Авто Бардачок

Руководство General Motors подготовило план банкротства концерна на тот случай, если до 1 июня не будет создан план реструктуризации General Motors, удовлетворяющий все заинтересованные стороны. В этом случае жизнеспособные активы компании будут проданы до начала судебного разбирательства, сообщило в пятницу североамериканское издание The Detroit News, ссылаясь на утечку информации из закрытого документа, переданного сотрудниками GM в четверг вечером в Комиссию по торговле ценными бумагами (SEC) при правительстве США. Стоит напомнить, что представители GM и администрации Барака Обамы уже несколько месяцев готовят схему банкротства автопроизводителя на случай, если до 1 июня не удастся создать рабочий план реструктуризации General Motors. Правда до сих пор речь шла только о так называемом ‘подготовленном’ банкротстве, в ходе которого суд превращается в простую формальность, потому что к этому моменту у GM должны быть достигнуты предварительные договоренности с кредиторами. Однако согласно информации The Detroit News, теперь у GM и правительства США есть план на тот случай, если кредиторы не согласятся с предлагаемыми компанией условиями. В такой ситуации суд, скорее всего, затянется, и тогда адвокаты General Motors будут убеждать судью по банкротству продать ‘здоровые’ активы в досудебном порядке, чтобы защитить их от кредиторов. В качестве обоснования этой просьбы защитники GM собираются привести в пример компанию Chrysler LLC, судебные слушания по банкротству которой начались 1 апреля. За время разбирательства ‘Крайслер’ потерял порядка 48 процентов прибыли, а 4 мая был вынужден остановить все свои производственные мощности до окончания суда. Как сообщает The Detroit News, документ, в котором содержалась информация о новой схеме банкротства GM, представляет собой очередное предложение владельцам долгосрочных облигаций автопроизводителя по урегулированию задолженности. Долг General Motors по облигациям составляет 27 миллиардов долларов – руководство автоконцерна предлагает его погасить, предоставив кредиторам 10-процентную долю в акционерном капитале новой реструктурированной компании. Однако владельцы облигаций настаивают на 58 процентах. Параллельно GM ведет переговоры и с другими кредиторами. Так, по информации издания The Wall Street Journal, автопроизводитель почти договорился с профсоюзами о реструктуризации 20-миллиардного долга перед фондом социального и пенсионного обеспечения работников концерна. Руководство General Motors предлагает внести в фонд 10 миллиардов долларов, а остальную сумму компенсировать 39-процентным пакетом акций реструктурированной компании. Кроме того, до 1 июня GM необходимо договориться об отсрочке платежей обеспеченным владельцам облигаций, которым автопроизводитель задолжал 6 миллиардов долларов.

В первом полугодии этого года убытки от намеренной порчи дорожного оснащения составили 103 052 лата, сообщила BNS специалист по маркетингу Ассоциации автодорог Латвии Иева Ниедра. Она отметила, что наибольший ущерб вызван умышленной порчей дорожных знаков. Наибольшие убытки – 31 666 латов, нанесены оснащению автодорог в Латгалии. Разрушения в Центральном районе принесли убытки в размере 26 384 латов, в Видземе – 23 295 латов, в Курземе – 21 708 латов. Ниедра отметила, что в названные суммы не включен ущерб, нанесенный в июле, когда на Via Baltica в Рижском и Баускском районах были украдены 11 информационных плакатов ‘Предварительный указатель направления движения’, что доставило убытки в размере 27 357 латов.

Среди особенностей модернизированной детали – измененная конструкция с приварными кожухами, защищающая не только поддон картера, но и всю нижнюю часть моторного отсека. Усовершенствован и крепеж узла к автомобилю: он осуществляется не за бампер, как на обычной защите, а за поперечину передней подвески. Это обеспечивает надежную установку узла, а, следовательно, и большую безопасность. Защита поддона обработана ярославской грунтовкой. Пресс-служба ‘Начала’ заявляет, что скоро в продаже должны появиться еще несколько запчастей к тольяттинским машинам. Так, с марта производственное объединение начнет выпускать комплекты тяг рулевой трапеции для ‘классики’, а с мая – передние крылья для ‘десяток’.

Одна из японских фирм прислала в Хабаровск официальный заказ на поставку подержанных российских автомобилей. Об этом сообщил руководитель пресс-службы мэрии Хабаровска Александр Горбунов. По его словам, российские иномарки пользуются спросом у японских коллекционеров автомобилей. Два экземпляра «Жигулей» 1987 года выпуска уже отправлены в Японию и реализованы там. Некая японская фирма, по полученной информации, изучила спрос своих соотечественников на автомобили и пришла к выводу, что коллекционирование ретро-машин, прежде всего зарубежных, становится все более популярным среди состоятельных японцев. Именно поэтому японские бизнесмены считают перспективной торговлю российскими бэушными иномарками.

В Подмосковье в минувшие выходные задержано 70 транспортных средств, водители которых выбрасывали мусор на обочины дорог. Как сообщает главное управление государственного административно-технического надзора Московской области, в ходе операции ‘Засада’ по предотвращению сброса бытового мусора в местах, не предусмотренных для этой цели, и на обочинах дорог задержаны 17 машин, зарегистрированных в Москве, 49 – в Московской области, четыре – в других субъектах РФ. За нарушения природоохранного законодательства 83 человека были привлечены к административной ответственности, предотвращен сброс 72,1 куб. м отходов. Всего за два этапа специального мероприятия с 17 мая 2009 года задержано 164 транспортных средства, привлечено к административной ответственности 192 человека. Предотвращен сброс 100,68 куб. м отходов.

Испанская автокомпания SEAT представит на Франкфуртском автосалоне новые модификации Ecomotive моделей Leon, Altea и Altea XL Kombi. Новинки пополнят семейство Ecomotive, в которое входят модели Ibiza (выброс CO2 – 98 г/км) и Alhambra (159 г/км). 1,6-литровый двигатель Common-Rail TDI мощностью 77 кВт / 105 л.с. оснастили фильтром. В итоге выброс СО2 у Leon удалось снизить до 99 г/км, у Altea/Altea XL – до 119 г/км, пишет Automotoru. Покупатели таких автомобилей получат налоговые преимущества во многих европейских странах. Например, в Испании с них не возьмут налог на регистрацию машины. Новые автомобили оснастили системой старт-стоп и системы рекуперации энергии при торможении. Altea потребляет в смешанном цикле 4,5 л топлива на 100 км, а Leon Ecomotive – 3,8 л.

Президент России Дмитрий Медведев потребовал от властей принять жесткие решения для улучшения ситуации с безопасностью на дорогах, а от Госавтоинспекции – заниматься предупреждением правонарушений, а не наказанием. ‘Мы должны будем принять ряд жестких решений, если хотите – радикальных по нескольким направлениям’, – сказал Медведев на совещании по проблемам безопасности дорожного движения. ‘Вы должны будете предоставить мне в короткие сроки конкретные предложения. Правительственная комиссия должна взять все эти вопросы под контроль’, – заявил президент, предложив обсудить эту проблему на заседании президиума Госсовета. Медведев раскритиковал работу Госавтоинспекции. ‘По сотрудникам ГИБДД. Основная претензия, что они не стремятся предупреждать правонарушения, а наказывают за уже совершенные действия’, – сказал Медведев. ‘На это нужно обратить самое пристальное внимание – и самой службе, и МВД’, – сказал Медведев.

Тверской суд отказал ‘Федерации автовладельцев России’ (ФАР) в удовлетворении иска против правительства Москвы, которое запретило автомобилистам проведение акции протеста против повышения пошлин. Об этом представителям организации было заявлено на заседании в четверг, сообщает агентство ‘Интерфакс’. В середине января сообщалось, что ФАР обратилась в суд с требованием признать незаконным запрет мэрии на проведение митинга в Москве 10 января. В других городах России – Санкт-Петербурге, Владивостоке, Иркутске, Екатеринбурге, Благовещенске, Новороссийске и Чите акции были успешно проведены 8 января. Напомним, что последние митинги протеста автомобилистов прошли 15 марта в Санкт-Петербурге и Владивостоке. В Петербурге в акции протеста приняли участие 130 человек, а во Владивостоке – около 300. auto.lenta.ru , 16 марта 2009, 16:48

Четыре автомобиля столкнулись на МКАД в понедельник утром на западе Москвы, один человек погиб и несколько пострадало, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах столицы. ‘Четыре легковушки столкнулись на 47 километре внешней стороны МКАД, недалеко от пересечения с улицей Молодогвардейская около 10.00. В результате аварии один человек погиб и несколько пострадало’, – сказал собеседник агентства. Движение по автомагистрали в месте аварии сильно затруднено из-за работающих на месте ДТП автомашин-спасателей и бригад ‘скорой помощи’.

Во вторник в Верховном суде рассматривался иск десяти человек к Правительству России – о признании частично недействительным приложения к Правилам дорожного движения, посвященного зоне действия знаков «Обгон запрещен», «Запрещен обгон большегрузным автомобилям», «ограничение скорости» и т.д. В суд ни один из заявителей не явился. Отсутствующие прислали просьбы рассмотреть заявления в их отсутствие, а один из истцов, Гали Камалов, прислал вместо себя представителя – руководителя московского представительства Федерации автомобилистов России Сергея Канаева. «Истец Камалов был оштрафован за обгон в ситуации, когда было совершенно неясно, кончилось уже действие дорожного знака или нет, – рассказал он. – Поэтому он и другие члены инициативной группы решили обратиться в суд, чтобы устранить противоречия в ПДД». Истцы попросили признать недействительным следующий абзац Правил: «Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта». Канаев указал, что это предписание имеет крайне смутные границы: например, водитель может миновать перекресток, а он может не иметь официального статуса перекрестка. Или же автомобилист думает, что покинул населенный пункт – а это еще не так. Между тем, знаки об окончании зоны действия запретов стоят далеко не везде. Если зона действия знаков не определена с максимальной четкостью, одну и ту же ситуацию на дороге можно «интерпретировать как угодно: и как нарушение, и как законопослушную езду». Поэтому, сказал Канаев, «на запрещающих знаках совершенно необходимы таблички с указанием зоны действия запрета и времени действия». А непонятный абзац про перекрестки вообще нужно отменить. Представитель МВД, Юрий Шакиров поинтересовался, что является более четким указанием для водителя: правило «знак действует до ближайшего перекрестка» или табличка с надписью «запрет действует 1315 метров»? «Как вы будете метры считать?» – спросил он. Канаев ответил, что ему проще все-таки с табличкой. По словам Шакирова, наличие знаков «Конец запрещения обгона» и «Конец ограничения скорости» решают вопрос о зоне действия знаков куда лучше, чем предлагаемая автомобилистами мера. А отличить настоящий перекресток от ненастоящего тоже легко: настоящий должен быть снабжен соответствующими знаками. Без них он не перекресток. «Самое лучшее решение – в ситуации, когда вы не уверены, просто не нарушать правила». – отметил Шакиров. Прений на заседании не получилось: ни ответчик, ни представитель истца не пожелали в них участвовать. Судья Валентина Емышева удалилась на 15-минутное размышление и по возвращении сообщила, что «иск граждан Иневаткиной, Камалова, Кленова, Костылева, Кретова, Мусеева, Сагдеева, Сисина, Столярова и Якупова решено оставить без удовлетворения». Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин рассказал «Газете.Ru», что проблемы со знаками, запрещающими обгон, до сих пор широко распространены. Главная из них – многочисленные случаи, когда знак «Обгон запрещен» соседствует с прерывистой разметкой, разрешающей обгон. Или когда прерывистая разметка неожиданно превращается в сплошную, в результате чего законопослушный автомобилист тут же превращается в нарушителя и нередко попадает к поджидающим его сотрудникам ДПС. Чтобы избежать таких ситуаций в цивилизованных странах перед прерывистой разметкой действительно стоит предупреждение о том, какой она длины. Но МВД И верховный суд России не считают нужным эту практику применять и у нас. Что касается случаев, когда знак противоречит разметке, то на них неоднократно обращало внимание высшее руководство ГИБДД. Так, в ноябре прошлого года глава Госавтоинспекции Виктор Кирьянов разослал региональным руководителям ГИБДД официальное указание N 13/6-120 от 30.06.2008 г. с требованием принять меры. «При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения». – говорится в указании. Что касается самих несоответствий, то их Кирьянов приказал ежедневно находить и устранять. По словам Виктора Травина, это разумное решение, но оно не выполняется. «Деятельность органов ГИБДД оценивается по количеству возбужденных дел. Нельзя одновременно стимулировать гаишников к сохранению максимального числа «ловушек» для водителей и требовать, чтобы они сами отказались от возможности их расставлять», – считает эксперт. Текст: Виктор Мараховский.

В понедельник, 19 октября, компания Toyota объявила о начале продаж на российском рынке гибридного автомобиля Prius нового поколения. Цены на машину будут начинаться от 1 миллиона 177 тысяч рублей. Об этом говорится в официальном сообщении ‘Тойоты’. В России Toyota Prius будет предлагаться в богатой комплектации ‘Престиж’, в которую включено семь подушек безопасности, система стабилизации, ABS, антипробуксовочная система, интеллектуальная система помощи при парковке, русифицированная навигационная система с жестким диском, система доступа в салон без ключа, а также проекционный дисплей и сенсорная система управления бортовым компьютером на рулевом колесе. Хэтчбек Toyota Prius оснащается 136-сильной гибридной силовой установкой, сочетающей в себе бензиновый 1,8-литровый мотор мощностью 98 лошадиных сил и 60-киловаттный электродвигатель. По данным японской компании, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен разогнаться за 10,4 секунды и достичь максимальной скорости 180 километров в час. Расход топлива новинки в городском цикле составляет 3,9 литра, а уровень выбросов CO2 – 89 граммов на километр.

В Государственную думу РФ внесен законопроект, цель которого – ужесточить наказание за угоны автомобилей. Его авторы – депутаты от КПРФ Владимир Улас и Игорь Эдель – предлагают признавать угонщиком любого человека, управляющего чужим автомобилем и не имеющего на это законных прав. По мнению парламентариев, инициатива всерьез ударит по процветающему сегодня криминальному бизнесу, ведь пробелы в уголовном законодательстве позволяют преступникам с легкостью избегать наказания. Эксперты приветствуют предложение законотворцев и отмечают, что многие развитые страны мира уже давно пошли по такому пути. Представители правоохранительных органов и независимые эксперты сходятся во мнении, что российское уголовное законодательство, касающееся угонов автомобилей, сегодня далеко от идеала. Угонщик в нашей стране может быть привлечен к ответственности сразу по трем статьям Уголовного кодекса – 158 «кража», 166 «неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения» и 330 «самоуправство». Особенно жаркие споры вызывает статья 166 УК РФ, потому как пойманный преступник всегда может заявить милиционерам, что взял машину не для того, чтобы в дальнейшем продать ее и получить деньги, а «покататься». «Это происходит постоянно. Можно сделать удивленные глаза, сказать, что забыл деньги на троллейбус и потому решил доехать домой на чужой машине, – пояснил «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – В результате человек отделывается штрафом». При этом также известно, что в Москве до суда доходит лишь 5–7% случаев угонов транспортных средств. К примеру, в прошлом году, по официальным данным, в Столичном регионе было совершено 16 тыс. краж и угонов автомобилей, а осудили всего 632 человека. «Когда мы увидели эти цифры, то пришли в ужас, поскольку до этого не до конца представляли масштабы бедствия, – признался «НИ» один из авторов законопроекта, депутат Владимир Улас. – Мягкость законодательства привела к тому, что угонщики перестали бояться возмездия. К тому же возможность по-разному квалифицировать одно и то же преступление порождает жуткую коррупцию в правоохранительной системе. Потому мы предлагаем убрать из статьи 166 формулировку «без цели хищения», чтобы угонщик никак не мог избежать кары». По мнению г-на Уласа, преступники, занимающиеся воровством машин, прекрасно знают все пробелы в законодательстве. «В этом криминальном бизнесе вращаются огромные деньги, и заплатить штраф для преступников – не очень-то серьезная проблема, – продолжает парламентарий. – Никаких «вилок» в виде наложения штрафа и условного наказания быть просто не должно. Угон автомобиля должен караться лишением свободы сроком на пять лет». В пояснительной записке к законопроекту, в частности, отмечается, что «никому в голову не приходит пускаться в рассуждения, что кто-то взял чужой сотовый телефон «просто позвонить» или что подросток залез в квартиру и вынес ноутбук для того, чтобы «поиграть в Интернете». В правоохранительных органах уже поддержали инициативу депутатов. В частности, начальник ГУВД Москвы генерал-полковник Владимир Пронин подтвердил, что «преступники активно используют пробелы в действующем законодательстве». «Применение статьи 166 российского УК действительно создает огромную головную боль для сотрудников правоохранительных органов, – пояснил «НИ» пресс-секретарь Департамента уголовного розыска (ДепУР) МВД России Андрей Злыдень. – Профессиональные угонщики знают эту лазейку и активно пользуются ей». Независимые эксперты, в свою очередь, придерживаются мнения, что законодательное ноу-хау пойдет лишь на пользу. «Такие шаги можно только приветствовать, – заявил в интервью «НИ» адвокат Петр Домбровицкий. – Например, в Узбекистане понятия «угон автомобиля» вообще не существует – там можно ключи в замке зажигания оставлять. А все потому, что за это преступление там автоматически дают минимум 15 лет лишения свободы. Я уверен, что эта инициатива принесет плоды. Угонщики поймут, что машина не стоит пяти лет тюрьмы». По словам г-на Домбровицкого, в большинстве случаев авто угоняют у людей со средним достатком, которые в течение нескольких лет готовились к покупке, откладывая деньги, или были вынуждены взять кредит. «Что касается разговоров о том, что в тюрьму попадут пацаны, взявшие машину просто покататься, то это полная ерунда, – считает адвокат. – Как правило, подростки совершают такие преступления в нетрезвом виде. А это означает, что они представляют общественную опасность – могут врезаться во встречный автомобиль или сбить пешехода». Новая Газета, 29 октября 2008, 12:53

Очень не нравилось Михаилу Моисеенко, что сотрудники ГИБДД то и дело мусолят его шоферские документики: то слюной обрызгают — негигиенично, то наколки на удостоверении сделают — непрактично… А то положат в карман талончик техосмотра и говорят: мол, талончика не было вообще, а стало быть, “сымай знаки”… И упаковал свои документики Михаил Валерьевич для пущей надежности и повышенной сохранности под стекло. Стеклышко, надо сказать, под руку подвернулось нехилое: от иллюминатора то ли с “Дискавери”, то ли с подводной лодки. Да и металл на окантовочку тоже пошел не слабый: то ли от бронепоезда, то ли от банковского сейфа. А дабы неповадно было инспекторам ДПС отбирать документы, прыгать в свою машину и уезжать в неизвестном направлении, приковал Михаил Валерьевич этот волшебный сундучок к автомобилю… цепью. Не нравилось сотрудникам ГИБДД, что проколоть водительское удостоверение товарища Моисеенко никак нельзя. Разве что весь сундучок разбить. Однако, пожав плечами (во диковина!), чаще всего отпускали с миром. Упертый попался на улице Петрозаводской: инспектор ДПС ГАИ Северного округа столицы Паляница, повертев сундучок, приказал раскрыть его, пригрозив, что в противном случае вызовет службу спасения и та разрежет сооружение автогеном. И снова потребовал предъявить документы. Удивленный Михаил Валерьевич мягко намекнул: мол, не имею возможности предъявить еще раз, ибо документы, товарищ милиционер, уже у вас в руках. Милиционеры из ОВД “Ховрино” по требованию товарища Паляницы приехали быстро (а чего тянуть, не грабят же…), посмеялись, отвезли Михаила сначала в околоток, а затем в суд. Мировой судья судебного участка №368 района Ховрино Полежаев повертел в руках предъявленный Михаилом сундучок и сделал вывод: документы инспектору Палянице были предъявлены, поскольку стекло (ну, надо же!) чистое и прозрачное, их легко можно было прочитать, что подтвердил в своем рапорте сам инспектор ДПС… И постановил: за отсутствием в действиях Моисеенко состава административного правонарушения (выразившегося, по мнению Паляницы, в невыполнении законного требования сотрудника милиции) дело прекратить. И теперь воодушевленный Михаил работает над новой конструкцией стеклянного бокса, в котором будут воплощены достижения электроники, автоматики и нанотехнологий… Московский комсомолец, 9 июля 2008, 10:00

Осенью 2009 года компания Mercedes-Benz выпустит на европейский рынок трио своих кроссоверов: Mercedes GL, Mercedes ML и Mercedes R-класса, оснащенных ‘чисто’ дизельными моторами V6 с технологией BlueTEC. Помимо GL 350 BlueTEC 4MATIC у покупателей появится теперь возможность выбрать ML 350 BlueTEC 4MATIC и R 350 BlueTEC 4MATIC. Все три модели оснащаются трехлитровым дизельным двигателем V6 мощностью 211 л.с./3000 об/мин с пиковым моментом 540 Нм в диапазоне 1600-3400 об/мин. Напомним, что технология BlueTEC Mercedes-Benz направлена на снижение выбросов оксида азота в атмосферу. В механизме технологии в поток выхлопного газа впрыскивается нетоксичный водно-карбамидный раствор ‘AdBlueÓ’, в результате чего выделяется аммиак. В системе SCRcatalyst аммиак преобразовывает до 80% окисей азота в другие уже безопасные соединения азота и воду. Согласно данным Mercedes-Benz, GL350 BlueTEC 4MATIC, ML350 BlueTEC 4MATIC и R350 BlueTEC 4MATIC уже сейчас отвечают стандартам на выброс ‘Eвро-6′, которые вступят в силу в 2014 году. С технологией BlueTEC ML- и R-классы расходуют в комбинированном цикле 8.7 л/100 км, более габаритный GL-класс – 9.0 л/100 км.

Кто бы мог подумать, что такая ерунда, как водительская медсправка, может стать поводом для громкого скандала, невольными жертвами которого стали тысячи автомобилистов столичного пригорода… Перед гаишниками они провинились лишь тем, что предъявляют при прохождении техосмотра, замене или получении новых «прав» медицинскую справку установленного образца, выданную не подмосковными, а московскими врачами. К гаишникам, надо заметить, не придерешься, ибо их тылы надежно прикрыты бумагой МВД за № 148 от 21 февраля 2002 года. В документе сказано, что если справка выдана не по прописке, то ее необходимо проверять. То есть по закону в течение двух месяцев сотрудники Госавтоинспекции вправе устанавливать подлинность предъявленного медицинского документа. И до тех пор, пока не выяснится, липовая справка или нет, человек не сможет ни пройти техосмотр, ни обменять водительское удостоверение, ни сдать экзамены на «права». А теперь представьте, что автомобиль с просроченным талоном техосмотра останавливают на посту. «Командир, дык моя медицинская справка вот уже полтора месяца как на проверке, а без нее «лобовичок» не выдают», — оправдывается водитель. Стоит ли говорить, что инспектору ДПС этот нюанс до фонаря: нет талона ГТО — штраф и долой номера с бамперов! Ничуть не лучше обстоят дела и у тех, кто из-за справки не может обменять просроченную водительскую «корочку»: машину — на штрафстоянку, шоферу — штраф. Но на достигнутом областная ГАИ решила не останавливаться. 6 августа по всем подразделениям, принимающим экзамены у кандидатов в водители, была разослана телеграмма № 1797 УГИБДД ГУВД МО. А там сказано: «В случае предоставления свидетельства о прохождении обучения, выданного образовательным учреждением, находящимся вне территории обслуживания подразделения ГИБДД, осуществляется обязательная проверка свидетельства, в том числе с использованием формализованного бланка запроса». То есть если уроженец Подмосковья отучился в столичной, а не областной автошколе, то он по умолчанию становится подозреваемым в подделке аттестата! И проверять «на вшивость» бумагу из «альма-матер» для шоферов гаишники могут все те же два месяца. В свою очередь, мы предлагаем областной ГАИ ввести еще одно ноу-хау: не ставить на учет новые автомобили, купленные в Москве. Вдруг у них номера на «движках» и кузовах поддельные! Так что сперва экспертиза у криминалистов, а уж потом и все остальное. И список подобных ноу-хау можно при желании продолжить. Наверное, с помощью таких проверок подмосковная ГИБДД заботится о том, чтобы жители области брали справки и проходили обучение только по месту своего жительства. А то ишь, повадились московским деньги отдавать! Хотя, честно сказать, ощущение такое, что просто придуман новый вид вытягивания денег из автомобилистов, чтобы те финансово стимулировали скорейшую проверку подозрительных документов. Московский комсомолец, 19 августа 2008, 10:00

На прошлой неделе москвичи и гости российской столицы, оказавшиеся в районе Воздвиженки, стали свидетелями еще одного примера ‘простодушного’ (читай – наплевательского) отношения ‘слуг народа’ к существующим правилам дорожного движения, когда иномарка, по иронии судьбы числящаяся за председателем думского комитета по конституционному строительству, перекрыла одну из автомагистралей в самом центре столицы. Внедорожник Ford Explorer двигался в крайней правой полосе. За ним тащились полные троллейбусы. Свернув на улицу Воздвиженка, водитель иномарки остановился, вышел из салона и отправился в приемную Совета Федерации. Его машина так и осталась посреди дороги, объехать ее было невозможно. Тут же за Ford вмиг выстроилась вереница из троллейбусов. Образовавшуюся пробку пришел разгонять сотрудник ГИБДД. Но когда страж порядка заметил думский пропуск на лобовом стекле внедорожника, смелости у него явно поубавилось. Между тем пассажиры троллейбусов негодовали. Мужчины пытались раскачать ‘крутой’ джип, чтобы хоть немного его сдвинуть с проезжей части. Но попытки закончились неудачей. Также люди пробовали прорваться в думскую приемную, чтобы найти водителя, но их не пустил охранник. Спустя час на место приехал экипаж ГИБДД, сообщает Newsru со ссылкой на ‘Комсомольскую правду’. Эвакуаторщик прикасаться к VIP-машине отказался. Наконец, один проезжавший мимо автомобилист все-таки согласился прицепить Ford к своему фургону и оттащил в сторону. Как выяснилось, номер 299, который красовался на пропуске на лобовухе ‘американца’ принадлежит удостоверению депутата от ‘Единой России’ Владимира Плигина. ‘Пропуск мой, но машина не моя, и меня в тот момент на Воздвиженке не было’, – сказал Плигин. Оказалось, что пропуском пользуется помощник депутата, фамилию которого Плигин странным образом вдруг позабыл. Сам джип оформлен на имя Ивана Васильевича Зубарева, 1939 года рождения. Получается, что помощнику депутата 70 лет. ‘КП’ не пустила дело на самотек и позвонила в Госдуму. Звонок явно произвел впечатление. После серии испуганных звонков в редакцию издания пресс-секретаря, с повинной обратился сам водитель Explorer. Им оказался Юрий Зубарев (сын Ивана Зубарева) – начальник управления Министерства финансов РФ по связям с государственными, общественными организациями и СМИ. ‘Я сожалею, что так вышло, и приношу свои извинения. До сих пор не понимаю, как это вышло. Машина ни одним колесом не выступала на проезжую часть, а находилась на островке безопасности’, – оправдывался он. Между тем, на фотографии четко видно, что машина начальника управления Минфина стоит прямо на проезжей части.

Сыщики российской столицы разыскивают грабителей сотрудницы одной из московских компаний, которые, не удовлетворившись дорогостоящим внедорожником женщины, парковавшей после работы автомобиль, ‘безвозмездно позаимствовали’ у нее ряд ценных вещей, в числе которых оказался сувенирный ППШ. Трое неизвестных подошли к пострадавшей около полуночи в среду, когда она припарковала свой Range Rover Sport возле дома на Одесской улице. Напав на женщину, злоумышленники затолкали ее в машину, ограбили, после чего высадили на Болотниковской улице и скрылись. Добычей неизвестных, по словам источника, стала женская сумка, наручные часы, кошелек, сувенирная модель пистолета-пулемета Шпагина в натуральную величину, одна сережка с бриллиантами, 500 рублей и автомобиль, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах столицы. Общая сумма ущерба составила порядка 4 млн рублей. Для поиска автомобиля со злоумышленниками на территории города проводились мероприятия по плану ‘Перехват’, однако задержать бандитов пока не удалось.

Alfa Romeo тестирует прототип преемника модели 147 – Milano. Автомобиль был заснят автошпионами где-то на севере Европы. Прототип серьезно закамуфлирован, но все же можно уловить профиль машины и даже составить впечатление о салоне. Хотя ожидалось, что по традиции наименований моделей итальянской марки новое поколение получит обозначение 149, новинка будет называться Milano. Пока еще известно слишком мало, но есть информация, что машина будет построена на общей платформе с Fiat Bravo и Lancia Delta. В базовом оснащении новинка будет переднеприводной, также будет доступна модель с полным приводом. Автомобиль будет экипироваться бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 120 до 150 л.с. и от 105 до 150 л.с. соответственно. Через несколько месяцев появится заряженная модель GTA мощностью как минимум 265 л.с. Премьера нового Milano ожидается на автошоу во Франкфурте в сентябре. Европейские продажи стартуют в конце 2009 – начале 2010 года. Alfa Romeo Milano. Фото с сайта worldcarfans.com.

Если и существовали сомнения в том, что Opel выпустит ‘заряженную’ версию универсала Insignia OPC Sports Tourer, то все они исчезли, как только папарацци удалось ‘нащелкать’ несколько снимков новинки. Конкурент Audi S4 Avant, как и седан Opel Insignia OPC, получил новый передний бампер с двумя огромными вертикальными воздухозаборниками, иную систему выхлопа и задний бампер. Автомобиль поставили на новые легкосплавные 19-дюймовые диски, которые можно заменить на 20-дюймовые, и установили на крыше универсала небольшой спойлер. Полноприводный Opel Insignia OPC Sports Tourer станет комплектоваться 2.8 л двигателем V6 мощностью 325 л.с. с максимально крутящим моментом 400 Нм. Как и седан, универсал оборудован шестиступенчатой механической коробкой передач и задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (eLSD), а также мощными тормозными механизмами Brembo. Ускорение до первой ‘сотни’ составит около 6 сек, максимальную скорость ограничат на отметке 250 км/час.

Несмотря на официальное опровержение со стороны Ferrari, зарубежные СМИ продолжают утверждать, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо подпишет со Scuderia контракт в этом году и даже называют срок действия соглашения между испанцем и итальянской командой. Итальянская авторитетная газета La Gazzetta dello Sport посвятила переходу Фернандо Алонсо в Ferrari целую статью, в которой говорится о том, что официально о сделке между итальянской командой и пилотом Renault будет объявлено 15 ноября. По информации итальянских журналистов, контракт Фернандо Алонсо рассчитан на два сезона с возможностью продления еще на год, а само соглашение было подписано еще прошлым летом, правда, в Ferrari не стали разглашать эти сведения, поскольку существуют действующие контракты с Фелипе Массой и Кими Райкконеным. Как пишет газета La Gazzetta dello Sport, если руководство Scuderia решит расстаться с Кими Райкконеным, то команде придется выплатить финскому пилоту неустойку в размере 28 млн евро.