось расконсервировать хранилища Росрезерва. И это несмотря на то, что производство автобензина с 8 по 14 июня увеличилось на 5,8% по сравнению с предшествующей неделей до 702 000 т, гласит статистика Росстата. Бензин будет дорожать как минимум до июля и может прибавить еще 1,5 руб./л, думает Лурье: заправки сейчас работают на грани рентабельности. А в начале июля ожидается 30%-ное повышение экспортных пошлин на нефть. Это поспособствует росту предложения на внутреннем рынке и стабилизации цен, считает она. Но если биржевая цена на черное золото будет расти, производители будут опять наращивать экспорт и бензин внутри страны продолжит дорожать, резюмирует эксперт. Текст: Денис Вараксин, Александр Тутушкин.

Три человека погибли в результате дорожно-транспортного происшествия на Носовинском шоссе в Подмосковье. На 60-км автодороги машина ‘Жигули ВАЗ-2106′, которой управлял 71-летний пенсионер, выехала на полосу встречного движения. Водитель КамЗа не успел среагировать на внезапное появление ‘шестерки’, произошло столкновение. В результате ДТП водитель ‘Жигулей’, его супруга и 14-летняя внучка скончались на месте. Сотрудники ГИБДД выясняют обстоятельства происшедшего, сообщает РИА ‘Новости’.

В начале этого года разговоры о реорганизации парковочной системы велись в кулуарах мэрии таким тихим шепотом, что не просочились даже в СМИ. Зато власти громко заявили о переходе на безналичную оплату стоянок через паркоматы. Только в центре Москвы было открыто 670 специальных оранжевых киосков, где автомобилисты могли приобретать карты для оплаты парковки. И они приобретали, причем, весьма активно. По данным президента ассоциации платных парковок Москвы Александра Полетаева, за 7 месяцев было продано минимум 250 тысяч карт, то есть купил их каждый десятый водитель. Стоимость карт — от 120 до 300 рублей. Вроде бы мелочь. Но дело в том, что карты были накопительными — автомобилисты могли класть на них впрок до 5 тысяч рублей. Понятно, что далеко не каждый москвич смог потратить эти деньги. У кого-то тысячи так и остались невостребованными. И как их теперь выцарапать с карты — непонятно. Как известно, запрет на взимание денег с водителей касается только парковок на обочинах дорог. И в городе есть законные платные парковки в других местах — например в торговых центрах. Казалось бы, почему бы не пользоваться картами в них? Оказывается, делать этого нельзя. — Я хотел расплатиться картой, но у меня ее не приняли, — рассказал «МК» водитель Михаил. — Объяснили, что у них другая система. Действительно, на уличных парковках (и только на них) работала т.н. система «Город». Она же, как пообещал гендиректор городской службы платных парковок Игорь Хохалев, станет действовать и после утверждения чиновниками списка 15 платных парковок (в основном они будут располагаться на привокзальных площадях). — Я только одного не понимаю: если городские власти собирались закрывать платные парковки на улицах, зачем они выпустили столько карт, зачем их продавали? — недоумевает Михаил. — Кстати, к картам прилагалась и памятка, где разъяснялось, как ими пользоваться. Наверное, в качестве особого издевательства… За комментариями мы обратились в комплекс городского хозяйства. И там нам ответили, что с этой недели начнет действовать первая платная парковка за безналичный расчет — у метро «Красные ворота». Так что те москвичи, что загодя затарились пластиковыми карточками, смогут парковаться именно здесь. А что же будет с остальными 14 стоянками? Они в скором времени начнут функционировать. Но приниматься, вопреки заверениям г-на Хохалева, здесь будут уже наличные. Во всяком случае, пока. Между тем первые лжепарковщики, выждав неделю, снова вышли на промысел. Журналисты «МК» обнаружили этих деятелей у театров, ночных клубов и прочих увеселительных заведений. К примеру, на Малой Дмитровке, возле «Ленкома» стоят у обочины дорогие авто. Народу вокруг, прямо скажем, не очень много. Но чу! Вот одинокая замерзшая фигура спряталась у обочины. Успокойтесь, это не угонщик, это всего лишь парковщик. Ночью он сторожит покой машин, отданных под его попечительство. Останавливаемся и провоцируем бедолагу, — почем, мол, ночь прокуковать? Купился. С готовностью отвечает, что припарковаться до утра будет стоить 200 рублей. А это незаконно. Этот человек работает на стоянке здешнего казино. Максимум, на что он имеет право, — зарезервировать место для машин клиентов. А денег с автовладельцев он брать права не имеет. Таков закон. Текст: Ольга Грекова, Дмитрий Кафанов.

Если криминалисты для скорейшего розыска преступников используют в качестве методики дактилоскопию (отпечатки пальцев), то калужским сотрудникам Госавтоинспекции для того, чтобы отыскать скрывшегося с места ДТП нарушителя, так же не потребуется много времени. Им достаточно ‘оттиска’ регистрационного знака, который тот ‘впечатал’ в протараненное строение. ЧП произошло на перекрестке улиц Маршала Жукова и Хрустальной в 3 часа ночи. По словам очевидцев, неизвестный на Nissan Qashqai бежевого цвета на полной скорости врезался в павильон, торгующий автомобильными запчастями, снеся угол палатки. С места происшествия водитель умудрился уехать своим ходом, хотя и оставил на месте столкновения такие детали, как зеркальце и заглушки. Но, когда рассвело, милиционеры увидели главную улику, сообщает ‘Радио Калуга’. В стене павильона четко отпечаталась цифра ‘шесть’ от номерного госзнака. Теперь калужским ‘шерлокам холмсам’ остается лишь найти поврежденную иномарку, в номере которой присутствует ‘шестерка’. К слову сказать, владельцу магазинчика не повезло дважды. Мало того, что палатка в результате столкновения оказалась сильно повреждена, – после происшествия нашлись ловкачи, которые проникли внутрь помещения и вынесли энное количество автозапчастей и кассовый аппарат, общая стоимость которых составляет более 50 тыс. руб. Сейчас выяснением обстоятельств кражи занимается милиция.

В России смертность в ДТП в 15 раз выше, чем в странах Европы или в США. Такие шокирующие факты приводятся в материалах подготовленных к первому всероссийскому съезду врачей скорой помощи. Медики признали, что значительная часть смертей после ДТП происходит из-за не оказанной вовремя помощи. Оказывается, в России эвакуация с места аварии задерживается до 1-1,5 часов в 70% случаев, при этом в 53-56% случаев доставка больных осуществляется на неприспособленном транспорте. И только из-за этих причин гибнут до 70% людей! Поэтому нет ничего удивительного, что число погибших на российских дорогах постоянно растет. Причем, даже по данным ГИБДД, которые примерно на 15% ниже, чем у Минздрава (ГИБДД не учитывает людей, которые умерли в больницах через некоторое время после аварий, так как по правилам жертвами ДТП считаются лишь те водители, которые скончались в течение семи дней после столкновения). Надо отметить, что врачи всего мира уже давно признали, что самым важным после ДТП является первый час (его даже называют «золотой час»). Чтобы показать на примере о чем идет речь можно обратиться к опыту США. Там в Балтиморе еще в 1969 году был создан первый центр экстренной помощи, который получил название Травмашок (в дальнейшем они появились во всех крупных городах). Эти Травмашоки стали оснащаться вертолетами, самым современным медицинским оборудованием и именно начали привозить больных, находящихся на грани жизни и смерти. В результате в Америке в последние годы постоянно снижается смертность от огнестрельных ран, ДТП и пр. Так если в 1964 году 16% всех огнестрельных ранений в США приводили к смерти, то сейчас этот показатель упал на 5% (а в Травмашоке в городе Балтимор этот процент и вовсе составляет 3%). Однако количество аварий и попыток убийств не только не уменьшилось, но, наоборот выросло! Российские власти чтобы хоть как-то исправить ситуацию обещают выделять больше средств на оснащение служб скорой помощи новой техникой. Однако эксперты сомневаются, что это позволит переломить ситуацию. Чтобы снизить количество погибающих в авариях хотя бы до европейского уровня необходимо кардинально иное отношение к службе спасения. Увы, но его пока нет.