Авто Бардачок

Компания Ford планирует показать на Лейпцигском мотор-шоу, которое пройдет в Германии в этом месяце, специальную модификацию Mondeo с двигателем, работающим на топливе трёх видов: бензине, биоэтаноле и сжиженном газе. Автомобиль выпустят в кузовах ‘седан’, ‘хэтчбек’ и ‘универсал’. Под капотом новой версии Mondeo разместится 2,0-литровый двигатель Duratec, топливо в который поступает из двух отдельных баков – один предназначен для бензина и биоэтанола, другой – для жидкого газа.На бензине или биоэтаноле мотор развивает мощность в 145 л.с., на газе – 141 л.с. Полного бака газа седану хватит примерно на 460 км (универсалу – на 380 км). Бака обычного бензина или этанола достаточно для пробега в 850 км, при переменном использовании топлива – 1200 км.На отдельных рынках Европы данную версию Mondeo начнут продавать уже в апреле. В Германии цена на автомобиль будет начинаться от €27,500.

Компания ЗАО «НЭКСО», эксклюзивный партнер итальянской компании «Cobra AT» в России, запустила в продажу новый продукт – спутниковый противоугонный комплекс CobraConnex Rider, ориентированный на сегмент автомобильного рынка средней ценовой категории. Электронные противоугонные комплексы итальянской компании «Cobra Automotive Technologies» («Cobra AT») хорошо известны в Европе и уже несколько лет успешно продвигаются на территории России, сумев зарекомендовать себя исключительно надежными, эффективными системами защиты как автомобиля, так и водителя. Однако, до последнего времени спутниковые противоугонные системы под брендом Cobra ориентировались, прежде всего, на топовый сегмент автомобильного рынка, где компания уже давно и успешно работает. В настоящее время, российский партнер «Cobra AT», компания «НЭКСО», делает следующий закономерный шаг к своим клиентам, анонсировав запуск продаж нового продукта – спутникового противоугонного комплекса CobraConnex Rider, ориентированного, прежде всего, на сегмент автомобильного рынка средней ценовой категории. Теперь высококачественные услуги под брендом Cobra, представленные практически по всей территории России, смогут быть более доступными для широкой категории автомобилистов, владеющих автомобилями Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Volkswagen и многих других. CobraConnex Rider – новый спутниковый противоугонный комплекс, который отличается оптимальным соотношением цены, надежности и функциональности. Он позволяет эффективно противостоять попыткам угона автомобиля, сигнализировать о несанкционированном проникновении в автомобиль, а также передавать данные о его местоположении. Rider разработан специально для российских условий эксплуатации; имеет независимые распределенные модули, усложняющие поиск устройства; встроенное резервное питание, обеспечивающее бесперебойную работу в критических условиях; тревожную кнопку; способен защищать периметр автомобиля и дистанционно блокировать работу его двигателя. Управление Rider осуществляется при помощи метки или брелка, в которых используется динамический код последнего поколения, исключающий любые попытки дистанционного сканирования. В случае возникновения тревожного события CobraConnex Rider немедленно передает сообщение в Диспетчерский центр, оператор центра получает информацию о местоположении автомобиля и передает ее в правоохранительные органы для оперативного реагирования. ЗАО «НЭКСО»Тел. +7(495) 783-39-89Email: info@nexo.ruwww.cobra-at.com www.cobrarus.ru

H3 – самый маленький в линейке Hummer, но это ему даже идет. Похудев почти на 700 кг и потеряв в длине около 40 см по сравнению с H2, он перестал казаться неуправляемой скалой на дороге, а приобрел некую грацию, стал наконец-то похож на автомобиль, а не на бронепоезд, хотя кому-то больше по душе как раз второе. В любом случае, расстраиваться из-за этого не стоит: все качества ‘старшего’ остались. Причем он не только по-прежнему отлично чувствует себя на дороге и там, где она отсутствует по определению, но и среди машинок, которые, как и раньше, предпочитают держаться от него подальше и на рожон не лезть. Итак, в General Motors нам выдали Hummer H3 3,7 л. Vortec с четырехступенчатым автоматом Hydra-matic. 242 л.с. – это, конечно, не 325 (H2), но и этого вполне достаточно. Сев за руль этого ‘янки’, сразу становится не по себе, потому что обзорность оставляет желать лучшего. Так думаешь, если никогда до этого не ездил на Hummer. Однако огромные зеркала после настройки предоставляют водителю всю необходимую информацию о происходящем вокруг. Вследствие того что забирали мы H3 в пятницу вечером аккурат к концу рабочего дня, а значит, движение в Москве было, как пишут СМИ, ‘затруднено’ (мы-то знаем, что на самом деле центр просто ‘стоит’), нам пришлось толкаться по пробкам. Тут надо заметить, что данное обстоятельство не сильно нас расстроило. Комфортабельный салон ‘хама’, кожаные регулируемые ковши и весьма громкая штатная музыка очень дружелюбно намекнули нам: ‘Хозяин, не парься! Получай удовольствие. Ты же в Hummer’. И это не единственный подарок, который испытуемый преподнес нам в условиях московских заторов. После того как он моргнул поворотником, движение по нужной нам полосе замерло, что окончательно повергло нас в шок. После этого мы поняли, что такое ездить на Hummer’е. Статус этих авто уже крепко въелся в головы российских автомобилистов. Hummer H3. Фото Аркадия Флоринского с сайта Auto.Ytro.ru.

Компания Nissan решила включиться в активную борьбу за российского покупателя. И поэтому Nissan объявил о создании в России специальной программы кредитования, которая первое время будет действовать в Москве, Петербурге, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Челябинске и Перми. Смыслом этой программы является то, что человек будет иметь возможность приобрести автомобиль Nissan при первоначальном взносе в 10% под 7,9% годовых. Надо отметить, что это достаточно выгодное предложение, хотя далеко и не лучшее – например, Ford предлагает программу, где ставка составляет 4,9% годовых.

Компания ООО «Субару Мотор», официальный дистрибьютор автомобилей SUBARU в России и республике Беларусь, объявляет об увеличении общего периода заводской гарантии на автомобили SUBARU Impreza WRX STI, приобретенные в салонах официальных дилеров SUBARU с 1 августа 2009 года. На указанных автомобилях период общей заводской гарантии увеличен до 3 лет со дня регистрации нового автомобиля или 50 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Непрерывный процесс усовершенствования модели в ходе испытаний автомобиля в тяжелых дорожных условиях, выдающаяся надежность конструкции и полное соответствие автомобиля самым высоким стандартам качества позволило производителю увеличить гарантийный период с 2 лет (или 30 000 км) до 3 лет (или 50 000 км).

Открытая версия популярного мини-кара FIAT 500 будет стоить в Италии от 16 600 евро. Об этом заявил журналистам исполнительный директор Fiat Automobiles Лоренцо Систино. По его словам, FIAT 500 C – именно так будет называться кабриолет – получит такой же базовый бензиновый мотор объемом 1,2 л, как и хэтчбек, но при этом будет стоить на 2800 евро больше. Топовая версия 500 С получит 1,4-литровый двигатель мощностью 100 л.с. и цену от 20 800 евро. По словам Л. Систино, продажи открытого FIAT 500 стартуют в июле, и эта дата выбрана не случайно: именно в июле 1957 года на рынке появился легендарный первый Cinquecento, а ровно 50 лет спустя, в 2007-м, была представлена его современная версия. FIAT 500 C войдет в сегмент открытых микроавтомобилей, конкуренция в котором пока очень невысока. В кузове кабриолет выпускается только Smart ForTwo, а в 2010 году начнутся продажи Renault Twingo со съемной крышей. autoNews.ru, 10 июня 2009, 13:59

Работники «АвтоВАЗа», которые будут уволены с предприятия, не останутся без помощи. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом сегодня заявил на брифинге руководитель Роструда Юрий Герций. «Люди без внимания со стороны государственных органов не останутся», — заверил он. Герций напомнил, что в программе занятости населения Самарской области было предусмотрено, что могут начаться массовые увольнения, имея в виду наличие в области такого крупного автопроизводителя. «Мероприятия (по поддержке) предусмотрены, финансовые средства на это имеются», — проинформировал глава Роструда. Он отметил, что уволенным работникам может быть предоставлена возможность открыть собственное дело, переучиться на иную специальность, получить временное рабочее место. «Это будет переходный период с 2009 на 2010 год», — сообщил Герций, говоря о сроках выполнения программы занятости для этих граждан. «АвтоВАЗ» сообщил о необходимости уволить 4 тыс. 997 работников. «Это первое такое крупное предприятие, которое высвобождает столько работников», — отметил Герций, выразив уверенность, что благодаря реализации программы занятости Самарской области уволенным с «АвтоВАЗа» людям удастся найти новую трудовую деятельность. ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008 год компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей. «АвтоВАЗ» выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также «классику».

Агентство Interbrand провело исследование и выяснило, какие компании являются самыми дорогими в мире. Mercedes в этом списке стоит на 12-м месте. То же исследование показало, что среди немецких производителей, марка Mercedes является самой дорогостоящей. ‘Раскрученное’ имя фирмы – это одна из важнейших составляющих успешного существования в бизнесе. Сегодня одно только название «Mercedes» обеспечивает 60% стоимости продукции, производимой предприятием.

С 3-го августа официально запрещена парковка междугородних автобусов на привокзальных площадях. Навести порядок на этих территориях власти пытаются в течение последних нескольких недель. Теперь нелегальные перевозчики и продавцы билетов покинули привычное место. Но отправиться в другой город на автобусе по-прежнему можно с соседней улицы, сообщают «Вести-Москва». Ни ярко-желтых касс, ни рейсовых автобусов дальнего следования — привокзальные площади, как и обещали, очистили от нелегальных перевозчиков, остались лишь парковки для легковых машин. На них среди провожающих и ожидающих на общих законных основаниях появились автомобили с ярко-желтыми плакатами: «Ростов», «Казань», «Волгодонск». Люди, сидящие в машинах, направляют пассажиров на соседние улицы: именно туда переместились рейсовые автобусы. «Кому лучше стало, что мы тут на улице стоим? Стояли тихонько и нормально всё было. А тут нам никто долго стоять не даст», — говорит водитель Сергей. Теперь перевозчики принимают пассажиров прямо на проезжей части. Люди сидят на своих чемоданах у дороги: ни туалета, ни скамеек. Хотя они и этому рады: смогли все-таки после долгих поисков найти свой автобус. «Если бы не друзья, я бы не нашел, потому что я не местный», — говорит пассажир. «Я узнала только, когда позвонила в Волгодонск. Мне ответили, что ищите около вокзала», — рассказывает пассажир. Очищали привокзальные территории от автобусов под лозунгом заботы о пассажирах: несанкионированные рейсы, автобусы не проверены – так нельзя перевозить людей. «После них очень много мусора остается. Неприемлемо, чтобы они работали таким образом. Отправление должно производиться от автовокзалов специализированных станций, железнодорожные вокзалы такими станциями не обладают», — считает Михаил Калинковский, главный специалист префектуры ЦАО. Но сейчас нелегальные рейсы стали еще более небезопасными. Водители наматывают круги в поисках места для стоянки, в итоге занимая половину проезжей части. «Они нас гоняют, мы не знаем, где приткнуться, где людей выгрузить», — говорит водитель автобуса. Таким соседям совсем не рады местные жители. Им приходится пробираться к дому между автобусами и сквозь ряды огромных баулов. «Наш дом и звонил, и писал во все инстанции. Но автобусы стоят», — возмущается местная жительница Наталья Шатило. Попытка навести порядок привела к новому беспорядку — на автовокзалы почти никто из перевозчиков не перебрался. Теперь билеты продают не в специальных фургончиках-кассах, а прямо в автобусах дальнего следования. Причем покупают их и на следующий месяц, и на октябрь. Водители лишь предупреждают, перед выездом — звоните, чтобы уточнить место посадки. Напомним, ОАО «РЖД» и проавительство Москвы в июне 2009 года подписали соглашение, согласно которому у вокзальных комплексов планируется оборудовать цивилизованные остановки муниципального транспорта, стоянки машин официальных такси-сервисов, а также парковки для автомобилей провожающих и встречающих лиц. «Мы подписали соглашение с правительством Москвы, один из пунктов которого — наведение элементарного порядка на привокзальных площадях, передача площадей в аренду ОАО «РЖД». Через два года все московские вокзалы, включая привокзальные площади, будут полностью модернизированы, будет создана комфортная территория для пассажиров», — уверяет начальник дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов.

Срок предоставления межбюджетных кредитов регионам РФ на строительство автомобильных дорог с 2010 года может быть увеличен с трех до пяти лет, заявил заместитель главы Министерства финансов РФ Антон Силуанов, выступая на заседании бюджетного комитета в Госдуме. ‘Ко второму чтению (рассмотрение проекта бюджета на 2010 год и плановый период 2011-2012 годы) по предложению депутатов мы подготовили предложение о продлении сроков выдачи бюджетных кредитов на строительство автомобильных дорог с трех до пяти лет’, – сказал А. Силуанов. Он также напомнил, что, согласно проекту бюджета на 2009 год и плановый период 2010-2011 годы, в текущем году на межбюджетные кредиты в федеральном бюджете заложено 150 млрд рублей (из них 25 млрд рублей – на строительство дорог), в 2010 году – 140 млрд рублей (из них 40 млрд рублей – на строительство дорог).

General Motors (GM) не будет продавать Opel консорциуму Magna и Сбербанка. Худшее для GM уже позади, и компания нашла возможность оставить стратегическое европейское подразделение себе, взамен предлагая ГАЗу прямое сотрудничество. Отказ от сделки совет директоров GM объяснил «улучшением ситуации в бизнесе GM в последние несколько месяцев и важностью Opel/Vauxhall для глобальной стратегии компании». В структуре GM Opel отвечает за разработку малолитражных автомобилей; продав Opel, американская компания лишилась бы этого ключевого сегмента рынка. Во вторник GM объявила о том, что продажи компании в США выросли впервые за 21 месяц. 13 членов совета директоров GM заседали шесть часов и вечером во вторник решили отказаться от продажи Opel. Приоритетами при определении судьбы Opel были наиболее стабильный и наименее затратный подход в обеспечении долгосрочного будущего европейского подразделения, говорится в заявлении GM: собственный план реструктуризации Opel/Vauxhall американская компания оценивает в 3 млрд евро. Magna и Сбербанку, которые были готовы купить 55% акций Opel/Vauxhall за $500 млн, требовалось финансирование в размере 4,5 млрд евро. Предполагалось, что правительства европейских стран, в которых расположены заводы, предоставят госгарантии по кредитам на эту сумму; больше всего обещала Германия, которая уже выделила 1,5 млрд евро на переходный период. В Германии, где правительство и профсоюзы Opel поддерживали продажу Magna и Сбербанку, на решение GM отреагировали резко. Министр экономики Райнер Брюдерле вчера назвал его совершенно неприемлемым. Правительство ожидает, что GM до 30 ноября вернет бридж-кредит в 1,5 млрд евро, сказал Ульрих Вильхельм, пресс-секретарь канцлера Ангелы Меркель. Немецкий профсоюз сегодня намерен провести забастовку; в пятницу акции протеста пройдут и в других странах Европы, заявил руководитель совета рабочих Opel Клаус Франц. Однако руководитель британского профсоюза Тони Вудли назвал решение GM правильным и «фантастической новостью для Великобритании»; по плану Magna и Сбербанка на британских заводах, более эффективных, чем немецкие, предполагались значительные сокращения. Magna понимает решение совета директоров GM и обещает продолжать поддерживать Opel и GM, заявил согендиректор канадской компании Зигфрид Вольф. Получить комментарии в Сбербанке вчера не удалось. В сентябре предправления Сбербанка Герман Греф говорил «Ведомостям», что не исключает того, что сделка может сорваться. Предварительная сделка с Magna и Сбербанком заключалась совершенно в других экономических условиях, когда GM готовилась объявить о банкротстве, сказал гендиректор GM Фриц Хендерсон членам совета директоров во вторник. Теперь же GM не отягощена долгами и может провести реструктуризацию Opel самостоятельно, добавил Хендерсон. Совет поручил ему найти человека, который мог бы эффективно управлять европейскими активами, пишет WSJ. Решение GM позволяет ей избежать неопределенности, в том числе политической, которая была связана со сделкой с Magna и Сбербанком, отмечает Марк Фултроуп, аналитик по мировому авторынку CSM Worldwide. Что дальше будет делать Сбербанк, кому в России могут быть переданы полученные от GM технологии, было не совсем ясно. «Учитывая амбиции Сбербанка помочь развитию автомобильного сектора в России, стратегия нового Opel могла существенно расходиться со стратегией GM, у которой оставались 35% акций Opel», — говорит Фултроуп. Сделка с Magna и Сбербанком предполагала возможное производство моделей Opel на заводе ГАЗа. «В этой сделке мы выступали как индустриальные партнеры, но наше сотрудничество с Opel развивалось вне зависимости от нее», — говорит зампред правления ГАЗа Елена Матвеева. В 2007-2008 гг. GM и ГАЗ вели переговоры о совместном проекте — создании новой платформы бюджетного автомобиля и его локализации в России. Они ничем не завершились из-за кризиса. Но GM «надеется возобновить работу напрямую с ГАЗом, чтобы способствовать как модернизации его операций, так и совместному развитию российского авторынка к обоюдной выгоде» — такой фразой заканчивается пресс-релиз GM об отказе продавать Opel/Vauxhall. «Между возобновлением переговоров и началом реализации какого-либо проекта пройдет не один год», — полагает директор российского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов. Текст: Михаил Оверченко, Юлия Федоринова, Максим Гликин.

Китайский суд отклонил иск Fiat Auto SpA к Great Wall Motor Co Ltd, в котором итальянская компания обвиняла местного автопроизводителя в нарушении патентных прав. Судья вынес постановление о наложении штрафа на итальянский концерн в размере 8,8 тысячи юаней (около 1291 доллара), который должен покрыть судебные издержки, сообщает агентство Reuters. Компания Fiat Auto SpA подала исковые заявления в европейский и китайский суды, в котором требовала признать модель Great Wall Peri двойником Fiat Panda. Однако китайцы опровергли все обвинения в свой адрес, заявив, что сами создали компактный хэтчбек Peri, вложив в разработку около 40 миллионов долларов. Тем не менее, 15 июля 2008 года суд Турина (Италия) вынес решение в пользу Fiat, запретив продажу Peri на территории Европейского Союза. Great Wall уже начал готовить необходимые документы, чтобы подать апелляционную жалобу на данное решение. С 2006 года компания Great Wall уже поставляет внедорожники Hover SUV в Италию, а в конце 2008 года намерена импортировать на Апеннинский полуостров пикапы Wingle. Этот автомобиль прошел одобрение Европейской комиссии и будет продаваться через существующую в Италии и Румынии дилерскую сеть марки. Стоимость пикапа составит от 10 до 12 тысяч долларов США.

Официальный дилер Ford в Санкт-Петербурге, компания “Аларм-Моторс” сообщает о начале реализации проекта строительства нового автоцентра на Юго-Западе Петербурга, расположенного на пересечении Петергофского шоссе и проспекта Маршала Жукова. Закладка первого камня нового дилерского центра состоялась 21 августа 2006 года. Новый автоцентр станет самым крупным дилерским предприятием Ford в Петербурге. Его площадь составит 5176 м2. Изюминкой здания станет склад новых автомобилей расположенный на крыше автоцентра. Ориентировочный объем инвестиций в строительство нового центра – $6 млн.

Депутат Госдумы, член комитета по промышленности Александр Хинштейн возглавил экспертный совет по вопросам автопрома, а его председателем стал президент ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин. Об этом сообщил сам Хинштейн после заседания профильного комитета, на котором и было принято соответствующее решение. Он напомнил, что экспертный совет займется вопросами поддержки автопроизводителей, общего развития отрасли и совершенствованием законодательства в автомобильном секторе. «Надеюсь, что в самое ближайшее время экспертный совет начнет свою работу», – сказал парламентарий. Кроме Хинштейна и президента «АвтоВАЗа» в состав совета по вопросам автомобильной промышленности вошли, в частности, депутаты Госдумы, замминистра транспорта РФ Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «КамАЗ» Сергей Когогин, глава ГИБДД Виктор Кирьянов, гендиректор АМО «ЗИЛ» Константин Лаптев и другие.

Министерство финансов США объявило об окончательном подписании договора о предоставлении займа на сумму четыре миллиарда долларов корпорации Chrysler в рамках программы финансовой помощи американским автопроизводителям, сообщает AFP 3 января. Вся сумма уже была переведена на счета компании. Предоставленная помощь должна помочь Chrysler в провести реструктуризацию и избежать банкротства – эти средства входят в 13,4 миллиарда долларов, выделенных президентом США Джорджем Бушем в декабре 2008 года на поддержку концернов Chrysler и General Motors. В соответствии с условиями соглашения, до 31 марта оба концерна будут обязаны убедительно доказать, что на выделенные средства им удалось провести реструктуризацию, которая позволит им самостоятельно выжить в условиях экономического кризиса. В обратном случае, правительство может потребовать от них в течение 30 дней вернуть деньги. auto.lenta.ru , 3 января 2009, 17:25

Водителей московских автобусов, троллейбусов и трамваев с 1 сентября переоденут в специальную форму, сообщил журналистам в четверг руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи. ‘С 1 сентября мы вводим форму для всех водителей ГУП ‘Мосгортранс’, – сказал он. Чиновник также отметил, что в ‘Мосгортрансе’ не хватает водителей, и все больше жителей столицы привлекает эта работа, хотя зарплата, по мнению Кичеджи, в компании небольшая. ‘За ежедневную 12-часовую работу водители получают порядка 35-40 тысяч рублей. Но там есть возможности для ее повышения’, – сказал он. Кичеджи добавил, что финкризис практически не сказался на кадровой политике столичного транспортного гиганта – Московского метрополитена. ‘В метро почти не было сокращений, там достаточно хорошие зарплаты, и существует конкуренция при принятии на работу. Заработная плата машинистов метро может доходить до 60 тысяч рублей’, – сказал он.

Гибридные автомобили, оказывается, являются более опасными для пешеходов, чем обычные автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями. Если у обычных машин доля аварий с пешеходами составляет 0,6%, то у гибридов уже 0.9%. А в авариях с велосипедистами эта разница еще существенней – 0,3% и 0,6% соответственно, передает «Лента.ру». По мнению экспертов из Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA), гибриды чаще сталкиваются с пешеходами из-за того, что они способны передвигаться в некоторых случаях исключительно на электротяге или при работе бензинового мотора на самых минимальных оборотах. В результате пешеходы и велосипедисты просто-напросто не слышат приближение таких машин. В связи с этим специалисты по безопасности в очередной раз поставили вопрос о том, что подобные «бесшумные» автомобили необходимо оснащать специальными динамиками, которые будут имитировать работу двигателя.

Часто нарушающие ПДД владельцы автомобилей, возможно, будут больше платить за полисы ОСАГО. «Страховые полисы для водителей-нарушителей должны быть значительно дороже, чем для законопослушных автолюбителей», – заявил главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. По словам Кирьянова, представители страховых компаний поддерживают эту идею. «Все делается для того, чтобы законопослушный участник дорожного движения чувствовал себя комфортно на дороге, – сказал руководитель Госавтоинспекции. – Надо ужесточить финансовое наказание для нарушителей и сделать так, чтобы нарушать ПДД стало просто невыгодно».

Новый президент США Барак Обама считает, что автомобиль изобрели в США. Как он заявил в ходе речи перед американским конгрессом, рассказывая о необходимости поддержки отечественного автопрома, ‘нация, которая изобрела автомобиль, не может остаться без него’. Эта реплика вызвала справедливую критику в адрес президентских спичрайтеров, не осведомленных о том, что патент на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был получен знаменитыми немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. В своей речи Б. Обама также пообещал, что государство не оставит без помощи ‘детройтскую тройку’ при условии, что компании начнут массовое производство экологически чистых и не зависящих от углеводородного топлива автомобилей. Он заявил, что энергосети США будут модернизированы, чтобы выдержать повышенную нагрузку, связанную с эксплуатацией электрических и гибридных автомобилей.

Scion представляет последнюю спецверсию городского автомобиля xD. Машина выйдет ограниченным тиражом в 1600 экземпляров. Scion xD Release Series появится в продаже ближе к концу текущего месяца. Все экземпляры спецсерии будут оснащены двухлитровым двигателем и выкрашены в зеленый цвет. Такого же цвета и подсветка в салоне автомобиля. Сиденья обшиты серой тканью. Спецверсия Scion xD Release Series доступна с аудиовидеонавигацией Pioneer AVN с жидкокристаллическим монитором диагональю 5,8 дюйма, функцией распознавания голоса и Bluetooth. Система включает в себя камеру заднего вида, радио, спутниковую связь, а также способна проигрывать видеоролики. Рекомендованная автопроизводителем розничная цена на Scion xD RS на 1270 долларов выше, чем на стандартную версию модели. Модификация с механической трансмиссией обойдется покупателям в 14 650 долларов (без учета доставки), а с автоматической – в 15 450 долларов. Scion xD. Фото Scion