Авто Бардачок

В прошлом году компания Max Motors каждому покупателю нового авто выдавала в подарок пистолет. Акция стала настолько успешной, что теперь Max Motors, продающая автомобили в американском городе Батлер в штате Миссури обещает каждому покупателю пикапа автомат Калашникова АК-47 в качестве подарка к автомобилю, пишет Autoblog. По мнению владельца компании Марка Маллера, АК-47 это то, что обязательно пригодится владельцу пикапа в Миссури из-за засилья криминала в штате. Господин Маллер старается всячески привлечь внимание к своей компании, он даже дал интервью каналу CNN.

Компания Toyota собирается в 2007 году установить своеобразный рекорд – фирма хочет выпустить за рубежом больше автомобилей, чем у себя на родине, передает «Прайм-Тасс». По планам компании в 2007 году за границей будет сделано 4,4 млн. автомобилей (в этом году соберут 4 млн.). Производство машин в самой Японии тоже вырастет, но гораздо меньше – вместо 4,11 млн. транспортных средств сделают 4,2 млн. Таким образом, Toyota в 2007 году должна выпустить 8,6 млн. автомобилей (8,11 млн. в 2006 году). А если вспомнить, что в группу компаний Toyota входят еще такие фирмы как Daihatsu и Hino, то тогда можно говорить о совокупном объеме производства в 9,5-9,55 млн. автомобилей. При этом эксперты предполагают, что американский концерн General Motors уже в 2007 году сделает меньше, чем Toyota, Daihatsu и Hino! А по планам Toyota, к 2010 году эта фирма должна выйти на первое место в мире и без Daihatsu/Hino.

Корейская компания KIA и ОАО ‘Ижевский автомобильный завод’ договорились о снижении стоимости машинокомплектов, сообщил на совещании у председателя правительства РФ Владимира Путина президент Удмуртии Александр Волков. ‘Сейчас ситуация выровнялась, но предполагались сложности и потери до 5000 рабочих мест’, – сказал А. Волков. По его словам, в настоящее время ‘получены договоренности по корейскому проекту’. ‘Они согласились снизить стоимость машинокомплектов’, – сказал он, отметив, что за счет продолжения проекта ‘работа есть на два-три года’. В рамках совместного проекта планируется произвести 200 000 автомобилей, в настоящее время произведено около 115 000. При этом, по словам А. Волкова, производство автомобилей в месяц составляет порядка 1500 автомобилей. Он напомнил, что на заводе ‘ИжАвто’ производятся автомобили KIA Spectra и KIA Sorento, которые вошли в перечень легковых автомобилей, производимых на территории РФ, при приобретении которых физическими лицами в кредит в 2009 году предоставляется льгота. Как сообщалось ранее, в сложившейся экономической ситуации заводу ‘ИжАвто’ грозила полная остановка производства и, как следствие, увольнение около 5000 сотрудников.

           Дизайн новой модели полностью выдержан в современном стиле марки Volkswagen, передняя часть несет радиаторную решетку с эмблемой компании.            Обновлена линейка двигателей. В частности, на смену двигателю 1,4 л 74 кВт 101 л.с. пришел двигатель 1,6 л 77 кВт 105 л.с. с механической и автоматической коробкой.            Получить подробную информацию вы можете в компании ‘Авто Ганза’ по телефону: (495) 787-55-88

Американский автоконцерн General Motors, которому скептики отводят на прежнюю жизнь всего лишь неделю, невзирая на пессимистические прогнозы относительно своего будущего, в июле намерен поставить на конвейер своего питерского предприятия новую ‘всемирную’ модель Chevrolet Cruze, которая заменит морально устаревший ‘бюджетник’ Lacetti. Сейчас завод выпускает кроссовер Chevrolet Captiva и его одноплатформенник Opel Antara, работая по сокращенному графику. Ранее компания официально заявляла о намерении начать выпуск новой модели летом 2009 года. На этой неделе будут собраны последние экземпляры Chevrolet Captiva, сообщает РИА Новости со ссылкой на председателя профорганизации завода Евгения Иванова. ‘Возможно, дня за два выполним оставшийся план. С 8 июня завод закрывается на 21 день на плановый отпуск. Выходим после shut-down 29 июня и начинаем собирать Cruze’, – сказал Иванов. Преполагается, что седан С-класса Chevrolet Cruze займет порядка 30% от общего объема производства предприятия, расположенного в промзоне ‘Шушары-2′. По словам PR-директора GM Russia Сергея Лепнухова, в настоящее время на заводе ведется установка и наладка оборудования для выпуска Chevrolet Cruze и начинается тестовая сборка на линии. Первоначально планировалось начать импортные поставки этой модели уже весной, до начала его производства в Северной столице. Однако позже было принято решение отказаться от импорта Chevrоlet Cruze и продавать в России автомобили этой модели только отечественного производства. По мнению маркетологов GM, даже в условиях спада продаж автомобилей в России спрос на Cruze в 2009 будет высоким. На европейских рынках Chevrolet Cruze поступил в продажу в марте 2009 года. Завод GM в Петербурге открылся в ноябре 2008 года. Промышленное производство автомобилей было запущено в начале 2009 года. Сейчас на предприятии работает около тысячи человек. Напомним, что до 1 июня руководство GM должно представить в администрацию президента США план эффективной санации автогиганта взамен отвергнутого предыдущего варианта. В противном случае компанию ожидает процедура банкротства, которая предполагает разделение ее на несколько частей.

Руководители команды Lotus, которая вернулась в Формулу-1 после длительного перерыва, объявили состав пилотов на будущий сезон. Как и предполагали журналисты, боссы Lotus подписали соглашения с бывшим пилотом Toyota Ярно Трулли и экс-гонщиком McLaren Хейкки Ковалайненом. Резервным пилотом конюшни стал представитель Малайзии Файруз Фаузи. 35-летний ветеран Ярно Трулли, занявший в минувшем чемпионате 8-е место в личном зачете пилотов, хорошо знаком техническому директору Lotus Майку Гаскойну, с которым Трулли работал в Jordan, Renault и Toyota. ‘В начале ноября я оказался в очень трудной ситуации, так как моя бывшая команда покинула Формулу-1, но я был уверен, что останусь в гонках, – сказал Ярно Трулли. – Я вел переговоры с Гаскойном и достаточно быстро понял, что у меня появилась прекрасная возможность. В Формуле-1 я выступаю довольно долго, но у меня есть мотивация, особенно когда речь идет о строительстве новой команды. Мы – одна из новых команд, которая только должна заработать уважение в паддоке. Нам необходимо опередить остальных новичков ‘королевских гонок’, чтобы продемонстрировать разницу между нашей и остальными командами. С учетом изменения системы начисления очков я хотел бы видеть нас в десятке лучших команд’. Хейкки Ковалайнен, в свою очередь, также признался, что после ухода из McLaren, где подписали Дженсона Баттона, Lotus являлся для него самой привлекательной конюшней. ‘На мой переход повлияло несколько факторов: Тони Фернандес и Майк Гаскойн, главные фигуры этого проекта, и поддержка команды, – пояснил финский гонщик. – В ходе беседы с Тони и Майком я понял, что у этого проекта очень большой потенциал и хороший шанс стать успешным. Для меня Lotus – лучший вариант для продолжения карьеры. Нас ждут непростые времена, но если мы будем двигаться вперед по ходу всего чемпионата и добьемся уважения от команд топ-уровня, то получим удовольствие от проведения сезона’.

Компания Renault провела официальную презентацию первой модели из новой линейки ‘заряженных’ автомобилей Gordini Renaultsport – ей стал хэтчбек Twingo Renaultsport 133. Такая машина будет стоить примерно на 2000 евро дороже обычного Twingo RS, но при этом она получит практически весь возможный набор опций. В частности, уже в базовую комплектацию Twingo Gordini Renaultsport входят климат-контроль, датчик света и датчик дождя, ограничитель скорости, спортивные сиденья и обшитое кожей рулевое колесо, а также особую расцветку кузова – в синий или черный цвет с полосками по кузову. При этом новая модификация будет стоить всего на 2000 евро дороже обычного Twingo. Кроме того, покупатели Twingo Gordini Renaultsport смогут заказать машину со спортивной подвеской от модификации Twingo Cup (с более короткими пружинами и перенастроенными амортизаторами), панорамную стеклянную крышу со сдвижной секцией и фирменные коврики в салон. Следующей моделью под брендом Gordini станет Renault Clio – его дебют состоится на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. Какой автомобиль появится потом – пока не уточняется. Компания Gordini была основана гонщиком ‘Формулы-1′ Амеди Гордини в середине прошлого века и занималась сначала выпуском гоночных автомобилей, а затем – тюнингом двигателей Renault. Позднее Gordini стала частью Renault, а автомобили, построенные этой компанией выступали в 24-часовых гонках Ле-Ман в период с 1962 по 1969 год.

Toyota Land Cruiser Prado не претерепевал никаких изменений со дня своего дебюта. Зачем, когда его и так хорошо покупают? В своей категории по совокупности потребительских свойств и цене-качеству ему нет равных. Однако со временем всё меняется. И, конечно же, фэйслифтинговый Prado засняли арабы. Там у каждого второго, а может даже и первого, это главная машина на каждый день. Они ставят её на два колеса, дрифтят, в общем используют по назначению. Так что как ни пряталась Toyota, а её всё равно нашли. Новинку отличают более выдающийся бампер (в прямом смысле этого слова), дизайн передних и задних фонарей в стиле старшего Land Cruiser 200 и больше хрома на решётке. В остальном узнать Prado не составит большого труда. Toyota Land Cruiser Prado. Фото с сайта autoweek.ru

После отказа от подводных парковок, власти столицы снова вернулись к рассмотрению этого проекта. НИиПИ Генплана Москвы уже разработал проект размещения первых 24 парковочных мест под Москвой-рекой, сообщил начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства столицы Виталий Крючков. При этом он отметил главную сложность строительства подобных сооружений. «Нам необходимо работать с федеральными властями, так как водные ресурсы не являются городской собственностью, — сказал Крючков. — Именно поэтому мы уже создали соответствующую рабочую группу». Как уточняет NEWSmsk, по предварительным расчетам, затраты на строительство подводных парковок «практически ничем не отличаются», от расходов на освоение подземного пространства.

Российские экипажи Фирдауса Кабирова и Владимира Чагина команды ‘КамАЗ-мастер’ продолжают лидировать по итогам 8 этапов ралли ‘Дакар-2009′. Первым в списке лучших гонщиков ралли остается экипаж Кабирова, Чагин – на втором месте, он отстал от товарища по команде на 3 минуты 40 секунд. На третьем месте – голландец Жерар де Рой, проигрывающий лидеру более 17 минут. Победителем 8 этапа стал де Рой на ‘Жинафе’. Экипаж Чагина пришел вторым, уступив голландцу 1 минуту 42 секунды. ‘КамАЗ’ Кабирова пересек финишную черту пятым, проиграв победителю этапа 7 минут 34 секунды. Во время отдыха в Валпараисо, спортсменов посетила президент Чили Мишель Бачелет. Особый интерес она проявила к спортсменам и автомобилям команды ‘КамАЗ-мастер’, семикратного победителя ‘Дакара’. Восьмой этап протяженностью 652 километра пролегал по северу Чили, от тихоокеанского морского порта Вальпараисо до города Ла Серена. В воскресенье на старт вышли 342 из 500 экипажей, стартовавших в Буэнос-Айресе. Из 85 грузовиков уже 20 сошли с дистанции. Разрыв между лидирующим экипажем и замыкающим колонну грузовиков достиг 17 часов, передает ИТАР-ТАСС. Вести.Ru, 12 января 2009, 08:49

Тестовый образец модели внешне сходен с концепт-каром Invicta, на базе которого и спроектирована новинка. По информации руководства компании General Motors, автомобиль создается на платформе FWD Delta II, как и Opel Insignia и новое поколение Saab 9-5, пишут ‘Колёса’. Buick LaCrosse будут производить на заводе в Канзасе. Первые экземпляры поступят в продажу к концу 2009 года. Предположительно, американскую версию модели оборудуют 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 286 л.с. с максимально крутящим моментом 345 Нм. На китайскую версию установят 250-сильный двигатель V6. В базовой комплектации автомобиль получит шестиступенчатый ‘автомат’.

Во вторник совет директоров ‘АвтоВАЗа’ утвердил инвестиционную программу на 2009-2012 годы. Как пишут ‘Ведомости’ со ссылкой собственный источник, близкий к руководству предприятия, общая сумма инвестиций составит 1,8 миллиарда долларов США, вместо изначально планировавшихся трех миллиардов. Однако официально эта цифра пока не подтверждена. За счет каких проектов ‘АвтоВАЗ’ сократит инвестиции – тоже пока не ясно. Скорее всего, как предполагают эксперты, автозавод отложит создание нового кроссовера на платформе класса ‘С’, зато проект по выпуску линейки компактных моделей на базе французской платформы класса ‘В’ (Renault Logan) будет реализован в любом случае – лицензия уже куплена. Кроме того, на ‘АвтоВАЗе’ теперь используется режим поквартального планирования инвестиций, поэтому точные суммы, которые предприятие сможет потратить на свое развитие, будут определяться исходя из экономической ситуации в стране и мире. В прошлые годы (2005-2007) ‘АвтоВАЗ’ инвестировал по 300-450 миллионов долларов в год, а в 2008 году эта цифра должна составить около 550 миллионов. Примерно столько же Волжский автозавод будет инвестировать и в следующие 3-4 года.

ОАО ‘КамАЗ’ в четверг объявило об остановке сборочного конвейера из-за отсутствия спроса на свою продукцию. Как сообщает РИА Новости, соответствующее заявление в четверг сделал сотрудник пресс-службы компании. По его словам, производство будет остановлено до 12 февраля. ‘11 февраля начнется подготовка конвейера к запуску, а 12 февраля сотрудники завода выйдут на рабочие места, – заявил представитель ‘КамАЗа’. – Причина вынужденного отпуска – невостребованность автомобилей и отсутствие заказов’. Ранее ‘КамАЗ’ уже дважды прерывал производство из-за проблем со сбытом готовой продукции. Сначала конвейер останавливался с 24 ноября по 7 декабря прошлого года, а затем – с 23 декабря 2008 по 19 января 2009 года. После выхода из новогодних отпусков сотрудники завода проработали всего полторы недели. ‘Год назад к нам за автомобилями очередь стояла, сегодня заказов нет, – говорит представитель пресс-службы предприятия. – Надеемся, что такое положение продлится недолго, и ситуация изменится благодаря мерам поддержки со стороны правительства. Возможно, уже в конце февраля буду видны более четкие очертания нашего будущего.

Первой страной, куда автомобиль будет поставляться на экспорт, становится Австралия. Здесь модель будет предлагаться в домашней японской спецификации. Exiga станет шестой полноприводной моделью в линейке Subaru, доступной в Австралии. Стандартным и пока единственным предлагаемым станет 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый оппозитный двигатель. Предусмотрены только автоматические трансмиссии. В базовой версии – 4-ступенчатая, а за доплату – 5-ступенчатая. Кузов автомобиль занимает промежуточное положение между универсалом и минивеном. В стандартной конфигурации три ряда сидений: в первом и втором рядах – индивидуальные кресла, в третьем – складывающийся диван, рассчитанный скорее на детей, нежели на взрослых пассажиров. Для пассажиров задней части салона предусмотрена индивидуальная мультимедийная DVD-система: она независима от главной аудиосистема авто. Австралийский рынок становится первым, куда будет экспортироваться из Японии новейшая модель Subaru, что достаточно необычно. Отчасти это связано с минимумом затрат, которые понесет производитель для адаптации автомобиля для местного рынка. Фактически в Австралии предложат японскую версию Exiga, а незначительные отличия будут носить чисто косметический характер и затронут в основном уровень оснащения в базовой и максимальной комплектациях. В продажу на данном рынке Subaru Exiga поступит ориентировочно в ноябре текущего года, незадолго до этого будут объявлены точные цены. В Японии же Exiga предлагается по цене от 1 995 000 до 2 782 500 иен. О возможности и сроках появления модели на других рынках официально пока ничего не сообщается, но предполагается, что следующей страной, где появится Exiga, станут Соединенные Штаты.

Как мы уже писали, с 1 сентября вступает в силу дорожный регламент. Его полный текст был опубликован в Российской Газете. Мы собрали комментарии правозащитников, экспертов и сотрудников ГИБДД относительно нового документа. Инспектор тормозит машину, представляется, называя свои должность, звание и причину остановки. Никаких проговариваний сквозь зубы – все должно быть четко и громко. По требованию водителя показывает свое служебное удостоверение. Правда, честь автомобилисту сотрудник ГАИ теперь отдавать не обязан. Ибо выполнять это простое действие с жезлом в руке неудобно. ‘Но есть в новом регламенте вещи и более принципиальные, – отмечает лидер движения автомобилистов ‘Свобода выбора’ Вячеслав Лысаков. – Например, возможность снимать инспекторов на аудио- или видеоноситель. Я считаю, что это принципиально, потому что до сих пор многие инспектора препятствуют съемкам, то есть фиксации ваших отношений, вашего диалога и так далее’. Выходить ли автомобилисту из машины или сидя в ней, общаться с инспектором? Это давний спор, в котором новый регламент ставит точку. Руководитель общественного проекта ‘Обеспечение безопасности дорожного движения’ Константин Крохмаль утверждает следующее: ‘Инспектор ГИБДД может по этому документу предложить водителю выйти из машины для того, чтобы устранить, например, неисправность, если он считает, что у водителя признак алкогольного опьянения, если нужно провести сверку номеров с документами. Вот если он мотивированно скажет, а просто так – нет’. В новом регламенте впервые четко прописана разница между осмотром и досмотром. В каком случае может применяться первое, в каком – второе. Осмотр – это визуальное обследование автомобиля и перевозимого груза. Никаких процессуальных документов не составляется, понятых не требуется. ‘А вот если человек отказался от осмотра, то ему грозит досмотр, – объясняет Вячеслав Лысаков. – Если я отказываюсь, то тогда они уже делают досмотр, а для этого двое свидетелей и протоколирование этой процедуры. А если я соглашаюсь открыть показать документы, значит, это не требует соответствующего протокольного оформления’. Пьяный за рулем – серьезная проблема российских дорог. Выявление нетрезвых водителей в новом регламенте прописано весьма подробно. Важно знать, что предлагать дуть в алкотестер или отправлять на медосвидетельствование инспектор может только при двух понятых. А вот если подозрения сотрудника ГАИ не подтвердились, и автомобилист трезв, то его обязаны вернуть к своей машине. ‘Похожая норма действует и в том случае, если автомобиль задержали где-нибудь на трассе, – говорит начальник ГИБДД Московской области, генерал майор Сергей Сергеев. – Если задержано транспортное средство за конкретное правонарушение, то в данном случае водитель транспортного средства может быть с использованием попутного транспорта доставлен в ближайший населенный пункт или с использованием патрульной автомашины. Это достаточно четко прописано новом положении’. Один из главных спорных вопросов – это единство закона для всех. Почему у нас на дорогах ездят те, кто всегда правее, и инспектор ничего не может с ними поделать? ‘Этот вопрос хотя бы частично устранен в административном регламенте, – рассказывает Константин Крохмаль. – Остановить и проверить можно любой автомобиль. Сотрудник ГИБДД должен относиться к машинам с правительственными знаками, мигалками и так далее, также как к обычному ‘Жигуленку’, который едет по дороге. Это прекрасно. Это наконец-то мы вошли в ту систему, когда разграничение, определенная градация водителей хотя бы на этом уровне уравнивается’.

В Москве, заявил сегодня Юрий Лужков на заседании столичного правительства, посвященном проблемам санитарной очистки города, необходимо разработать систему утилизации брошенных автомобилей. Об этом сообщило РИА ‘Новости’. По словам Лужкова, с улиц Москвы должно ежедневно вывозиться на утилизацию не менее 100-150 брошенных машин. Сейчас эта проблема практически не решается, констатировал мэр. Напомним, что предыдущая идея мэрии на эту тему состояла в том, чтобы заставить платить за утилизацию машин их владельцев (’Газета.Ru’ об этом неудавшемся замысле рассказывала). А сейчас в Москве работает завод по переработке автомобилей, который даже сам готов платить владельцу за сданную тонну автомобильного веса 1000 руб. Однако расходы по доставке машины на завод могут легко превысить эту сумму.

Новинка 2006 года в сегменте паркетников сразу захватила лидерство в классе и не отдает его ни одному из конкурентов. В 2008 популярность модели ни сколько не померкла и каждый день в среднем около 60 новеньких RAV4 находят покупателя в России. RAV4 принадлежит к непотопляемому клану Toyota. Семейство моделей этой марки спокойно и без лишней шумихи просто захватывают мир – будь то американский хайвэй, африканская саванна или арабская пустыня – Toyota везде намозолит вам глаза. Два особых места в мире, где любовь к этой марке привела к тотальной ‘тойотизации’ – это японские острова и российский дальний восток. Кроме того, Toyota RAV4 попала в класс, который находится на пике популярности в этой стране. Она вроде и внедорожник – только компактный, вроде и городской автомобильчик – только очень престижный. Автомобиль длиной 4315 мм (что меньше, чем у Corolla) легко приткнуть на парковку в тесных городских улицах. В то же время, на большинство соучастников по дорожному движению можно смотреть свысока. Такое впечатление, что и цена на паркетники определяется не столько из того, что автомобиль может предложить как транспортное средство, сколько из того, насколько он возвышает владельца над окружающими. Спокойный, не выделяющийся дизайн RAV4 также пошел на пользу количеству продаж данной модели. Популярная в сегодняшнем автомобильном дизайне агрессия во внешнем облике RAV4 сведена к нулю. Нет каких-то сверхновых и сверхсвежих идей. Toyota это просто автомобиль – и у владельца уже нет соседа или сослуживца, который скажет ‘что за уродина твоя машина’ – такого просто не может быть, так автомобиль абсолютно нейтрален. Тем не менее в Toyota RAV4 установлен вполне агрессивный двигатель 2,4 литра мощностью 170 л.с. С автоматической коробкой передач этот мотор даже слегка придавливает водителя к спинке сиденья. Также хороши у этого мотора ускорения на высших передачах – при обгоне иметь уверенность в автомобиле очень важно. Отзывчивость автомобиля на педаль газа вместе с очень легким рулем и послушностью машинки создает впечатление, что Toyota RAV4 просто невесома. А ведь в машине около 1,6 тонн веса. Хорошей управляемости способствует чуть жестковатая подвеска, ‘бухающая’ на стыках эстакад. Напомнить водителю о том, что он уже не в легковушке, помогут ‘лопухи’ огромных боковых зеркал, легкие крены в поворотах и высота положения. Даже хорошо, что RAV4 стоит совсем недешево – в версии с 2,4-литровым двигателем 1 102 500 рублей (около $46 000), а в самом простом варианте 901 000 рублей (около $38 000), а то эти Toyota заполонили бы собой все дороги. Салон Toyota RAV4 не блещет дизайном, материалами или отменным качеством, но зато богат различными функциями, проработанными деталями. Главное – это отличная эргономика, когда не создается чувство раздражения от управления какой либо из функций и с автомобилем создается полное взаимопонимание. Разве что климат-контроль в автоматическом режиме ведет себя чересчур назойливо – устанавливая заданную температуру слишком жесткими способами, терпеть контрастный воздушный душ под дикие завывания вентилятора нет никакой мочи. И, наконец, один из главных факторов успеха последнего поколения RAV4 на российском рынке. Его выход совпал с глобальной феминизацией дорожного движения. Российские автошколы превратились в мини-колледжи для девочек. А по модели автомобиля уже и не определишь, кто за рулем – мужских машин не осталось – в любой может ехать представительница слабого пола. RAV4 очень полюбился всем женщинам без исключения. Девчачий водительские бум словно ждал такой машинки. Здесь им понравится буквально все – и то, что она небольшая, легка в управлении, что должна быть супернадежной, и подрезать её не будут – в меру солидная. То, что режим полного привода никогда не будет задействован – не беда, от машинки будет достаточно не спасовать перед бордюром при неудачной парковке, да прибавить уверенности водителю на некачественном дорожном покрытии. А то что нет агрессии в дизайне, а салон состоит из одних кругляшков, так это – только в плюс. Кирилл Орлов autoNews.ru, 8 мая 2008, 12:45

Сегодня большинство автомобильных концернов приступают или уже ведут разработки экономичных суперкаров с гибридной либо полностью электрической установками, а в США компания WaterCar буквально заглянула в будущее, выпустив спорткар, способный покорять не только сушу, но и водную гладь на высокой скорости. Компания WaterCar представила амфибию под названием Python, которая является самым быстрым автомобилем на воде. Свою разработку калифорнийские инженеры оснастили двигателем V8 от всемирно известного суперкара Chevrolet Corvette. По заявлению автопроизводителя, спорткар-амфибия весом 1725 кг способен на суше разгоняться до 160 км/час, а на воде – почти до 100 км/час. Ускорение WaterCar Python до первой ‘сотни’ занимает всего 4,5 сек после старта. Представители компании не познакомили общественность с техническими параметрами двигателя, но, по данным Carscoop, амфибию оснастили 6.2 л мотором с нагнетателем мощностью 640 л.с. Каждый экземпляр WaterCar Python собирается вручную, что свидетельствует о высоком качестве и надежности транспортного средства. Самая скоростная амфибия на планете стоит €137 тыс.

Парламент Литвы (там он называется сейм) принял поправки в правила дорожного движения, которые серьезно ужесточают наказание за нарушения. В частности уже с 1 января 2008 года за создание на дороге аварийной ситуации водителя могут приговорить к штрафу в размере от 294 до 588 евро. Штраф для пьяных водителей вырастет до 588-870 евро (плюс лишение прав), а если пьяный ездит еще и без водительского удостоверения (или был их уже лишен ранее), то тогда он отдаст в казну 1014-1160 евро. Мало того, у него еще могут и… конфисковать автомобиль! Конфискация также предусмотрена в случае повторного хулиганского поведения на дороге (в первый раз хулигана будут штрафовать на 1014-1450 евро).

«Сейчас в рамках мероприятий по введению регламента мы будем разрабатывать единую базу данных практически всех автомобилей. И скорее всего создадим некую библиотеку VIN-номеров. Об этом уже достигнута договоренность с Ростехрегулированием», – заявил руководитель департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Он отметил, что вступающий в силу в сентябре 2010 года новый технический регламент вовсе не запрещает эксплуатацию в России автомобилей с правым рулем. «Закон обратной силы не имеет. Надо четко понимать, что нельзя вводить новые требования, распространяя их на машины, которые были произведены совершенно по другим нормам. Никто ведь не запрещает жить в домах, построенных в XVIII веке. Хотя они по всем нормам – и противопожарным, и строительным – явно не соответствуют сегодняшним правилам», – заявил Рахманов, сообщает «Интерфакс».