Авто Бардачок

Автоконцерну Chrysler удалось договориться и подписать новый договор с лидерами канадского профсоюза CAW. К 30 апреля автогигант должен выполнить условия правительства США, чтобы получить помощь и избежать банкротства. От профсоюзов и кредиторов необходимо добиться уступок, чтобы улучшить свое финансовое положение, добиться доверия президентской комиссии и создать альянс с Fiat, пишет Triton-Import.ru. Условия нового договора с канадским профсоюзом, мягко говоря, не очень радуют его руководство. Chrysler и CAW создадут фонд здравоохранения, причём сроки его создания не определены. С августа завод в Виндзоре будет работать только в две смены. Все канадские заводы Chrysler продолжат работу. Зарплаты и премии пока оставят прежними. В страховки больше не включают оплату услуг частных медицинских учреждений. Сотрудники больше не получают скидки на покупку автомобилей Chrysler. Компания не будет оплачивать обучение рабочих. Время перерывов за одну смену – 40 минут. При необходимости Chrysler может нанимать временных рабочих на неполный рабочий день. Эти изменения ещё не гарантируют того, что Chrysler не подаст заявление о банкротстве. В случае банкротства Chrysler разделится на множество мелких компаний. Окончательное решение примут 7 мая. Если Chrysler сможет выкупить большую часть своего долга, то Fiat окончательно спасёт положение. Иначе Fiat останется только дождаться банкротства Chrysler, чтобы купить то, что от него останется.

Шведская марка Saab, в случае, если она получит независимость от концерна General Motors, планирует стать среди автомобильных брендов примерно тем же, чем сейчас является марка Apple в мире компьютерной техники. Об этом пишет британский журнал Autocar со ссылкой на директора по глобальному маркетингу и продажам Saab Кнута Симонссона (Knut Simonsson). По его словам, Saab не должна быть массовым производителем – для того, чтобы ‘зарабатывать деньги’ хватит и 150 тысяч машин в год. А главное, на чем шведские маркетологи планируют делать особый упор – на том, что автомобили Saab – ‘абсолютно не такие, как все остальные’. ‘Мы не хотим быть еще одной ‘Ауди’, – говорит Симонссон. Автомобили Saab, по его замыслу, должны стать стилем жизни – как компьютеры марки Apple. Первым автомобилем, построенным в рамках новой концепции, станет Saab 9-5 следующего поколения, дебют которого состоится осенью на Франкфуртском автосалоне. В продаже новинка появится до конца 2009 года, а в 2010 году на рынок выйдет и универсал. При этом Saab 9-5 станет более дорогой машиной, чем его предшественник. Напомним, что концерн General Motors во второй половине прошлого года попытался найти покупателя на марку Saab, но безуспешно. В начале 2009 года руководство американского автогиганта решило рассмотреть еще один способ вывода убыточной компании из собственной отчетности и в настоящее время изучает возможность выделения Saab в независимый бренд, который по-прежнему будет принадлежать GM.