Авто Бардачок

До недавнего времени, компания FAW не входила в узкий круг тех, кто гарантированно меняет качество быта к лучшему. Интересно, что изменилось с приходом Vita? Для того чтобы понять, насколько солидный автомобиль перед тобой, иногда достаточно услышать звук, с которым открывается (и закрывается) дверь. На письме передать отличие качественного звука от некачественного невозможно, поэтому просто поверьте на слово: этот зачет Vita сдал. По утверждению производителя, он перенял опыт японцев (FAW делается там же, где и китайский Toyota Yaris). Что ж, если это так, «дверной» акустический комфорт не должен удивлять. Внешне FAW похож на многие компакты, но не на нынешние, а на шести-семилетней давности, аккуратные, но простоватые внешне. Мне Vita напомнил еще более старый автомобиль: Gol, он же Pointer. «Бразильский фольксваген» тоже не мог похвастать особой оригинальностью форм, хотя отнюдь не был уродцем с сантиметровыми зазорами между кузовными панелями. Салон FAW выглядит пусть небогато, но на удивление аккуратно. Торпедо, перенесенное к центру и слегка развернутое к водителю, сделало бы честь многим автомобилям: циферблаты имеют даже металлические ободки, а приборы читаются превосходно. Под ними расположены несовременные клавиши кондиционера и еще более древняя (внешне) магнитола. Рычаг КПП, напротив, выглядит вполне современно и втыкается без усилий, хотя и с легким скрежетом. А вот центральный тоннель явно хлипковат, да и на заглушки производитель поскупился, оставив на виду шляпки винтов и саморезов. Но эти мелочи лишь слегка подпортили удачный в целом интерьер. Вопросов по эргономике куда больше. Кресла Vito – без необходимой боковой поддержки, и в поворотах водитель с пассажиром начинают «ездить» влево-вправо. При активном рулении левым локтем водитель периодически задевает дверную ручку, а сам руль норовит выскользнуть из рук. Ход педалей велик; при этом, по ощущениям, его легко можно было уменьшить как минимум на четверть, так как тормоза и сцепление начинают проявлять себя далеко не сразу. А вот утапливать в пол педаль газа нужды нет – машина едет и так. Просто невероятно: Vita разгоняется уверенно и лишь слегка клюет «носом» при сбросе газа. Если хочется погонять (о настоящих гонках, речь, конечно, не идет) 1.3-литровый 92-сильный двигатель предоставит такую возможность: просто в этом случае мотор нужно раскручивать до 4500-5000 оборотов и не обращать внимание на резко усилившийся звук из-под капота. Но шум мотора не так расстроил, как сквозняк, который неожиданно задул из щелей в дверях. Эх ты, Vita… До сих пор вел себя вполне образцово – и вдруг такой прокол! Новый FAW – вполне гармоничный автомобиль для не слишком требовательных людей. У него совсем не острое рулевое управление, жестковатая подвеска и неинформативные тормоза, но он сделан тщательно, и общее впечатление остается со знаком плюс. В городском потоке такой точно не затеряется. Главное, чтобы не начал сыпаться: если и надежность Vita окажется на высоте автомобиль окончательно подтвердит «твердую жизненную позицию». АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ FAW «С-НЕВА» Текст: Филипп Березин.

ГИБДД предлагает ввести повышающие коэффициенты для полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) для водителей, часто нарушающих правила дорожного движения. Такое предложение высказал заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин на заседании ‘круглого стола’ в Совете Федерации во вторник, передает Интерфакс. ‘России необходимо вернуться к действовавшей во времена бывшего Советского Союза бальной системе учета нарушений правил дорожного движения’, – считает Кузин. По его словам, необходимо внести изменения в КоАП, касающиеся ОСАГО, согласно которым для автомобилистов, неоднократно нарушивших ПДД, будут установлены новые тарифы – повышенные. Кроме того, повышающие коэффициенты должны вводиться и для юридических лиц, нарушающих условия перевозки пассажиров, а также опасных грузов. Данная инициатива возникла после анализа ситуации на российских дорогах, где в последнее время сильно падает дисциплина. Так, ежегодно в стране регистрируется порядка 40 миллионов административных нарушений ПДД, по-прежнему велико число нетрезвых водителей. Кузин напомнил, что в последние годы был осуществлен целый комплекс мер по снижению аварийности, в результате чего за девять месяцев текущего года количество ДТП сократилось на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество раненых снизилось на 8,8%, погибших – на 11,6%. Между тем, по его словам, в абсолютном выражении – это все еще большие цифры, поэтому карательные меры для нарушителей должны быть ужесточены: помимо увеличения штрафов, имеет смысл ударить по кошельку нерадивого водителя и тарифом по автогражданке. Участники ‘круглого стола’ в Совете Федерации отметили, что инициатива представителя МВД в ближайшее время будет сформулирована в виде поправок к имеющемуся законодательству. Auto.NEWSru.com, 26 ноября 2008, 12:14

Прокуратура Адмиралтейского района и федеральные надзорные страховые органы провели проверку деятельности страховой компании «Конда». Основанием для проверки послужили многочисленные жалобы граждан, заключивших с «Кондой» договоры страхования автогражданской ответственности, поступавшие в прокуратуру и Росстрахнадзор. Клиенты компании сообщают о систематических отказах в компенсации ущерба и выплате страховых сумм по ОСАГО, также есть единичные сигналы о невыплатах по страхованию КАСКО. Число тревожных сигналов на сегодняшний день приближается к сотне. Прокурорская проверка выявила систематические нарушения требований федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». По результатам проверки компании «Конда» было направлено представление прокуратуры. Страховщикам рекомендовано в кратчайший срок ликвидировать выявленные нарушения. Напомним, что менее полугода назад лицензия компании на осуществление страховой деятельности была приостановлена и возобновлена только в конце января текущего года. «Конда» оказалась центральным действующим лицом скандала вокруг страхования посетителей театральных спектаклей и концертов. Страховые полисы компании, не имевшие реальной юридической силы, навязывались в качестве «нагрузки» покупателям билетов в театральных кассах. Основанием для приостановления лицензии явилась неплатежеспособность организации: финансовые показатели «Конды» не соответствовали нормативным требованиям, утвержденным Минфином. Фонтанка.ру, 7 апреля 2009, 09:28

Суд Нижегородской области по ходатайству следствия на 3,5 месяца продлил срок содержания под стражей членов преступной группы, в которую вошли два сотрудника таможни, обвиняемые в контрабанде 2 тыс. иномарок. Об этом сообщили в Приволжской транспортной прокуратуре. Осенью 2008 г. были задержаны предприниматели Андрей Парыгин, Евгений Лазарев, Андрей Попов, инспектор Сормовского таможенного поста Нижегородской таможни Алексей Савеличев и исполняющий обязанности первого заместителя начальника Нижегородской таможни Юрий Волков. По данным следствия, они организовали преступную группу с целью контрабанды на территорию РФ подержанных автомобилей. С августа 2005 г. по октябрь 2008 г., используя при таможенном оформлении подложные контракты, а в качестве документов, подтверждающих таможенную стоимость, подложные инвойсы на ввозимые автомобили, они представляли их вместе с таможенными декларациями в органы таможни. В результате подельники незаконно ввезли в РФ из США 2 тыс. автомобилей марок Lexus, Toyota, Porsche, BMW. Ущерб государству составил 40 млн руб. По данному факту было возбуждено уголовное дело по ст. 188 (контрабанда), ст. 293 (халатность) и ст. 294 (воспрепятствование осуществлению правосудия и производству предварительного расследования) Уголовного кодекса РФ. Позже следствие выявило факт контрабанды А. Парыгиным и Е. Лазаревым 15 седельных тягачей, 25 полуприцепов и 1 крановой установки. После задержания все подозреваемые были арестованы. Через год, в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса, следствие вышло в суд с ходатайством о продлении срока предварительного расследования дела и срока ареста обвиняемых. Основанием для этого явилось необходимость выполнения международно-правовых поручений.

Все мы некогда были поставлены в более или менее равные условия: учились вместе, дружили, разделяли успехи и неудачи во время сессий… Но окончание института заставило каждого из нас выбирать свою дорогу, и на встречу выпускников каждый потом хочет прибыть в лучшем виде. А что одним своим присутствием подтверждает на таком сабантуе твой успех? Конечно, автомобиль. Машины, которые мы сегодня сравниваем, выбирает как раз молодое поколение, добившееся в работе самых высоких результатов. Перед нами пять самых престижных в среднем классе моделей — мощные двигатели, килограммы отменной кожи, гигабайты памяти мультимедийных систем. Все это стоит дорого и сравнимо по цене со многими представителями бизнес-класса. А значит, выбирают их особенно требовательные люди. Если они и готовы отдать довольно крупную сумму за автомобиль, то уж точно взвесят все «за» и «против». Безусловно, победитель этого теста должен быть, во-первых, недурен собой и внешне и внутри, во-вторых, обладать очень богатой комплектацией, в-третьих, суметь очаровать своим драйверским характером. Пространство салона и объем багажника — вещи второстепенные. Помериться силами с новым, но уже весьма избалованным вниманием общественности седаном Audi A4 собрались Alfa Romeo 159, BMW 330i, Mercedes-Benz C 350 и SAAB 9-3. Каждый из них — гордость их владельцев, и все они унаследовали традиционные для их родителей черты. Так что проигрывать никто не собирается. Audi A4. Фото с сайта whatcar.ru.

Представители голландской компании Flying Car заявили, что они начнут серийное производство своего уникального транспортного средства PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) в 2011 году. PAL-V представляет собой гибрид трехколесного мотоцикла и вертолета. По словам сотрудников Flying Car, для взлета PAL-V требуется расстояние около 50 м., а для посадки хватит 5 м. При этом летать PAL-V сможет на высоте до 1200 м., его максимальная скорость составляет 200 км/час, а дальность полета – 550 км. Называется даже и цена летающего мотоцикла – около 100 000 евро.

Как выяснилось, таинственным седаном Buick, заснятым не так давно на инженерных испытаниях, может оказаться Astra, выход которой намечается на 2011 год. Этот бюджетный автомобиль, как пишет издание WCF, предназначается, в основном, для рынков Китая и США и будет, по некоторым данным, собираться также в трех- и пятидверном исполнении. Предположительно, прототип именно этой модели был заснят фотографами в марте. Ранее планировалось, что автомобили Opel будут продаваться в США под брендом Saturn, однако после заявления General Motors о продаже или прекращении существования отдельных брендов из портфеля компании, был сделан выбор в пользу Buick.Производить новинку GM собирается на заводах Opel в Лордстауне, штат Огайо, или в городе Сан-Луис Потоси, Мексика.

В сентябре этого года на международном автосалоне во Франкфурте в Audi обещали показать третье поколение седана A8, но посетители немецкого мотор-шоу так и не обнаружили на стенде Audi новый флагман компании, который, как выяснилось, до сих пор проходит дорожные испытания, и на этой неделе был замечен на трассе Нюрбургринг. Новый седан Audi A8 разрабатывается на современной платформе MLP (Modular Longitudinal Platform), на базе которой компания в ближайшие годы намерена выпустить еще несколько новинок. Как утверждают западные СМИ, масса Audi A8 упадет до отметки 1650 кг. Кроме обычной версии ‘восьмерки’ на рынке появится и длиннобазная модификация седана. По информации сайта Carmagazine, в базовой комплектации очередное поколение Audi A8 получит систему полного привода, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, светодиодную головную оптику, мультимедийную систему MMI, воздушную подвеску. Предполагается, что в силовую линейку Audi A8 войдут два дизельных двигателя мощностью 250 и 340 л.с. и четыре бензиновых мотора мощностью 290, 372, 420 и 620 л.с. Последним силовым агрегатом будут комплектовать топовую версию Audi S8, которая должна сойти с конвейера в 2011 году. Что же касается стандартной версии Audi A8, то ее дебют пройдет либо в марте следующего года на мотор-шоу в Женеве, либо в сентябре на автосалоне в Париже.

Renault решила обновить свой большой однообъемник Espace. Внешне автомобиль изменится не слишком сильно, однако, как обычно бывает в таких случаях, появятся новые бампера, фары и так далее. Произойдут небольшие изменения в салоне, которые сделают внутренности машины еще более удобными. Под капот рестайлинговых автомобилей начнут устанавливать три новых дизеля объемом 2,0 л. (153 л.с. или 173 л.с.) и 3,0 л. (181 л.с.). По предварительным данным, модернизированные Espace появятся в России весной этого года.

65-летний пилот-инструктор ДОСААФ из Чувашии опроверг тезис баснописца Крылова о том, что ‘в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань’, смастерив автомобиль, основным донором которого стал прозванный ‘кукурузником’, как и некогда генсек КПСС, самолет АН-2. Необходимые детали конструктор-любитель снял со старых списанных самолетов, имеющихся на аэродроме, где он работает заведующим складом ГСМ. Строительство автомобиля заняло у чувашского умельца 2 года. Когда оно было завершено, на презентацию собрался весь персонал аэродрома. По словам Михаила Павлова, он начал собирать автомобиль и не заметил, как тот постепенно стал напоминать ему родной ‘кукурузник’. Кузов он сварил из алюминия, взятого со списанного самолета, а в салоне установил самолетную панель приборов и штурвал вместо руля. Построенный пенсионером автомобиль-’кукурузник’ достигает скорости 80 км/час, сообщает Newsru со ссылкой на Life.RU. За его штурвалом, рассказывает бывший пилот, он чувствует себя как в молодые годы. От предложения гаишников, приезжавших посмотреть на диковинный автомобиль, зарегистрировать транспортное средство Павлов отказался по той причине, что ездит на нем только по территории аэродрома.

Компания Chevrolet готовит самый быстрый автомобиль в своем модельном ряду – Camaro Z/28. Под капот спорткара установят турбомотор от Cadillac CTS-V мощностью 556 л.с. При слове Chevrolet сразу приходит в голову какой-нибудь намозоливший глаза рекламный баннер, кричащий о «феноменальной» скидке на унылые бюджетники Lacetti, Lanos или Aveo. Однако есть у компании Chevrolet такой автомобиль информация, о котором никогда не перейдет в разряд скучной. Один из немногих товаров, который случись выставка достижений мирового хозяйства, американцы смогли бы предъявить в качестве своей гордости. Речь о Chevrolet Camaro. Эта машина словно воздушный змей парит над всем модельным рядом (Corvette – все же исключение) Chevrolet. Недавно компания представила эскизы самой мощной версии этого автомобиля – Camaro Z/28. Camaro принадлежит к классу так называемых muscle car – так в Америке называются особого рода спортивные автомобили, только американского производства. Главные их отличия – характерный (ударение на первый слог) образ, кузов седан или купе и объемный форсированный двигатель (от 300 л.с.), чаще V8. Мода на muscle car явилась в 50-х годах. Тогда главным двигателем популярности брутальных спорткаров стало кино. Завораживающие кадры гонки преследования в фильме Bullitt со Стивом МакКуином, сделали из Ford Mustang Bullitt легенду, да такую – какая не снилась ни одному «Бумеру». Chevrolet Camaro SS. Фото Chevrolet.

Автопроизводитель Opel готовит топовый вариант нового купе, который разделит 325-сильный двигатель с полноприводным седаном Insignia OPC. Марка Opel недавно расширила модельный ряд Insignia, выпустив версии в кузовах ‘хэтчбек’ и ‘универсал’ (Sports Tourer), а также более спортивную версию OPC. Однако, как сообщает ресурс MotorAuthority, в работе находится еще одна модификация, которая обещает стать самой экстремальной. Новый вариант купе будет базироваться на концепт-каре Gran Turismo Coupe (GTC) 2007 года. О внешнем виде модели можно судить по достаточно достоверному компьютерному наброску. Оснастят купе, по-видимому, тем же 325-сильным турбированным двигателем V6 объемом 2.8 л, что и седан Insignia OPC. Еще одной особенностью модели можно назвать новую систему передней подвески Opel ‘HiPerStrut’ (High Performance Strut), которая будет отвечать за две важные функции: снижать силовое подруливание и обеспечивать лучшую проходимость поворотов. Предусмотрена также установка электронного дифференциала ограниченного скольжения. Новое купе Insignia может выйти в свет в конце 2011 – начале 2012 года.

Спорткар Ferrari Scaglietti, сгоревший 19 мая на Рублевском шоссе в Москве, мог воспламениться из-за неисправной проводки, пишет ‘Коммерсант’. По словам представителя автосалона ‘Барвиха Лакшери’, в котором был куплен автомобиль, спорткар сошел с конвейера три года назад и за это время сменил трех владельцев. ‘За это время могло произойти что угодно вплоть до того, что проводку автомобиля просто погрызли крысы’, – сказал собеседник издания. Представитель автосалона также уточнил стоимость сгоревшего Ferrari – она составляла не 650 тысяч евро, как ранее заявляла его владелица, а 150 тысяч евро. При этом новый Ferrari Scaglietti стоит 300 тысяч евро. В ОВД ‘Кунцевский’ также считают, что возгорание произошло из-за короткого замыкания в электропроводке. В связи с этим в ОВД решили не возбуждать уголовное дело по факту пожара. Инцидент произошел около 16 часов недалеко от станции метро ‘Кунцевская’. По словам очевидцев, из-под капота Ferrari пошел дым, после чего пламя перекинулось в салон. Водитель сумела вовремя припарковаться и не пострадала. Автомобиль восстановлению не подлежит.

Столичная компания, сдающая автомобили напрокат, не дождавшись от клиентов вовремя арендованной иномарки, посредством вмонтированного ‘маячка’ решила проверить местонахождение авто, которое, будучи проданным мошенниками на запчасти, к этому моменту представляло собой стопроцентную ‘расчлененку’. Nissan Note стоимостью около 500 тыс. руб. арендовали 15 мая на несколько дней в компании ‘Автопилот’ два неработающих москвича – 25-летний Александр Миценко и 23-летний Михаил Оснимкин. Владельцы прокатной фирмы вначале решили, что клиенты захотели оставить машину на более длительный срок, однако забыли об этом предупредить. Тем не менее предприниматели решили проверить, где в тот момент находился автомобиль. Сделать это было несложно: Nissan был оборудован спутниковой системой слежения. Месторасположение авто несколько озадачило бизнесменов: выяснилось, что машина стоит в промзоне на Рябиновой улице, пишет Gzt.RU. Место, на которое указывала спутниковая система, оказалось автосервисом. Бизнесмены обратились в милицию, которая и нашла иномарку, только полностью разобранную. Механики рассказали оперативникам, что автомобиль на ‘разбор’ им сдали два молодых человека, представившиеся работниками ‘Автопилота’. При этом они объяснили, что машина компании уже не нужна, но продать ее сложно (якобы она была битой), поэтому выгоднее разобрать на запчасти. Сотрудникам автосервиса их объяснения показались вполне убедительными, и, проверив документы машины, они согласились выкупить у них иномарку за 120 тыс. руб. и даже выдали 70 тыс. руб. аванса. Найти аферистов сыщикам из МУРа было несложно: их данные остались в прокатной фирме. Обоим задержанным предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 159 ч. УК РФ (мошенничество в крупном размере). Теперь им грозит лишение свободы на срок от двух до шести лет.

Под Новосибирском сгорел автобус, принадлежащий барнаульскому хоккейному клубу ‘Мотор’. На нем хоккеисты возвращались из Челябинска, где провели два матча высшей хоккейной лиги с местным ‘Трактором’. Спортсмены смогли выбраться из автобуса и успели эвакуировать большую часть своих вещей. Никто из 23 игроков и 5 тренеров хоккейной команды не пострадал, передают РИА-Новости. Потушить огонь своими силами спортсменам не удалось. Автобус выгорел полностью. В огне сгорело два комплекта хоккейной формы. По предварительным выводам пожарных, возгорание произошло из-за неисправности в системе электропроводки. Ущерб составил около 600 тыс рублей. Спортсмены были вынуждены добираться домой на попутках. По словам главного тренера клуба ‘Мотор’ Валерия Трипузова, в результате этого инцидента его подопечные ‘сильно вымотались’ – а им уже во вторник предстоит провести матч у себя дома с хоккеистами из екатеринбургского ‘Динамо’. По словам Трипузова, всего месяц назад автобус с членами его команды во время возвращения домой из Кемеровской области после спортивных сборов перевернулся и упал в кювет. К счастью, тогда также никто из спортсменов не пострадал

Прототип серийного Wiesmann GT разбили, когда он проходил дорожные испытания. Это уже второй похожий случай за последнее время. Напомним, 13 февраля, в пятницу, во время тестирования Porsche 998 Cabriolet погиб водитель. В этот раз авария случилась на автобане в Германии. К счастью, никто из людей не погиб. А вот автомобилю досталось. Репортеры заявляют, что Wiesmann GT двигался по левой полосе, когда красный BMW E30 перестроился справа налево, не заметив Wiesmann. Водитель GT, как только увидел BMW, попытался избежать столкновения и вывернул руль влево в сторону отбойника. Когда же Wiesmann вернулся обратно, в него въехал грузовик. Затем другой грузовик, не успев остановиться, протаранил Wiesmann и еще один автомобиль. В итоге оказалось, что тестовый GT восстановлению не подлежит. Два человека получили ранения. Полиция ищет свидетелей и водителя BMW, который скрылся с места происшествия. Общая стоимость ущерба, по некоторым подсчетам, составляет ?150 тысяч.

Госдума в третьем чтении приняла поправки в Налоговый кодекс, благодаря которым расчеты по ОСАГО при прямом урегулировании убытков не будут облагаться налогом. Однако пока радости от этого страховщики не испытывают. Их волнует вопрос, как они будут производить расчеты между собой после вступления этой процедуры в силу 1 марта 2009 года. Именно об этом в конце прошлой недели спорили на совещании в Минфине чиновники и страховщики. Автолюбителям же поправки только на руку. Теперь страхователи ОСАГО смогут обращаться за выплатой не к страховщику виновника ДТП, как сейчас, а в компанию, у которой покупали полис. Соответственно, потом страховщику ‘невиновной’ стороны придется требовать эти деньги у компании, где был застрахован виновник аварии. Стоит отметить, что с этого же времени начнет действовать упрощенная система оформления ДТП, по которой при ущербе до 25 тыс. рублей необязательно будет дожидаться сотрудников ГИБДД.

В период с 27 февраля по 5 марта в Москве в связи с празднованием масленицы будут периодически перекрываться дороги в центре города, изменится схема движения общественного транспорта и так далее. В частности с 27 февраля по 4 марта начиная с 14-00 будет прекращено движение автобусов №25 и троллейбусов №8 по Москворецкому мосту. На 5 марта, в последний день «Широкой Масленицы», организаторы праздника запланировали масленичное шествие по маршруту Триумфальная площадь – Тверская улица – Манежная площадь – Лубянская площадь – Славянская площадь – Васильевский спуск. В связи с ним в 13-00 проезд автомобилей будет частично перекрыт, а движение общественного транспорта по некоторым маршрутам в центральной части города будет ограничено. Так, троллейбусы по маршруту №1 будут курсировать от станции метро «Нагатинская» до кинотеатра «Ударник», по маршруту №2 – от конечной станции «Фили» до станции метро «Александровский Сад», по маршруту №8 от Москворецкого рынка до станции метро «Добрынинская», по маршруту №12 от больницы МПС до «2-го часового завода». Автобусы по маршруту N 25 от Нагорного бульвара до улицы Балчуг, а маршрут №12ц – будет на это время отменен, передает «Мосинформ».

Suzuki представила последнее поколение своего гранприйного мотоцикла GSV-R, на котором Крис Вермюлен и Лорис Капиросси выступят менее чем через месяц на первом ночном заезде в Катаре. Последнее поколение 800 кубового прототипа носит имя XRG1, он основан на вполне успешной модели прошлого года, которая выиграла первую гонку для Suzuki в четырехтактном классе. Новый V4 переработан ради увеличения мощности и эластичности. Для этого существенно изменено управление двигателем фирмы Mitsubishi. Управляемость в поворотах и скорость перекладки улучшены за счет изменившегося шасси, а так же из-за меньшего поперечного сечения мотоцикл обладает лучшей аэродинамикой. Крис Вермюлен, который в прошлом году победил на ГранПри Франции заявил, что: «Новый мотоцикл гораздо лучше практически во всем по сравнению с прошлогодней моделью. Он ощутимо быстрее и стабильнее на выходах из поворотов. Этого удалось достичь за счет того, что Suzuki прислушивается к пилотам и применяет решения, подсказанные пилотами».

40-летний чемпион в форме Ferrari и командных наушниках наблюдал за тестами, находясь на командном мостике, прохаживаясь по боксам и по пит-лейн, и живо обсуждая с Марком Уэббером, так же только недавно очухавшимся после падения с велосипеда, общие впечатления от ‘двухколесных’ аварий… Как утверждает ProFormula со ссылкой на F1-Live, очевидцы отметили, что Михаэль, приехавший, к слову, на автомобиле Alfa Romeo, пока еще с трудом может шевелить головой. В Ferrari подтвердили, что немец присоединился к команде, чтобы наблюдать за тестами. ‘Михаэль в течение двух дней будет консультировать Филиппе Массу и Кими Райкконена,’ – заявили представители команды.