Авто Бардачок

Подробности ДТП с участием маршрутки в Курортном районе Петербурга сообщает АЖУР. По предварительным данным, пострадали 18 человек, а не 13, как сообщалось ранее. Среди них трое детей. Напомним, около 15 часов на 6-м километре Зеленогорского шоссе между Репино и Солнечным столкнулись маршрутное такси и джип-внедорожник. Основная версия аварии — выезд маршрутки на полосу встречного движения, где произошло лобовое столкновение. Пострадавшие отправлены в больницы Сестрорецка и Зеленогорска. Состояние людей, попавших в аварию, оценивается как средней и легкой степени тяжести. Фонтанка.ру, 20 июня 2008, 10:00

Итальянцы готовятся навязать свою моду всему автомобильному миру, и американский Chrysler может стать ключом к мировому господству. Согласно “наполеоновским” планам Серджио Маркионне, в ближайшее время Fiat должен в буквальном смысле захватить мир, а развития дилерской сети в Северной Америке для этого недостаточно. Для того чтобы заполонить авторынки своей продукцией, итальянскому концерну необходимо значительно расширить свой модельный ряд. Эксперты уже давно отмечали, что, несмотря на большой потенциал, Fiat выпускает машины “на любителя” и, по сути, известен лишь компакт-карами типа FIAT Panda или дорогими спортивными автомобилями вроде Ferrari F430. А машин, ориентированных на широкую публику, у концерна просто нет. Однако ограниченный выбор моделей – не единственная проблема итальянского автопроизводителя. Согласно исследованию J.D. Power and Associates об удовлетворенности британских автовладельцев качеством и надежностью своих машин, Fiat оказался последним в списке, состоящем почти из 30 брендов. По словам Дэйва Сарджента, вице-президента подразделения J.D. Power and Associates, занимающегося исследованиями в автосфере, столь же низкие позиции у марки также в Германии и Франции. Так что важной задачей для концерна на сегодняшний день является восстановление имиджа, чего также можно добиться за счет выпуска новых моделей. Напомним, Fiat Group и Chrysler LLC еще до заключения сделки сообщали о намерении производить машины на общих платформах, а также предоставлять друг другу доступ к собственным оригинальным разработкам и технологиям. Пока компании не сообщают, какие автомобили появятся на рынке в результате их сотрудничества. Однако эксперты не стали ждать официальных заявлений и составили собственный перечень предполагаемых моделей. Согласно прогнозам аналитического агентства IHS Global Insight, альянс в ноябре 2011 года начнет на заводе в Онтарио (Канада) производство седана Alfa Romeo 169, который должен прийти на смену непопулярному Alfa Romeo 166. Строиться машина будет на платформе Chrysler LX, которая лежит в основе таких моделей, как Chrysler 300 и Dodge Charger. FIAT 500, по мнению экспертов, станет единственным совместным автомобилем, который будет выпускаться в Северной Америке под итальянским брендом. Модель будет собираться на заводе в Толуке (Мексика) начиная с июля 2011 года. Здесь же будут выпускать и Jeep Panda 4×4. В основе обеих машин будет лежать платформа Fiat 169. Кроме того, на платформе C-EVO производcтва Fiat Group будут строиться Lancia Delta и Bravo, а также кроссоверы Dodge Journey, Dodge Caliber и седан Chrysler Sebring. Сборка Journey и Caliber стартует в июле 2012 года на заводе в Бельведере (США), Sebring – в июне 2011 года в Толуке. С использованием этой же платформы будет производиться и компактный внедорожник от Alfa Romeo и, возможно, новое поколение Jeep Liberty. Еще один SUV – Alfa Romeo GTX – будет выпускаться с июля 2011 года на заводе в Джефферсоне (Канада). В его создании будет задействована платформа Jeep WL, на которой будет выпускаться и Grand Cherokee 2011. Отметим, что эта платформа была разработана американской автокомпанией совместно с Daimler. Завершают список два компактных хэтчбека – Dodge Hornet и Alfa Romeo MiTo на платформе Fiat 199. По предварительным данным, оба автомобиля будут собираться в Бельведере: Hornet – начиная с марта 2011 года, а MiTo – с июля 2011 года. Прогнозы эти, правда, могут оказаться слишком оптимистичными, поскольку всего за два года Fiat предстоит не только переработать свои модели с учетом новых комплектующих, но и адаптировать их для производства на американских предприятиях. Текст: Валентина Ананьева.

Mercedes-Benz объявил, что покупатели рестайлинговых Е-классов (автомобиль появится в июне этого года) смогут заказать тюнинговые комплекты от компании AMG. Уже даже объявлена и цена доработок – от 4611 до 5365 евро. Комплекты от AMG включают в себя аэродинамический обвес, который будет установлен взамен стандартных бамперов, колесные диски нового дизайна, низкопрофильную резину. Можно изменить и салон, оснастив его всевозможными тюнинговыми «штучками». Помимо этого AMG предлагает изменить настройку двигателя и коробки передач, сделав переключение более спортивным (якобы, после этой операции разгон 0-100 км/час сократиться на 0,2 сек.).

В Москве действует преступная группа, занимающаяся изготовлением фальшивых автомобильных номерных знаков. Об этом сегодня на пресс-конференции в Москве сообщил начальник ГУ ГИБДД МВД РФ Владимир Федоров. По его словам, преступники изготавливают не только обычные номерные знаки, но и знаки, которые обычно устанавливаются на автомобилях крупных государственных чиновников, – так наываемые знаки ‘с большим флагом’. В.Федоров сообщил, что члены этой группировки пока не задержаны, но правоохранительные органы в ближайшее время планируют выйти на их след. Источник: CRY.ru

Посетители форума смогут увидеть перспективные разработки дочерней фирмы АВТОВАЗа – закованные в броню Chevrolet Niva и Derways Cowboy (о своих намерениях выпускать эту технику представители ‘Бронто’ заявляли еще в прошлом году). Еще одним экспонатом станет модернизированный ‘броневик’ ‘Инкасс’ – он стал четырехместным и обзавелся накопителем за задними сиденьями. Все эти машины ‘Бронто’ собирается поставлять для нужд Сбербанка России в этом и следующем году. По словам представителей предприятия, автомобили полностью удовлетворяют всем требованиям Сбербанка к подобной технике.

VW планирует организовать выпуск своих автомобилей в США, об этом заявил в пятницу глава производственного правления VW Георг Фландорфер. По его словам, в Северной Америке предстоит наладить выпуск перспективных моделей VW, которые предназначены для американского рынка. Сборку машин в США намечено создать совместно с дочерней Audi, ближайшим кандидатом на запуск в производство за океаном называется новый внедорожник Audi Q7. Было бы непростительно, на фоне слабого доллара не думать об организации производства в США, считает Фландорфер. По его оценкам, в текущем году из-за невыгодного курса валют и спада продаж VW в Северной Америке VW потеряет около 1 млрд. евро. В настоящее время VW располагает собственным заводом в Мексике, который ориентирован на экспорт в США и Канаду. Ударной моделью VW на американском континенте считается седан VW Jetta на базе Golf, известный в Европе как Bora. В текущем году VW поставил задачу продать в мире 600 тысяч автомобилей Golf и модификаций на его базе. ‘Думаю, что эту планку мы достигнем уже со дня на день’, отмечает Фландорфер. В следующем 2005 году VW наметил к продаже в общей сложности 3 млн. автомобилей, при этом Golf и его модификации должны разойтись тем же тиражом в 600 тысяч экземпляров.

Сегодня конвейер Волжского автозавода будет остановлен – согласно решению руководства компании, «АвтоВАЗ» не будет делать машины на протяжении всего августа. Причина для остановки производства понятна – из-за кризиса спрос на автомобили Lada серьезно сократился. Так, за первые шесть месяцев 2009 года «АвтоВАЗ» собрал на 63,7% меньше машин, чем за тот же период 2008 года! Одновременно с «АвтоВАЗом» будет остановлен конвейер и на СП «GM-АвтоВАЗ».Ну а начиная с сентября этого года сотрудники завода начнут работать по схеме «неделя через неделю». При этом платить за вынужденные отгулы рабочим никто не будет. Таким образом, можно говорить о том, что служащие «АвтоВАЗа» начнут получать в два раза меньше (а ведь зарплата у них и так была невысокой). Подобная перспектива не радует 100-тысячный коллектив «АвтоВАЗа» – по словам нашего корреспондента, который побывал на этой неделе в Тольятти, люди находятся в очень большой тревоге за свое будущее, а проблемы завода обсуждаются буквально на каждом углу.

Тюнинг-ателье Arden объявило о создании нового боди-кита для модели Jaguar XJ. Главное предназначение тюнинг-пакета – прикрыть ‘седину’ стареющего люксового седана. Пакет доработок под названием The Arden AJ14 Noble Cat хорошо справился со своей задачей. Новый передний бампер с двумя небольшими спойлерами и светодиодной оптикой, а также стальная радиаторная решетка добавили в экстерьер модели новые спортивные нотки. В задней части автомобиля спортивный нрав Jaguar XJ подчеркивают новый диффузор и спойлер на крышке багажника. Завершает полную картину преображения модели установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной. Внутреннее убранство автомобиля приобрело стальные накладки на педальный узел и красную эмблему Arden Jaguar на рулевом колесе, говорится в пресс-релизе.

понедельник компания Toyota представила обновленный роскошный заднеприводный седан Mark X, который на японском рынке составит конкуренцию BMW 5-Series. От предшественника новинку можно отличить по слегка измененным фарам головного света, другому переднему бамперу и иной решетке радиатора. Премьера автомобиля состоится в среду, 21 октября, на международном моторшоу в Токио. Габаритная длина и колея новинки увеличилась на 20 миллиметров, а в гамме двигателей появилось два шестицилиндровых бензиновых двигателя: 3,5-литровый агрегат мощностью 318 лошадиных сил и дефорсированный до 203 лошадиных сил мотор объемом 2,5 литра от седана Lexus IS 250. Оба двигателя будут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным Toyota, обновленный Mark X с базовым мотором разгонится до ‘сотни’ за 8,4 секунды. Динамические характеристики самой мощной версии пока не уточняются. Рестайлинговый седан Toyota Mark X будет продаваться только на японском рынке. Стоимость автомобиля в стандартном оснащении составит 2,38 миллиона иен (около 26 тысяч долларов США).

В понедельник ОАО ‘АвтоВАЗ’ запустило сделку по покупке автозавода ‘Иж-Авто’ у самарской группы компаний ‘СОК’. Как пишет ‘Коммерсант’, 26 января первым вице-президентом дилерского холдинга ‘Лада-Сервис’, акциями которого Волжский автозавод решил расплатиться за ‘Иж-Авто’, стал Сергей Шабанов, сотрудник группы ‘СОК’ и бывший генеральный директор дистрибуторской компании Sokia. Напомним, что 98 процентов акций ОАО ‘Ижавто’ ‘АвтоВАЗ’ получит в обмен на 75-процентный пакет собственной сбытовой сети ‘Лада-Сервис’. После того, как сделка будет завершена, а это состоится до конца февраля, сборка автомобилей Kia на Ижевском автозаводе будет прекращена, и предприятие переведут на выпуск автомобилей Renault и Nissan. К 2011 году мощности завода планируется увеличить до 365 тысяч машин в год, из которых 230 тысяч будут отданы под автомобили марки Renault. Первые французские машины, по предварительным планам, могут сойти с конвейера ‘Иж-Авто’ уже в 2009 году – это будут дешевые седаны Renault Logan. Причем кузова для производства этой модели в Ижевск планируется доставлять уже в сваренном и окрашенном виде из Москвы, с завода ‘Автофрамос’. Некоторые эксперты не исключают даже возможность переноса производства ‘Логанов’ из Москвы в Ижевск – в столице слишком дорогая рабочая сила. Однако представители ‘Автофрамоса’ и Renault эту информацию опровергают. Второй моделью Renault, производство которой запустят на ‘Иж-Авто’, станет Renault Megane. Правда, пока не ясно какого именно поколения – самого свежего, которое в России еще не продается, или предыдущего. Непонятно также, какие автомобили Nissan будут собирать на Ижевском автозаводе – решение об этом будет принято ближе к концу года.

Дожди и грозы в Москве и области продолжатся до субботы. Вместе с тем, по прогнозам синоптиков, будет относительно тепло – от плюс 22 до плюс 24 градусов, по области – от 20 до 25 градусов выше ноля. Днем ожидается облачная погода с прояснениями, местами пройдут сильные кратковременные дожди и грозы. Скорость южного ветра составит 4-9 метров в секунду, при грозе – порывы до 15-20 метров в секунду. В ночные часы температура в столице понизится до 16-18 градусов выше ноля, в Подмосковье термометры покажут от плюс 13 до плюс 18 градусов. Дожди, по прогнозам метеорологов, продлятся, как минимум, до субботы. Тем временем, камеры ‘Вестей’ зафиксировали в столице крупные пробки. Как всегда в будние дни заторы образовались на въездах в город и основных магистралях в сторону центра. Затруднено движение по Ленинградскому шоссе. Сложности – на юге Московской кольцевой автодороги. Третье транспортное стоит по внутренней стороне – от Кутузовского проспекта до Новослободской, по внешней – пробка на Сущёвском валу.

Если дорожно-транспортные происшествия с участием сотрудников МВД и даже собственно автоинспекторов, призванных подавать пример гражданам образцовым поведением на дороге, уже перестали удивлять общество, то авария, произошедшая накануне в Республике Тыва, где сотрудник местной ФСБ, который, находясь ‘под газом’, наехал на человека, стоит несколько особняком от ЧП подобного рода. Следственные органы Тувы проводят доследственную проверку в отношении сотрудника республиканского ФСБ, который, по версии следствия, в состоянии алкогольного опьянения совершил ДТП, в результате которого серьезно пострадал мужчина, сообщила в среду старший помощник руководителя Следственного управления СКП РФ Тувы Оюма Амзар. По данным следствия, вечером на улице Шахтерская поселка Каа-Хем столкнулись два автомобиля. Когда сотрудники ГИБДД оформляли ДТП, на одного из рядом стоявших водителей, чьи машины столкнулись, наехала ‘двенадцатая’ Lada. За рулем автомашины находился оперативный сотрудник Управления ФСБ Тувы в состоянии алкогольного опьянения. В результате ДТП пострадавший мужчина был госпитализирован в ЦРБ Кызыла, где врачи констатировали у него сотрясение головного мозга и вывих плечевого сустава, сообщает РИА Новости. ‘В настоящее время следствием устанавливаются все обстоятельства происшедшего. По итогам проведенной проверки будет принято процессуальное решение’, – сказала Омзар. Напомним, не далее, как в середине прошлого месяца на скамье подсудимых оказался высокопоставленный сотрудник ГИБДД Екатеринбурга, который, после застолья в бане сев нетрезвым за руль автомобиля, стал виновником ДТП со смертельным исходом.

Серьезную травму получил милиционер, который решил задержать опасного преступника. История началась в августе этого года – тогда бандиты напали на 39-летнего бизнесмена и расстреляли его Toyota Land Cruiser. Водитель получил ранения в руку и грудь, после нападения отвезли в больницу и прооперировали. Он остался жив. И вот на днях на 82-м километре трассы Москва-Крым сотрудники ГИБДД решили остановить для проверки автомобиль Lada, где по оперативным данным находился преступник, участвовавший в расстреле бизнесмена. Бандит без боя сдаваться не хотел. Однако отбиваться он решил не при помощи пистолета или ножа (интересно, что и то и другое у него было), а…зубами. Киллер вцепился в ухо оперативнику и даже умудрился его откусить! По счастью, не все, но довольно существенную его часть.

Для движения автотранспорта на севере Москвы открылся Проектируемый проезд № 6367, проходящий от Ходынского поля до Хорошевского шоссе. Как уверили в пресс-центре префектуры Северного административного округа Москвы, новая улица, появившаяся на карте Северного округа Москвы, улучшит транспортную обстановку в районе Ходынского поля. Префект САО Юрий Хардиков отметил, что проезд построен на месте заброшенной железнодорожной ветки, которая когда-то использовалась в промышленных целях. «Дело в том, что раньше здесь было недостаточно выездов в город, и автомобилисты зачастую использовали для этого междворовые проезды, мешали жителям. Новая улица дает возможность свободно попасть с Ходынского поля на Хорошевское шоссе и улицу Гризодубовой, и мы призываем автомобилистов использовать эту дорогу для выезда из микрорайона», – подчеркнул префект. Новый проезд – двухполосный в каждую сторону и имеет протяженность около полутора километров. На нем установлены два светофора – на пересечении с Хорошевским шоссе и с улицей Гризодубовой, уточнили в пресс-службе префекуры. ИА REGNUM, 12 августа 2008, 10:00

Комплектация Bora Pacific отличается от базовой комплектации наличием специального пакета опций, куда входят автоматический климат-контроль Climatronic, боковые подушки безопасности, сигнализация и ‘зимний пакет’. Внешне автомобиль отличается от начальной версии литыми дисками и хромированными молдинигами, а в интерьере появились спортивные нотки: вставки под алюминий, 3-спицевое рулевое колесо и т.п. Машина предлагается с моторами объемом 1,6 или 2,0 л, с механической или автоматической коробкой передач. Стоить машина будет от $22 916. По заявлению российского представительства Volkswagen, экономия при покупке этой комплектации составит в среднем около $1053.

3 ноября депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, который ужесточает санкции за нарушение Правил дорожного движения и за управление транспортом, который не зарегистрирован или же не прошел техосмотр. Соответствующие изменения вносятся в Кодекс об административных правонарушениях. В интервью ‘Вестям’ член Центрального совета партии ‘Справедливая Россия’ Михаил Емельянов рассказал, что внесенные изменения, не только ужесточат наказания за отдельные виды правонарушений, но, в тоже время, будут действовать в пользу водителей. Емельянов пояснил, что ужесточается, например, наказание за использование номерного знака, который запачкан или плохо просматривается. Сумма такого штрафа увеличена с нынешних 100 рублей до 500. За выезд на встречную полосу есть только одна мера наказания – лишение водительских прав. В то же время, отметил Михаил Емельянов, с введением фото и видео фиксации таких нарушений поступают многочисленные жалобы водителей о том, что часто их лишают прав неправомерно. Поэтому, подчеркнул он, Госдума сочла возможным, в случае фиксации таких нарушений, применять к нарушителям штраф, а не сразу лишение прав. ‘Что для водителей, вождение автомобиля которых является профессиональным занятием и источником дохода, будет на пользу’, – убежден Емельянов. Также был увеличен штраф за управление незарегистрированным транспортом до 5000 рублей. ‘Но и здесь при фото и видео фиксации у водителей будет возможность это обжаловать’, – добавил Емельянов. ‘Безусловно, на наших дорогах надо наводить порядок. Ведь всем известно цифры, когда на дорогах гибнет население маленького города. Естественно, ужесточение наказаний и усиление профилактических мер безусловно должно способствовать разрешению этой ситуации в положительном направлении’, – считает член Центрального совета партии ‘Справедливая Россия’ Михаил Емельянов.

Вызвавшая активное недовольство руководителей автошкол, новая методика экзаменов на получение водительских прав, разработанная в ГИБДД, которая уже привела к закрытию многих стремившихся ее выполнить учебных учреждений, отменена Генпрокуратурой в связи с отсутствием у таковой регистрации в Минюсте. В ходе прокурорской проверки стало известно, что новая методика проведения экзаменов на получение водительских прав не может применяться на практике. Девятого июня 2009 года начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России утвердил Методику проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, которая будет введена в действие 1 декабря 2011 года с правом досрочного применения. Основное нововведение заключается в том, что теоретический экзамен и первый этап практического экзамена проводятся в автоматизированном режиме. Директора автошкол обратились в Генпрокуратуру с просьбой проверить законность утверждения методики. Как показала проверка, методика не прошла государственную регистрацию в министерстве юстиции Российской Федерации. В связи с этим методика не влечет правовых последствий и не может служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя ведомства Марину Гридневу. Она добавила, что генеральная прокуратура РФ внесла в адрес министра внутренних дел РФ представление, в котором предложила отозвать новую методику, отменить положения об ее использовании и проинформировать население о ее неприменении.

10 сентября в Москве состоялась российская премьера нового Porsche Panamera. Михаэль Махт, президент компании Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, в присутствии мэра города Москвы Юрия Лужкова объявил о начале официальных продаж Porsche Panamera в России. В салонах официальных дилеров компании Porsche AG в России дебютируют сразу три новых варианта моделей четвертого модельного ряда Porsche – Panamera S, Panamera 4S, Panamera Turbo. К основным техническим новинкам Porsche Panamera, которые впервые предлагаются для автомобилей премиум-класса относятся: Porsche Doppelkupplung (PDK) – первая коробка переключения передач с двумя сцеплениями, система автоматического включения и выключения двигателя ’start/stop’ в сочетании с автоматизированной коробкой передач, пневматическая подвеска с регулируемым дополнительным объемом в каждом пневмоэлементе, активная аэродинамика с задним спойлером, представляющего собой выдвижное, регулируемое антикрыло. На российском рынке Panamera представляется с двигателем V8 с задним или полным приводом. Уже базовая модель Panamera S оснащается 4,8-литровым двигателем мощностью 400 л.с. (294 кВт). Panamera 4S с 4,8-литровый двигателем мощностью 400 л.с. (294 кВт) имеет привод на все четыре колеса. А флагман Porsche Panamera Turbo оснащается 4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. (368 кВт). Начальная стоимость новинки из Штутгарта в России составляет 5 231 400 руб.

Заочная полемика Вадима Новикова с ФАС («Порочный круг», «Ведомости» от 14.08.2009) по вопросу монополизма на рынке нефтепродуктов заставляет прояснить ряд моментов, которые могут и не быть понятны неспециалисту. Речь о давнем споре о том, что является причиной роста цен на бензин — монополии или объективные обстоятельства, например мировые цены на нефть. По данным Росстата, в 2002-2008 гг. розничные цены на бензин Аи-95 выросли на 249,3%. Это опережает прирост потребительских цен (220,7%), цен на продовольственные (220,4%) и непродовольственные (168,7%) товары. Теория о том, что такой рост обусловлен корреляцией с мировыми ценами на нефть, выглядит привлекательно — раз нефть и продукты ее переработки можно вывезти, внутренние цены на них, по идее, должны стремиться к уровню мировых. На практике же для экспорта существуют ограничения как технологические и инфраструктурные, так и спросовые — далеко не на всех НПЗ можно перерабатывать сернистую Urals, а российские нефтепродукты в Европе вообще не потребляют из-за низкого качества: их отправляют на вторичную переработку на европейские НПЗ, лишь часть из которых может работать с российскими полуфабрикатами. Возможность полностью вывезти всю российскую нефть и все нефтепродукты за рубеж существует, таким образом, только в теории. Значит, в реальности зависимость внутренних цен от мирового рынка ограничена — они определяются и другими факторами. Прежде всего монополизмом розничных торговцев бензином. Это они, рассказывая нам о «связи с мировыми ценами», так и не снизили цены на бензин вслед за крупным падением цен на Urals ни во второй половине 2006 г., ни за последний год — по данным Росстата, цены на Аи-92 в июне 2009 г. снизились всего на 15,6% к июню 2008 г., на Аи-95 — на 13,3%. В США снижение цен на бензин к июлю 2008 г. достигало в декабре 55%, чего у нас не было и в помине. Защитники российских бензиновых монополистов пытаются переводить российские цены в доллары (хотя не очень понятно, какой в этом смысл), призывая себе на помощь падение курса рубля и дорисовывая лишние проценты падения. Но вот другая статистика, которая не требует поправок на инфляцию или учета курсовых разниц: соотношение розничных и оптовых цен на бензин Аи-95 в России с 2003 по 2008 г. выросло с 1,36 до 1,89 (в США — снизилось с 1,9 до 1,4). Это принято объяснять топливным акцизом, однако его доля в розничных ценах невелика и снижалась с 24% в 2003 г. до 16% в 2008 г. Такая высокая розничная маржа — уникальное явление. Монополизм на российском рынке нефтепродуктов способствует и завышенному уровню цен, и ускоренному их росту, и сохранению высоких цен при наличии объективных условий для их снижения. Вместо того чтобы изобретать объяснения, отрицающие наличие монополизма, лучше подумать над тем, как наиболее цивилизованно с ним бороться. Текст: Владимир Милов, политик Ведомости, 20 августа 2009, 11:25

Именно такое необычное место для подписания соглашения об использовании в ближайшие три года трассы Сузуки определили топ-менеджер Формулы-1 Берни Экклстоун и президент корпорации Mobilityland, являющейся оператором трассы, Хироси Осимы. В рамках встречи также были озвучены планы исполнительного директора ‘королевских гонок’ относительно будущего Гран При Европы и участия в ЧМ Аргентины, ‘выпавшей’ из календаря более 10 лет назад. Автогонки чемпионата мира в классе Формулы-1 на Гран При Японии в 2010-2011 годах пройдут на трассе в Сузуке, сообщает Reuters со ссылкой на организаторов соревнований. В следующем году гонка должна была состоятся на трассе в Фудзи, однако ее владельцы отказались от права принять этап Ф1 из-за глобального экономического кризиса. Сузука также является местом проведения Гран При Японии-2009, который намечен на октябрь. ‘Мы очень довольны, что трасса в Сузуке сохранила для страны одно из важнейших национальных спортивных событий, став местом проведения Гран При Японии на протяжении трех лет’, – говорится в заявлении Хироси Осимы. Детали контракта, подписанного в автобусе босса Формулы-1 Берни Экклстоуна на глазах множества журналистов и фотографов, остаются неразглашенными. ‘Я уже сделал, и буду продолжать делать все, что смогу, чтобы Гран При Японии стал успешным’, – обещал Экклстоун. По его словам, трасса в Валенсии, на которой в минувший уик-энд прошел Гран При Европы, также сохранит свое место в календаре ‘королевских гонок’, несмотря на отнюдь не впечатляющий объем продаж билетов и посредственный дебют в 2008 году. ‘Абсолютно, 100%, – отметил Экклстоун, отвечая на вопрос, будет ли далее проводиться в Валенсии ‘европейский’ Гран При. Говоря о возможном возвращении Ф1 в Аргентину, владелец ‘Больших призов’ выразил надежду, что Буэнос-Айрес вновь появится на карте соревнований. ‘Нам необходимо получить от них (аргентинцев) четкий ответ, будет ли гонка проходить по улицам, или же они намереваются создавать новую трассу, – сказал Экклстоун. – Мы вступили в переговоры и надеемся, что добьемся того, чтобы в Аргентине вновь состоялась гонка Формулы-1′. Последний раз этап аргентинский этап проводился в 1998 году.